Τα σημαντικότερα μοντέλα που περιμένουμε μέσα στο 2026!

Με το τοπίο να ξεκαθαρίζει, οι αυτοκινητοβιομηχανίες «ακονίζουν» τα μαχαίρια τους και ετοιμάζονται μέσα στο 2026 να… ρίξουν στην αρένα των πωλήσεων μία σειρά από νέα μοντέλα. Πλέον, οι επιλογές είναι περισσότερες από ποτέ, αφού μπορείς να επιλέξεις ανάμεσα σε αυτοκίνητο που κινείται αποκλειστικά με ορυκτά καύσιμα, ή σε αμιγώς ηλεκτρικό, αλλά και υβριδικό. Με τις επικείμενες αλλαγές στις εκπομπές ρύπων, αλλά και με δεδομένη την τάση του αγοραστικού κοινού προς τις υβριδικές τεχνολογίες, την επόμενη χρονιά θα δούμε αρκετές κατασκευές του είδους. Αυτό δεν σημαίνει πως το 2026 δεν θα παρουσιαστούν νέα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα! Το αντίθετο μάλιστα. Σε κάθε περίπτωση, το νέο έτος αναμένεται με μεγάλο ενδιαφέρον, αφού οι επιλογές του αγοραστικού κοινού θα αυξηθούν ακόμα περισσότερο. Και παρακάτω θα βρείτε τα μοντέλα που περιμένουμε με ανυπομονησία να δουν τα φώτα της δημοσιότητας.

Alfa Romeo Stelvio

Η νεότερη γενιά της Stelvio θα είναι το πρώτο ευρωπαϊκό μοντέλο του Group Stellantis που θα βασίζεται στην αρθρωτή πλατφόρμα STLA Large. Σύμφωνα με τους Ιταλούς, θα διαθέτει εντυπωσιακή εμφάνιση, εξαιρετική οδική συμπεριφορά, αλλά και προηγμένα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού, όπως επίσης και βοηθό που θα κάνει χρήση τεχνητής νοημοσύνης. Σε επίπεδο κινητήρων, θα εφοδιάζεται με ήπια υβριδικά σύνολα, plug-in hybrid, ενώ είναι πιθανό να δούμε και μία έκδοση range extender με αυτονομία που θα ξεπερνάει τα 1.000 km. Τέλος, στη γκάμα θα υπάρχει και αμιγώς ηλεκτρική εκδοχή, με εξαιρετικά αυξημένη ισχύ, που πιθανότατα θα ξεπερνάει τους 700 ίππους!

Audi Q2

To 2026 η Audi θα προχωρήσει σε μία σημαντική κίνηση, αφού ουσιαστικά θα αποχαιρετήσει το Q2. Τουλάχιστον, στη μορφή που το γνωρίζαμε μέχρι σήμερα. Η νεότερη γενιά του γερμανικού best seller θα είναι αμιγώς ηλεκτρική και θα μετονομαστεί σε Q2 e-tron. Ουσιαστικά, θα τοποθετηθεί κάτω από το Q4 e-tron και θα βρεθεί στην ίδια κατηγορία με μοντέλα όπως το Volvo EX30 και η Alfa Romeo Junior. Σχεδιαστικά θα δανείζεται πολλά στοιχεία από το Q6 e-tron και θα βασίζεται στη δοκιμασμένη πλατφόρμα ΜΕΒ. Στοιχείο που θα επιτρέψει στη γερμανική μάρκα να διατηρήσει το κόστος χαμηλά. Γνωστές λύσεις θα χρησιμοποιηθούν και στα μηχανικά μέρη, με τη βασική έκδοση να εφοδιάζεται με τη μπαταρία των 63 kWh και τον ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 204 ίππων, ενώ η κορυφαία έκδοση θα αγγίζει  τους 286 ίππους διαθέτοντας μπαταρία 82kWh και προσφέροντας αυτονομία άνω των 560 km.

BMW 3 Series / EV

Το διαχρονικό σεντάν της γερμανικής μάρκας θα περάσει και αυτό με τη σειρά του στη νέα… «Neue Klasse» εποχή. Η πρώτη σημαντικότερη διαφορά εντοπίζεται στο γεγονός πως για πρώτη φορά στην ιστορία της η 3άρα θα αποκτήσει αμιγώς ηλεκτρική εκδοχή. Παράλληλα, θα διατίθεται και με κινητήρες εσωτερικής καύσης, οι οποίοι θα κάνουν χρήση υβριδικής και plug-in τεχνολογίας. Αυτό που έχει ενδιαφέρον είναι πως η ηλεκτρική εκδοχή θα κατασκευάζεται επάνω σε μία νέα πλατφόρμα που έχει σχεδιαστεί αποκλειστικά για αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα, ενώ οι θερμικές εκδοχές θα βασίζονται στο πάτωμα που χρησιμοποιείται για τη σημερινή γενιά. Σχεδιαστικά θα υιοθετεί τη νέα σχεδιαστική ταυτότητα της μάρκας, που γνωρίσαμε στη νέα iX3 και ουσιαστικά θα ενσωματωθεί σε όλα τα μοντέλα της BMW από εδώ και στο εξής.

