Αυτό είναι το best seller μοντέλο στην μεγαλύτερη αγορά του κόσμου – Κοστίζει 8.000 ευρώ

H Κίνα ταξινόμησε το 2025 πάνω από 34 εκατομμύρια νέα αυτοκίνητα. Το νούμερο προκαλεί σοκ στις υπόλοιπες αγορές αυτού του κόσμου, ειδικά εάν αναλογιστούμε ότι στη δεύτερη θέση βρίσκονται οι Η.Π.Α, με λιγότερες από τις μισές πωλήσεις (16 εκατομμύρια αυτοκίνητα).

Το ακόμη πιο εντυπωσιακό χαρακτηριστικό όμως είναι, ότι στην Κίνα πλέον «αγαπούν» τα δικά τους παιδιά. Τις εγχώριες δηλαδή αυτοκινητοβιομηχανίες, κάτι που σημαίνει, πως οι «ξένοι» κατασκευαστές, είτε προέρχονται από Ευρώπη, είτε από τις Η.Π.Α, είτε από την Κορέα, είτε από την Ιαπωνία, χάνουν συνεχώς μερίδια αγοράς και κατ’ επέκταση χρήματα.

Για να έχετε μια πιο σφαιρική εικόνα, τη χρονιά που μας πέρασε, μόνο τρία από τα δέκα μοντέλα με τις υψηλότερες πωλήσεις στην Κίνα προέρχονταν από ξένες αυτοκινητοβιομηχανίες.

Ο μεγάλος νικητής

Το Galaxy Xingyuan της Geely ήταν το μοντέλο που στρογγυλοκάθισε στο θρόνο της κινεζικής αγοράς, κλέβοντας το στέμμα των πωλησεων από το Model Y της Tesla. To μικρό ηλεκτρικό μοντέλο έφερε αθόρυβα την επανάσταση στη μεγαλύτερη αγορά του κόσμου συγκεντρώνοντας 465.775 ταξινομήσεις, τερματίζοντας έτσι τη διετή κυριαρχία του crossover της Tesla!

To Geely EX2 όπως ενδεχομένως να το έχετε ακούσει ή Galaxy Xingyuan όπως αποκαλείται στην Κίνα, παρουσιάστηκε επίσημα στα μέσα του 2024 και σύντομα απέδειξε ότι ο «λαός» έχει ανάγκη από προσιτές στην κτήση αλλά και στη χρήση προτάσεις.

Με μήκος 4.135 mm το Galaxy Xingyuan τοποθετείται στη δημοφιλή κλάση των μικρομεσαίων οχημάτων, εκεί όπου μεταξύ των δεκάδων ανταγωνιστικών προτάσεων έχει να συναγωνιστεί και μεγάλους εγχώριους αντιπάλους όπως τα BYD Dolphin, Wuling Bingo και Aion UT.

Η εμφάνιση του έχει νεανικό προσανατολισμό, είναι άρτια εξοπλισμένο, ευρύχωρο αλλά το καλύτερο όλων, είναι ότι είναι φθηνό. Για την ακρίβεια, η βασική έκδοση με τους 79 ίππους και τα 310 km αυτονομίας (30,12 kWh μπαταρία) εκκινεί από τα 65.800 ¥ ή 8.000 ευρώ σύμφωνα με τις τρέχουσες συναλλαγματικές αξίες, ενώ η κορυφαία version, με έναν και αυτή ηλεκτροκινητήρα στους πίσω τροχούς αλλά με 115 ίππους, 40άρα μπαταρία και 410 km αυτονομίας κοστίζει 11.500 ευρώ!

Δείτε ακόμη: Η Κίνα κάνει πλάκα με πωλήσεις που τρομάζουν και κέρδη που ζαλίζουν

Για την ιστορία, στη δεύτερη θέση των πωλήσεων βρέθηκε το  Wuling Hongguang Mini EV με 435.599 ταξινομήσεις, τρίτο υποχώρησε το Model Y της Tesla με 425.337 πωλήσεις, με την πρώτη 5άδα να συμπληρώνουν τα  BYD Qin Plus και Nissan Sylphy με 387.315 και 320.000 ταξινομήσεις αντίστοιχα.

Συνολικά, οι κινεζικές μάρκες στο σύνολό τους κατέλαβαν το 65% της εγχώριας αγοράς, ενώ πολλές ξένες αυτοκινητοβιομηχανίες που κάποτε κυριαρχούσαν είναι πλέον ξεκάθαρο ότι δυσκολεύονται να ακολουθήσουν εμπορικά τις κινεζικές φίρμες.