Το αυτοκίνητο που 9 στους 10 επιλέγουν με μηχανικό κιβώτιο

Οι πωλήσεις νέων οχημάτων με χειροκίνητο σασμάν αντιπροσωπεύουν μόλις το 1,7% των συνολικών ταξινομήσεων. Με πιο απλά λόγια και χωρίς να θέλουμε να προδικάσουμε το μέλλον, σύντομα, τα μηχανικά κιβώτια ταχυτήτων εάν δεν εξαφανιστούν πλήρως από την αυτοκινητοβιομηχανία, θα «τοποθετούνται» αποκλειστικά σε exotic προτάσεις…

Σε σπορ μοντέλα κατά βάση

Τη χρονιά που διανύουμε αρκετά αυτοκίνητα που κυκλοφορούσαν με χειροκίνητα σασμάν, εγκαταλείπουν την ενεργό δράση. Αναφέρουμε χαρακτηριστικά τις Porsche 718 Boxster/ Cayman, την Toyota GR Supra, την BMW Z4 κ.α..

Το κοινό παρόλα αυτά που θέλει το αυτοκίνητο του να έχει τρία πεντάλ, όχι μόνο υπάρχει αλλά αποδεικνύεται στην πράξη, ότι στηρίζει αυτές τις προτάσεις με θέρμη. Χαρακτηριστικό παράδειγμα των όσων υποστηρίζουμε αποτελεί το BRZ της Subaru, στο οποίο οι αγοραστές του μοντέλου, επιλέγουν την version με το χειροκίνητο σασμάν σε ποσοστό 90%! Ενώ υπάρχει και έκδοση με αυτόματο σασμάν στη γκάμα του μοντέλου.

Γενικά, οι λάτρεις της ιαπωνικής εταιρείας φαίνεται πως θέλουν από τα σπορ μοντέλα της Subaru να έχουν τον έλεγχο της κατάστασης στα χέρια τους. Αυτό αποδεικνύει άλλωστε και το παράδειγμα του WRX όπου το 85% των αγοραστών του μοντέλου επέλεξαν το χειροκίνητο σασμάν.

Ουσιαστικά, οι petrolheads και ειδικά αυτοί που έχουν την οικονομική άνεση να αγοράσουν ένα σπορ μοντέλο, θέλουν το αυτοκίνητο τους να εξοπλίζεται με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. Οι αριθμοί άλλωστε αυτό μαρτυρούν όχι μόνο στην περίπτωση της Subaru αλλά και άλλων εταιρειών.

Στην Porsche το 83% των αγοραστών της 911 GT3 Touring επέλεξε την έκδοση με το χειροκίνητο σασμάν, στη BMW οι μισοί σχεδόν απ’ όσους δίνουν τα ωραία του λεφτά για τις M2 και M3 ψηφίζουν δαγκωτό το manual σασμάν, ενώ το πιο καλοπουλημένο roadster του πλανήτη, το MX-5, επιλέγεται σε ποσοστό υψηλότερο του 70% με μηχανικό κιβώτιο.

Δείτε ακόμη: Τα πιο δυνατά αυτοκίνητα που έχουν ακόμη χειροκίνητο κιβώτιο

Στο ερώτημα λοιπόν γιατί οι αυτοκινητοβιομηχανίες καταργούν σιγά σιγά το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, η απάντηση είναι απλή. Τα μηχανικά σασμάν δεν ταιριάζουν με τις σύγχρονες υβριδικές αρχιτεκτονικές ή τα προηγμένα συστήματα υποβοήθησης της οδήγησης (ADAS). Επίσης, η πλειονότητα των αγοραστών, ο μέσος δηλαδή καθημερινός οδηγός, θέλει άνεση, ευκολία και όσο το δυνατόν λιγότερη… ταλαιπωρία στο «πήγαινε-έλα» στην πόλη. Κάτι που φυσικά, τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων του το προσφέρουν απλόχερα…