To στιλάτο Volkswagen των 20.780 ευρώ - Είναι φθηνότερο 4.180 ευρώ στην Ελλάδα από τη Γερμανία

Η Volkswagen μπορεί την τελευταία 4ετία να χάνει από την Toyota το στέμμα του βασιλιά των παγκόσμιων πωλήσεων, ωστόσο, στην Ευρώπη και βέβαια στη Γερμανία, δεν έχει αντίπαλο.

Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία που έδωσε στη δημοσιότητα η Ένωση Κατασκευαστών (ACEA), τους πρώτους δύο μήνες της νέας χρονιάς, στις 27 χώρες-μέλη της ΕΕ, όσο και στο Ηνωμένο Βασίλειο, αλλά και στις χώρες EFTA (Νορβηγία, Ισλανδία, Ελβετία και Λιχτενστάιν), η γερμανική μάρκα παρέδωσε 200.720 νέα αυτοκίνητα. Για να έχετε μια πιο αντιπροσωπευτική εικόνα του τι σημαίνει αυτός ο «αριθμός», η δεύτερη σε πωλήσεις εταιρεία, η Skoda, ταξινόμησε 130.437 μονάδες, με την τρίτη Toyota, να αριθμεί 128.922 πωλήσεις.

Ανάλογα με την αγορά

Για την ιστορία, τα πιο εμπορικά μοντέλα της VW στην Ευρώπη είναι τα Golf, T-Roc και Tiguan, με το T-Cross να ακολουθεί με βήμα ταχύ. Το Τ-Cross λοιπόν το οποίο είναι παραδοσιακά ένα από τα αγαπημένα αυτοκίνητα του ελληνικού κοινού, στη Γερμανία πωλείται ακριβότερα απ’ ότι στη χώρα μας!

Ναι σωστά διαβάσατε, δεν έχει γίνει κάποιο τυπογραφικό λάθος. Συγκεκριμένα, η βασική έκδοση Trend με τους 95 ίππους κοστίζει 24.960 ευρώ, τη στιγμή που η αντίστοιχη Essential στη χώρα μας (ίδιο επίπεδο εξοπλισμού) τιμάται στα 20.780 ευρώ.

Κι αν αναρωτιέστε πως μπορεί να συμβαίνει αυτό, η απάντηση είναι απλή. Ο κύριος λόγος έχει να κάνει με τον όρο «Pricing-to-Market». Οι κατασκευαστές ή έστω οι «μεγάλοι» του χώρου που έχουν και το «περιθώριο» να διαμορφώσουν κατ’ εξατομίκευση τις τιμές των μοντέλων τους ανάλογα με τις ανάγκες της εκάστοτε αγοράς, μπορούν εν τέλει να προσφέρουν το ίδιο αυτοκίνητο φθηνότερο στην Ελλάδα απ’ ότι στη χώρα «καταγωγής» του, τη Γερμανία.

Παίζει επίσης σημαντικό ρόλο το εισόδημα των αγοραστών. Όταν για παράδειγμα στη Γερμανία ο μέσος -μηνιαίος- μισθός κυμαίνεται στα 4.800 € (μεικτά) και στη χώρα μας είναι στα 1.450 € (μεικτά), για να πουλήσει η Volkswagen στην Ελλάδα δε θα μπορούσε να έχει τις ίδιες τιμές με τη Γερμανία.

Δείτε ακόμη: Video-δοκιμή Volkswagen T-Roc 1.5 Etsi 150PS

Ο εισαγωγέας δηλαδή, σε συνεννόηση πάντα με τη «μαμά» εταιρεία, επιλέγει να μειώσει το περιθώριο κέρδους του, προκειμένου να παραμείνει ανταγωνιστικός, ειδικά σε μοντέλα με τόσο μεγάλη εμπορική απήχηση όσο είναι τα αυτοκίνητα της κλάσης των Supermini και των B-SUV.

Σε ότι αφορά το T-Cross, το πολυδιάστατο B-SUV της Volkswagen, προσφέρει ευελιξία στην πόλη, αλλά και άνεση για τέσσερις ενήλικες στην καμπίνα του, έχει πορτπαγκάζ 455 lt, κορυφαίο τεχνολογικό υπόβαθρο, ενώ πέραν της έκδοσης των 95 ίππων, κυκλοφορεί με το 1.0 TSI μοτέρ με τους 116 ίππους, με την κορυφαία ωστόσο version (1.5 TSI) να διατίθεται με 150 ίππους.