Τα μυστικά γκαράζ των μεγάλων αφεντικών – Τι αυτοκίνητα κρύβουν

Το να ηγείσαι μιας εταιρείας από τη θέση του διευθύνοντος συμβούλου, του προέδρου ή ακόμα και του ιδιοκτήτη, δε σημαίνει απαραίτητα ότι στο γκαράζ σου, πρέπει να φιλοξενείς και μοντέλα της εταιρείας που εκπροσωπείς.

Άλλωστε, δεν είναι λίγες οι περιπτώσεις που κορυφαία στελέχη (CEO), έχουν εργαστεί σε περισσότερες από μία εταιρείες στην καριέρα τους. Θα μπορούσε λοιπόν κανείς να ισχυριστεί, ότι τα γκαράζ των «μεγάλων αφεντικών» αντικατοπτρίζουν όχι μόνο την ταυτότητα των εταιρειών που ηγούνται αλλά και τα προσωπικά τους γούστα.

Στην περίπτωση μας, τα επτά κορυφαία στελέχη, από Ford, Stellantis, Nissan, Toyota,  Koenigsegg, GMT και Rimac, αποδεικνύονται στην πλειονότητά τους ένθερμοι petrolheads, παρότι σε μερικές περιπτώσεις οι επιλογές τους, ξενίζουν…

Jim Farley – Ford

O Jim Farley, Διευθύνων Σύμβουλος της Ford, έχει στα γκαράζ του ορισμένα κλασσικά διαμάντια της αυτοκινητοβιομηχανίας, πολλά αμερικανικά muscle car και ένα αγωνιστικό Ford GT40 Mk1 του 1966. Ωστόσο, εάν χρειαστεί να χρησιμοποιήσει ένα αυτοκίνητο για τις προσωπικές του μετακινήσεις, οδηγεί ένα Xiaomi SU7!

Υπάρχει ένας ιδιαίτερος λόγος πίσω από την επιλογή του Farley. Όπως ο ίδιος εξήγησε στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, ήθελε να κατανοήσει καλύτερα τον ανταγωνισμό προκειμένου η εταιρεία του να μην ακολουθεί αλλά να προηγείται των εξελίξεων.

Antonio Filosa – Όμιλος Stellantis

Ο Διευθύνων Σύμβουλος του ομίλου Stellantis, Antonio Filosa, έχει και αυτός μια ντουζίνα από ευρωπαϊκά, αμερικανικά και ιαπωνικά μοντέλα στο γκαράζ του αλλά περισσότερο από κάθε άλλο, χρησιμοποιεί μια πολύ ξεχωριστή έκδοση του Jeep Wrangler. Το Rubicon 392.

Η συγκεκριμένη έκδοση παρουσιάστηκε το 2021, φιλοξενεί ένα V8 κινητήρα 6,4 λίτρων κάτω από το καπό του με 470 ίππους, με τον ίδιο να το απολαμβάνει συχνά πυκνά, σε σκληρές off road διαδρομές.

Ivan Espinosa - Nissan

Ο Ivan Espinoza, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Nissan, πέρα από το πολύ δύσκολο έργο που έχει αναλάβει, να επαναφέρει δηλαδή σε τροχιά ανάκαμψης την ιαπωνική φίρμα, είναι από τους πιο φανατικούς petrolhead.

Με το που ανέλαβε τη Nissan και τον ρώτησαν τι αυτοκίνητο θα ήθελε για τις προσωπικές του μετακινήσεις, ο ίδιος υπήρξε κατηγορηματικός: Ένα… Ζ. Γνωστό στην Ιαπωνία ως Fairlady Z, το μοντέλο είναι διάδοχος του 370Z, το οποίο σταμάτησε να παράγεται το 2020.

Το Z τροφοδοτείται από έναν V6 κινητήρα 3,0 λίτρων με διπλά τούρμπο, ο οποίος αποδίδει 400 ίππους και είναι ένα από τα πιο καλοπουλημένα σπορ μοντέλα της αγοράς. Παρότι, το αυτοκίνητο δεν πωλείται στην Ευρώπη ή το Ηνωμένο Βασίλειο λόγω των αυστηρών κανονισμών για τις εκπομπές ρύπων, στις ΗΠΑ, την Ασία και την Αυστραλία, το επιλέγουν με κλειστά τα μάτια.

Akio Toyoda – Toyota

Παρόλο που ο Akio Toyoda δεν είναι πλέον Διευθύνων Σύμβουλος της Toyota – αντ' αυτού κατέχει τον ρόλο του προέδρου του διοικητικού συμβουλίου από το 2023 – το μεγάλο αφεντικό ουσιαστικά της Νο1 αυτοκινητοβιομηχανίας στον κόσμο, ήταν, είναι και θα παραμείνει ένας φανατικός petrolhead.

