Ακόμα πιο κοντά στην παραγωγή η BMW iX5 με τον κινητήρα υδρογόνου!

Πλέον, η BMW iX5 που κάνει χρήση υδρογόνου δεν απέχει από τη γραμμή παραγωγής. Η γερμανική μάρκα δημοσίευσε μία σειρά από φωτογραφίες του αυτοκινήτου δοκιμών, και μάλιστα χωρίς καμουφλάζ, αλλά και περισσότερες τεχνικές λεπτομέρειες. Η σχεδίασή του δεν διαφέρει σε σχέση με αυτή που χαρακτηρίζει τις υπόλοιπες εκδόσεις της Χ5. Εξάλλου, το πιο ενδιαφέρον στοιχείο βρίσκεται κρυμμένο κάτω από το αμάξωμα. Το iX5 Hydrogen χρησιμοποιεί την τρίτη γενιά του συστήματος κυψελών της BMW, το οποίο βρίσκεται πλέον στην τελευταία φάση δοκιμών πριν από την έναρξη της παραγωγής. Η εξέλιξη επικεντρώνεται κυρίως στον συντονισμό μεταξύ της κυψέλης καυσίμου, της μπαταρίας υψηλής τάσης και του ηλεκτροκινητήρα.

750 km αυτονομία και ανεφοδιασμός σε 5 λεπτά

 

Η BMW έχει θέσει ως στόχο μία αυτονομία της τάξεως των 750 km, ενώ οι επιδόσεις θα είναι αντίστοιχες με αυτές της ισχυρής ηλεκτρικής εκδοχής της iX5, με το 0-100 km/h να ολοκληρώνεται σε λιγότερο από 5 sec. Το μεγάλο πλεονέκτημα, ωστόσο, δεν αφορά τις επιδόσεις αλλά τον χρόνο ανεφοδιασμού. Οι δεξαμενές υδρογόνου θα μπορούν να γεμίσουν σε λιγότερο από πέντε λεπτά, χρόνος σημαντικά μικρότερος από αυτόν που απαιτείται για τη φόρτιση οποιουδήποτε ηλεκτρικού μοντέλου. Βέβαια, με τα σημερινά δεδομένα της αγοράς, αλλά και των υποδομών, η συγκεκριμένη εκδοχή υδρογόνου δεν πρόκειται να αποτελέσει ένα μοντέλο μαζικής παραγωγής. Για την BMW αποτελεί περισσότερο δείγμα γραφής και τεχνογνωσίας, με δεδομένο πως η μάρκα εξετάζει το υδρογόνο ως μία ακόμη λύση για την κινητικότητα μηδενικών εκπομπών.

Δείτε ακόμη: Δοκιμάζουμε τη νέα BMW iX5! 

Η παραγωγή του συστήματος κυψελών καυσίμου θα πραγματοποιείται στο εργοστάσιο του BMW Group στο Steyr. Το ερώτημα πλέον δεν είναι αν η BMW μπορεί να κατασκευάσει ένα SUV με κινητήρα υδρογόνου, αλλά πόσο γρήγορα θα μπορέσουν να εξελιχθούν οι αντίστοιχες υποδομές, έτσι ώστε η συγκεκριμένη τεχνολογία να αποκτήσει ουσιαστική και ευρύτερη εφαρμογή.