Ο πιο σύγχρονος αυτοκινητόδρομος στην Ελλάδα – Κρύβει ένα μεγάλο μυστικό

Όταν κινούμαστε σε έναν αυτοκινητόδρομο, το τελευταίο πράγμα που μας απασχολεί, είναι τι συμβαίνει… στα «πέριξ του». Λογικό, για τους χρήστες του δικτύου, να μην ενδιαφέρονται για την αθέατη πλευρά ενός αυτοκινητοδρόμου. Όμως πίσω από ένα τόσο σύγχρονο έργο υποδομής κρύβεται ένα υπερσύγχρονο οικοσύστημα που ελέγχει, παρακολουθεί και συγκεντρώνει καθημερινά και σε πραγματικό χρόνο εκατομμύρια δεδομένα για την ασφάλεια μας.

Με τη βοήθεια της τεχνητής νοημοσύνης

Στο πρόσφατο συνέδριο Green Deal Greece 2026, ο εντεταλμένος σύμβουλος της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, Πέτρος Σουρέτης, ανέφερε, ότι η Νέα Οδός, ένας αυτοκινητόδρομος συνολικού μήκους περίπου 400 χιλιομέτρων, που παρακολουθείται επί μονίμου βάσεως μέσω συστημάτων τεχνητής νοημοσύνης.

Το ενδιαφέρον βέβαια βρίσκεται στον τρόπο με τον οποίο λειτουργούν αυτά τα συστήματα. Τα οποία στην πράξη αξιολογούν στοιχεία όπως τα φώτα και τα φρεναρίσματα των οχημάτων, αναζητώντας ενδείξεις που μπορεί να υποδηλώνουν κάποιο συμβάν. Έτσι, οι «ειδικές» υπηρεσίες του αυτοκινητοδρόμου, μπορούν να συμβάλουν στην ταχύτερη αναγνώριση μιας επικίνδυνης κατάστασης και να επιτρέψουν την έγκαιρη κινητοποίηση του μηχανισμού διαχείρισης της κυκλοφορίας.

Το ψηφιακό σύστημα που αλλάζει τα δεδομένα

Μία ακόμη σημαντική τεχνολογική εξέλιξη αφορά τη συνεργασία της Νέας Οδού με τη βρετανική εταιρεία Valerann και την πλατφόρμα Lanternn. Το σύστημα έχει πλέον αναπτυχθεί σε ολόκληρη την Ιόνια Οδό, καλύπτοντας και τα 196 χιλιόμετρα του αυτοκινητοδρόμου, από τη Γέφυρα Ρίου – Αντιρρίου μέχρι τον κόμβο με την Εγνατία Οδό, κοντά στα Ιωάννινα.

Η πλατφόρμα συνδυάζει πληροφορίες από διαφορετικές πηγές, όπως κάμερες, αισθητήρες του δρόμου, εφαρμογές πλοήγησης και μετεωρολογικά δεδομένα. Με την επεξεργασία αυτών των πληροφοριών δημιουργείται μια ενιαία εικόνα της κυκλοφορίας, ώστε να εντοπίζονται συμβάντα και πιθανοί κίνδυνοι σε πραγματικό χρόνο.

Τα αποτελέσματα της πιλοτικής εφαρμογής σε τμήμα 40 χιλιομέτρων του αυτοκινητοδρόμου Α.Θ.Ε. ήταν ιδιαιτέρως ενδιαφέροντα. Σύμφωνα με τη Νέα Οδό και τη Valerann, το σύστημα κατάφερε να εντοπίζει περιστατικά περισσότερο από 15 λεπτά νωρίτερα σε σχέση με τις προηγούμενες μεθόδους, βελτιώνοντας παράλληλα την ακρίβεια των ειδοποιήσεων.

Ενημέρωση απευθείας στο κινητό

Η τεχνολογία δεν περιορίζεται στα κέντρα διαχείρισης κυκλοφορίας. Μέσω της εφαρμογής MyOdos, οι οδηγοί μπορούν να λαμβάνουν εξατομικευμένες ενημερώσεις για σημαντικά συμβάντα στη διαδρομή τους.

Η λειτουργία Virtual VMS αξιοποιεί γεωεντοπισμό και το δίκτυο των 265 έξυπνων καμερών που χρησιμοποιούν από κοινού η Νέα Οδός και η Κεντρική Οδός, προκειμένου να μεταφέρει κρίσιμες πληροφορίες απευθείας στο κινητό του οδηγού.

Δείτε ακόμη: Ο αυτοκινητόδρομος των 49 km που δεν έχει διόδια

Παράλληλα, οι δύο εταιρείες αξιοποιούν τεχνολογίες Internet of Things για την παρακολούθηση ενεργειακών εγκαταστάσεων και υποδομών, ενώ επενδύουν και σε λύσεις που βελτιώνουν τη συντήρηση των δρόμων.

Οι σύγχρονοι αυτοκινητόδρομοι δε χρειάζεται πλέον απλώς να διαθέτουν κάμερες και κέντρα ελέγχου. Το ζητούμενο είναι να μπορούν να αναγνωρίζουν έγκαιρα τι συμβαίνει, να αξιολογούν τις πληροφορίες και να αντιδρούν γρήγορα. Και αυτή είναι ίσως η σημαντικότερη αλλαγή που φέρνει η νέα εποχή των έξυπνων οδικών υποδομών.