Ο Toyoda είναι φανατικός συλλέκτης αυτοκινήτων και οδηγός αγώνων, ο οποίος έχει αγωνιστεί πολλάκις, με το ψευδώνυμο «Morizo Kinoshita». Το όνομα Morizo έχει επίσης χρησιμοποιηθεί σε ορισμένα μοντέλα της Toyota ως φόρος τιμής.

Ανάμεσα λοιπόν στην πλούσια συλλογή οχημάτων του, ο Toyoda, επιλέγει για τις καθημερινές μετακινήσεις του ένα GR Corolla και εφόσον χρειαστεί χώρους, ένα Century GRMN. Κι αν θελήσει να πάρει τα βουνά, βγάζει από το γκαράζ του ένα Jimny της Suzuki.

Christian von Koenigsegg - Koenigsegg

Θα περίμενε ενδεχομένως κανείς, ότι ο ιδρυτής και Διευθύνων Σύμβουλος της Koenigsegg, Christian von Koenigsegg, θα επέλεγε κάποιο από τα μοναδικά δημιουργήματα του ως καθημερινό όχημα.

Τουναντίον, αυτή η τεράστια μορφή της αυτοκίνησης, χρησιμοποιεί καθημερινά ένα GR Yaris το οποίο θεωρεί ένα από τα καλύτερα αυτοκίνητα στον κόσμο. Και σε περίπτωση που χρειαστεί να μεταβεί για δουλειές στις ΗΠΑ, έχει στο γκαράζ του ένα GR Corolla… Ο ίδιος έχει επίσης κατά καιρούς εμφανιστεί με μια Lotus Esprit V8, μια Ferrari 575 Maranello και ένα πιο οικονομικό Volvo XC90 που το χει για βόλτες με την οικογένεια του.  

Gordon Murray - GMA

Ο Gordon Murray το διασημότερο ίσως όνομα στο σχεδιασμό αυτοκινήτων, υπεύθυνος για τη δημιουργία ορισμένων «θρύλων» αυτοκίνησης και εδώ και μια 20ετία περίπου και ιδρυτής της ομώνυμης αυτοκινητοβιομηχανίας GMT (Gordon Murray Automotive), έχει προφανώς ένα γκαράζ που θα ζήλευαν οι μεγαλύτεροι συλλέκτες στον κόσμο, ωστόσο, ο ίδιος επιλέγει ως καθημερινό αυτοκίνητο, ένα Alpine A110.

Δείτε ακόμη: Αυτός είναι ο άνθρωπος που έδωσε 20 εκατ. ευρώ για την Bugatti Brouillard

Το κομψό γαλλικό σπορ κουπέ, είχε πει ο Murray σε συνέντευξή του, ότι προσφέρει «τον καλύτερο συνδυασμό άνεσης και χειρισμού». Θυμίζουμε ότι η έκδοση στην οποία αναφέρεται ο Murray, με θερμικό μοτέρ, έχει πλέον καταργηθεί καθώς βρίσκεται στα σκαριά ο ηλεκτρικός αντικαταστάτης του μοντέλου.

Mate Rimac – Bugatti / Rimac

Η συλλογή αυτοκινήτων του Mate Rimac, Διευθύνοντος Συμβούλου της Bugatti - Rimac, είναι από τις πληρέστερες και καλύτερες που θα μπορούσε να έχει στην κατοχή του, ένας γνήσιος petrolhead.

Περιλαμβάνει στην κυριολεξία «αμαξάρες», συμπεριλαμβανομένων ενός Pininfarina Battista και μιας Aston Martin Valkyrie Spider, αλλά το καλύτερο είναι, ότι ο Κροάτης αποδεικνύεται στην καθημερινότητά του πολύ cool και low profile τύπος, καθώς οδηγεί ένα Volkswagen Mk5 Golf R32.

Το αυτοκίνητο των ονείρων του από τα εφηβικά του χρόνια, όπως ο ίδιος έχει δηλώσει μαζί με την BMW E30 M3, την οποία φυσικά έχει σε περίοπτη θέση στο γκαράζ του. Το Golf πάντως πράγματι το λατρεύει, καθώς ο φωτογραφικός φακός τον έχει απαθανατίσει πολλές φορές με αυτό.

Θυμίζουμε ότι το R32 έκρυβε κάτω από το μπρουτάλ περιτύλιγμά του έναν VR6 κινητήρα 3,2 λίτρων, ο οποίος αποδίδει 247 ίππους και μεταφέρει την πλούσια ισχύ του και στους τέσσερις τροχούς μέσω του συστήματος τετρακίνησης 4Motion (τεχνολογία Haldex) της Volkswagen.