Η πιο πλούσια πολιτεία δίνει επιδότηση για ηλεκτρικά - Καινούρια και μεταχειρισμένα

Η Καλιφόρνια, η πλουσιότερη πολιτεία των ΗΠΑ και η πέμπτη μεγαλύτερη οικονομία στον κόσμο, αναλαμβάνει και πάλι τα ηνία της ηλεκτροκίνησης στην αμερικανική ήπειρο. Μετά την απόφαση της ομοσπονδιακής κυβέρνησης του Ντόναλντ Τραμπ να καταργήσει την έκπτωση φόρου για την αγορά καθαρών οχημάτων, η πολιτεία της Δυτικής Ακτής απαντά δυναμικά. Ο κυβερνήτης της Καλιφόρνια, Γκάβιν Νιούσομ, ανακοίνωσε τη θεσμοθέτηση ενός νέου προγράμματος που προσφέρει, για πρώτη φορά, άμεση επιδότηση στους πολίτες που αποφασίζουν να αποκτήσουν το πρώτο τους ηλεκτρικό αυτοκίνητο, καλύπτοντας μάλιστα τόσο τα καινούρια όσο και τα μεταχειρισμένα οχήματα.

Το πρόγραμμα, το οποίο φέρει την ονομασία MyFirstEV, αναμένεται να τεθεί σε πλήρη ισχύ το φετινό καλοκαίρι. Η νέα νομοθεσία προβλέπει τη διάθεση ενός αρχικού κονδυλίου ύψους 135,5 εκατομμυρίων δολαρίων από τον κρατικό προϋπολογισμό, το οποίο θα διπλασιαστεί χάρη σε ισόποση εισφορά από τις συμμετέχουσες αυτοκινητοβιομηχανίες. Στόχος της πρωτοβουλίας είναι να καταστούν τα οχήματα μηδενικών ρύπων πιο προσιτά στη μέση οικογένεια, παρακάμπτοντας τις γραφειοκρατικές καθυστερήσεις των φορολογικών ελαφρύνσεων του παρελθόντος.

Κίνητρα απευθείας στο ταμείο

Η φιλοσοφία του MyFirstEV βασίζεται στην άμεση έκπτωση κατά την αγορά στο κατάστημα λιανικής. Συγκεκριμένα, οι αγοραστές που επιλέγουν ένα καινούριο ηλεκτρικό μοντέλο με προτεινόμενη τιμή λιανικής έως 50.000 δολάρια, θα λαμβάνουν άμεση έκπτωση 3.500 δολάρια στο ταμείο της αντιπροσωπείας. Παράλληλα, για πρώτη φορά δίνεται ιδιαίτερη έμφαση στη δευτερογενή αγορά, η οποία παρουσιάζει αυξημένη ζήτηση αλλά και υψηλές τιμές. Για την αγορά μεταχειρισμένου ηλεκτρικού οχήματος με αξία έως 25.000 δολάρια, η κρατική επιδότηση διαμορφώνεται στα 1.750 δολάρια. Με αυτόν τον τρόπο, η πολιτεία επιχειρεί να δημιουργήσει μια βιώσιμη αγορά μεταχειρισμένων, διευκολύνοντας την πρόσβαση σε τεχνολογίες φιλικές προς το περιβάλλον για ένα ευρύτερο φάσμα καταναλωτών.

Σαφείς όροι, εξαιρούνται τα πολύ μεγάλα EV

Πίσω από τις γενναιόδωρες ανακοινώσεις κρύβονται ορισμένοι σαφείς περιορισμοί αλλά και μια ιδιαίτερη νομική λεπτομέρεια. Καταρχάς, το πρόγραμμα θέτει ως ανώτατο όριο για την επιλεξιμότητα των οχημάτων το απόβαρο των 3.856 kg. Αυτό αποκλείει από τις επιδοτήσεις εξαιρετικά βαριά ηλεκτρικά ημιφορτηγά ή μεγάλα SUV που δεν συνάδουν με τον αστικό χαρακτήρα της βιώσιμης μετακίνησης. Το πιο ενδιαφέρον σημείο του νόμου, ωστόσο, αφορά μια ειδική εξαίρεση για τις εταιρείες παραγωγής ηλεκτρικών οχημάτων που έχουν την έδρα τους στην Καλιφόρνια.

