Το εξάρτημα της Pagani που κοστίζει όσο μια... Porsche!

Δύσκολα κάποιος μπορεί να σκεφτεί ότι ένα εξάρτημα όπως οι βίδες, μπορεί να κοστίζει μια περιουσία. Όταν όμως αυτή η βίδα προέρχεται από το εργοστάσιο της Pagani Automobili στο San Cesario sul Panaro, τότε μιλάμε για κάτι διαφορετικό. Και πως θα μπορούσε να γίνει διαφορετικά, όταν το συνολικό κόστος των συνδέσμων που συγκρατούν ένα μόλις αυτοκίνητο της ιταλικής φίρμας ξεπερνά την τιμή μιας ολοκαίνουργιας Porsche 911!

Μικροσκοπικά διαμάντια υψηλής μηχανικής

Κάθε δημιουργία του Horacio Pagani ενσωματώνει περίπου 2.000 βίδες τιτανίου. Με την εκτιμώμενη τιμή της μονάδας να ανέρχεται στα 70 €, το συνολικό ποσό αγγίζει τις 140.000 €. Η εξωφρενική αυτή κοστολόγηση δεν αποτελεί δείγμα αδικαιολόγητης πολυτέλειας, αλλά συνέπεια μιας ακραίας κατασκευαστικής εμμονής. Κάθε βίδα φέρει χαραγμένο το έμβλημα της Pagani σε βάθος μόλις 2 microns (0,002 mm), μέγεθος 35 φορές μικρότερο από το πάχος μιας ανθρώπινης τρίχας. Η διαδικασία αυτή πραγματοποιείται με ειδικά εξαρτήματα ακριβείας, καθιστώντας κάθε σύνδεσμο ένα αυτόνομο τεχνολογικό επίτευγμα.

Όταν το μέταλλο αποκτά ψυχή

Η ίδια προσέγγιση διέπει κάθε κρυφό ή εμφανές τμήμα του οχήματος. Ο δείκτης στάθμης λαδιού του κινητήρα, ένα εξάρτημα που σε οποιοδήποτε άλλο όχημα έχει αμιγώς χρηστικό χαρακτήρα, εδώ αντιμετωπίζεται ως κομψό κόσμημα. Κατασκευάζεται από συμπαγές κομμάτι τιτανίου μέσω μηχανικής κατεργασίας και στη συνέχεια υποβάλλεται σε ανωδίωση. Το εντυπωσιακότερο στάδιο όμως έπεται: κάθε δείκτης τοποθετείται δοκιμαστικά στον κινητήρα για να προσδιοριστεί το ακριβές σημείο τερματισμού κατά το βίδωμα. Στη συνέχεια αφαιρείται, χαράσσεται εκ νέου ώστε το λογότυπο να στέκεται απόλυτα οριζόντιο όταν σφίγγει, και επιστρέφει για την τελική του τοποθέτηση.

Δείτε ακόμη: Ο Horacio Pagani οδηγεί Toyota - Και δεν το αλλάζει με τίποτα

Τελειότητα χωρίς συμβιβασμούς

Εξίσου εντυπωσιακή είναι η διαδικασία παραγωγής του τιμονιού. Η κατασκευή του ξεκινά από ένα συμπαγές μπλοκ αλουμινίου βάρους 43 kg. Μετά την ολοκλήρωση της πολυδιάστατης μηχανικής κατεργασίας, το εναπομείναν εξάρτημα ζυγίζει μόλις 1,7 kg. Από εκείνο το σημείο αναλαμβάνει ένας τεχνίτης 80 ετών, ο οποίος αφιερώνει οκτώ ώρες για να αποδώσει το τελικό φινίρισμα. Από τους βραχίονες της ανάρτησης έως τα ρουλεμάν των τροχών, κάθε μηχανικό εξάρτημα θυμίζει περισσότερο γλυπτό σύγχρονης τέχνης παρά εξάρτημα αυτοκινήτου, επιβεβαιώνοντας ότι η Pagani δεν κατασκευάζει απλώς μεταφορικά μέσα, αλλά έργα μηχανολογικής τέχνης.