Τα κινεζικά Audi E5 και E7X έρχονται στην Ευρώπη με τιμές έως 28.000 ευρώ χαμηλότερες

Θέλοντας να διεκδικήσει μεγαλύτερο μερίδιο στην τεράστια αγορά της Κίνας, πολλές εταιρείες σχεδιάζουν και παράγουν μοντέλα αποκλειστικά για τη συγκεκριμένη αγορά. Κάτι αντίστοιχο έχει κάνει και η Audi, η οποία δημιούργησε για την ασιατική αγορά δύο ηλεκτρικά μοντέλα που δεν είχε σκοπό να διαθέσει επίσημα στην Ευρώπη. Τώρα, όμως, τα Audi E5 Sportback και E7X κάνουν την εμφάνισή τους στους ευρωπαϊκούς δρόμους μέσω μίας ανεξάρτητης εισαγωγικής εταιρείας, και συγκεκριμένα της Auto-China, σε ιδιαίτερα ανταγωνιστική τιμή!

Θυμίζουμε, πως και τα δύο μοντέλα κατασκευάζονται στην Κίνα σε συνεργασία με τον κολοσσό της SAIC. Βασίζονται σε τελείως διαφορετική πλατφόρμα, και συγκεκριμένα την Advanced Digitized Platform, με το Ε5 Sportback να αποδίδει στην κορυφαία του έκδοση 776 ίππους αντλώντας ενέργεια από μία μπαταρία 100 kWh. Tο πιο εντυπωσιακό είναι πως στη Γερμανία, όπου και εισάγεται, παρά τα έξοδα ταξινόμησης και το ΦΠΑ, το κινεζικό-γερμανικό μοντέλο είναι φθηνότερο κατά 28.000 ευρώ σε σχέση με το Αudi S6 Sportback e-tron! Κάτι αντίστοιχο ισχύει και στην περίπτωση του Ε7Χ, το οποίο εισάγεται με τιμή κοντά στα 86.800 ευρώ, όταν το μικρότερο σε διαστάσεις SQ e-tron ξεκινάει στη Γερμανία από τα 93.800. Κάτι που σημαίνει πως είναι κοντά στα 7.000 ευρώ φθηνότερο.

Τα Audi E5 και E7X βρίσκονται ήδη στη Γερμανία

Η εισαγωγή των κινεζικών Audi γίνεται από την ανεξάρτητη εταιρεία Auto-China που έχει εμπειρία στην εισαγωγή και ταξινόμηση αυτοκινήτων αποκλειστικά για την κινεζική αγορά. Στο παρελθόν, έχει ασχοληθεί με μοντέλα όπως το Xiaomi SU7 Ultra και το Zeekr 9X. Στην περίπτωση των Audi, μαζί με το αυτοκίνητο οι αγοραστές παίρνουν διετή εγγύηση μέσω ανεξάρτητου δικτύου, με τα πρώτα αυτοκίνητα να έχουν ήδη κάνει την εμφάνιση τους στους γερμανικούς δρόμους!

Δείτε ακόμη: Το Audi που κατασκευάστηκε σε 405 μέρες! 

Ποια θα είναι η αντίδραση της Audi;

 

Παρά τη χαμηλότερη τιμή, σίγουρα η αγορά ενός κινεζικού Audi στην Ευρώπη είναι μία κίνηση που θα εμπεριέχει αρκετό ρίσκο. Η τεχνική υποστήριξη και η διαθεσιμότητα ανταλλακτικών για ένα αυτοκίνητο που έχει εξελιχθεί στην Κίνα και δεν προσφέρει το αντίστοιχο δίκτυο υποστήριξης στην Ευρώπη, μπορεί να προκαλέσει μεγάλο πονοκέφαλο. Παράλληλα, έχει ενδιαφέρον να δούμε ποια θα είναι η αντίδραση της Audi. Όταν το 2023 μία εταιρεία είχε προσπαθήσει να εισάγει τα Volkswagen ID.6 που είχαν κατασκευαστεί αποκλειστικά για τηναγορά της Κίνας, η υπόθεση κατέληξε στα δικαστήρια. Ο γερμανικός κολοσσός φυσιολογικά επικράτησε, με αποτέλεσμα η εισαγωγή των αυτοκινήτων να σταματήσει, ενώ όσα είχαν πουληθεί κατέληξαν στην πρέσα…