Για αυτές τις επιχειρήσεις, όπως η Rivian ή η Lucid, ο περιορισμός της ανώτατης τιμής λιανικής των 50.000 δολαρίων αίρεται πλήρως. Αυτό σημαίνει ότι ένας καταναλωτής μπορεί να λάβει την επιδότηση ακόμη και για ένα πολυτελές ή ακριβότερο μοντέλο, αρκεί ο κατασκευαστής να εδρεύει εντός της Καλιφόρνια. Επειδή η συγκεκριμένη διάταξη ενδέχεται να θεωρηθεί μεροληπτική ή ακόμη και αντισυνταγματική, οι νομοθέτες έχουν συμπεριλάβει μια δικλείδα ασφαλείας. Αν κάποιο δικαστήριο κρίνει άκυρη τη συγκεκριμένη ευνοϊκή ρύθμιση για τις τοπικές εταιρείες, το υπόλοιπο πρόγραμμα επιδοτήσεων θα συνεχίσει να λειτουργεί κανονικά, χωρίς να επηρεαστεί η συνολική εφαρμογή του.

Δείτε ακόμη: Τα Tesla που χάθηκαν για 13 χρόνια - Βρέθηκαν άθικτα σε κοντέινερ

Αποτέλεσμα μιας… πολιτικής κόντρας;

Η κίνηση αυτή της Καλιφόρνια έχει σαφές πολιτικό υπόβαθρο και αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης αντιπαράθεσης με την ομοσπονδιακή πολιτική της Ουάσιγκτον. Ο Γκάβιν Νιούσομ δεν δίστασε να επιτεθεί προσωπικά στον Ντόναλντ Τραμπ, κατηγορώντας τον ότι με τις αποφάσεις του υπονομεύει την εγχώρια βιομηχανία και την παραδίδει ουσιαστικά στους Κινέζους ανταγωνιστές. Η πολιτεία, πάντως, δείχνει να κινείται με γρήγορους ρυθμούς, έχοντας ήδη ξεπεράσει τα 2,5 εκατομμύρια ηλεκτρικά οχήματα σε κυκλοφορία, ενώ το δίκτυο των δημόσιων και κοινόχρηστων σημείων φόρτισης αριθμεί πλέον 200.000 σταθμούς.

Ψηφιακό άλμα στην καθημερινότητα

Πέρα από τα οικονομικά κίνητρα για την αγορά οχημάτων, η πολιτεία προχωρά και σε μια ριζική αναδιάρθρωση των υπηρεσιών της για τους οδηγούς. Με ξεχωριστό νομοσχέδιο που υπέγραψε ο κυβερνήτης, εκσυγχρονίζεται η αρμόδια υπηρεσία DMV με στόχο τη μείωση του κόστους και την ψηφιοποίηση των διαδικασιών. Το πιο εντυπωσιακό στοιχείο είναι η επέκταση του προγράμματος για τις ψηφιακές άδειες οδήγησης στα κινητά τηλέφωνα. Το όριο συμμετοχής στο πιλοτικό αυτό πρόγραμμα αυξήθηκε θεαματικά από το 15% στο 60% του πληθυσμού, δίνοντας τη δυνατότητα σε εκατομμύρια οδηγούς να φέρουν το δίπλωμά τους σε ψηφιακή μορφή. Ήδη περισσότεροι από 3,5 εκατομμύρια πολίτες έχουν υποβάλει σχετική αίτηση. Παράλληλα, καταργούνται οι έντυποι οδηγοί συμπεριφοράς και οι ταχυδρομικές ειδοποιήσεις, μειώνοντας δραστικά το περιβαλλοντικό αποτύπωμα της κρατικής μηχανής.