BMW X5

Μέσα στην επόμενη χρονιά, η γερμανική μάρκα θα παρουσιάσει τον αντικαταστάτη ενός ακόμα σημαντικού μοντέλου της, και συγκεκριμένα της X5. Το premium SUV με τις περισσότερες από 2,5 εκατομμύρια πωλήσεις, θα ανανεωθεί ριζικά. Το σημαντικότερο, όμως, είναι πως θα διατίθεται με πληθώρα συστημάτων κίνησης. Θα προσφέρεται με κινητήρες πετρελαίου, βενζίνης, ως αμιγώς ηλεκτρική, ενώ θα υπάρξει και έκδοση υδρογόνου! Με δεδομένο πως πρόκειται για ένα παγκόσμιο μοντέλο, και μάλιστα με μεγάλη απήχηση στις Ηνωμένες Πολιτείες Αμερικής, η BMW επέλεξε την οδό της… πολυσυλλεκτικότητας. Κάτι που σημαίνει πως δεν θα βασίζεται σε κάποια νέα πλατφόρμα, αλλά στη γνωστή CLAR της γερμανικής μάρκας. Φυσικά, η σχεδίαση της θα συνάδει απόλυτα με τη νεότερη ταυτότητα της μάρκας, ακολουθώντας τη σύγχρονη φιλοσοφία της BMW.

CUPRA Raval

Tο νέο Raval θα βασίζεται στη γνωστή πλατφόρμα MEB+ του Group Volkswagen και θα αποτελέσει το πιο προσιτό μοντέλο στη γκάμα της CUPRA. Η κίνηση θα μεταδίδεται στο δρόμο από τους εμπρός τροχούς, αλλά η ρύθμιση του συνδυασμού πλαισίου-ανάρτησης θα είναι εστιασμένη στην οδηγική απόλαυση. Είναι χαρακτηριστικό, πως σε σχέση με το ID. Polo, με το οποίο και μοιράζεται το ίδιο πάτωμα, το αμάξωμα είναι κατά 15 mm πιο κοντά στο έδαφος, ενώ 10 mm πιο φαρδιά είναι τα μετατρόχια. Σημειώστε, πως η κορυφαία έκδοση που θα συνοδεύεται από τον κωδικό VZ, θα εφοδιάζεται επιπλέον με πιο σκληρά κατά 5% αμορτισέρ, ESC που απενεργοποιείται πλήρως, ζάντες σε διάσταση 19 ιντσών, αλλά και το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο μπλοκέ διαφορικό. Και όλα αυτά με αυτονομία που θα κυμαίνεται από τα 400 έως τα 450 km με μία φόρτιση.

Hyundai Ioniq 3

Η Hyundai θα προσθέσει ακόμα ένα αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο στη γκάμα της, το οποίο θα τοποθετηθεί ανάμεσα στα Inster και Kona Electric. Θα ανήκει στην οικογένεια Ioniq και περισσότερο θα θυμίζει hatchback με crossover χαρακτηριστικά. Θα δανείζεται πολλά στοιχεία με το Kia EV3, κάτι που σημαίνει πως θα βασίζεται στην πλατφόρμα E-GMP 400V και θα προσφέρεται με δύο μπαταρίες, χωρητικότητας 58,3 και 81.4 kWh. Η αυτονομία αναμένεται να κυμαίνεται από τα 430 έως και 525 km, αντίστοιχα, ενώ ο ηλεκτροκινητήρας θα έχει απόδοση 204 ίππους.

Lancia Delta

Η στιγμή της μεγάλης επιστροφής πλησιάζει… Όπως όλα δείχνουν το καλοκαίρι του 2026, η Lancia θα αποκαλύψει τη νεότερη γενιά της Delta, η οποία θα αναγεννηθεί από τις στάχτες της. Θα βασίζεται στη νέα πλατφόρμα STLA Medium του Group Stellantis, κάτι που σημαίνει πως θα είναι διαθέσιμη τόσο σε υβριδικές, όσο και plug-in hybrid εκδοχές. Βέβαια, όπως έχει διαρρεύσει, η κορυφαία που θα συνοδεύεται από τα χαρακτηριστικά HF, θα είναι αμιγώς ηλεκτρική, με ισχύ που θα ξεπερνάει τους 400 ίππους και μετάδοση της κίνησης στους τέσσερις τροχούς, ενώ θα προσφέρει αυτονομία που θα ξεπερνάει τα 600 km. 

Ferrari Elettrica

Οι Ιταλοί αποφάσισαν να μην ακολουθήσουν την τάση της ηλεκτροκίνησης, αλλά να ορίσουν εκ νέου τις προσδοκίες, θέτοντας τον πήχη σε δυσθεώρητα ύψη. Αυτό που καθιστά την Elettrica είναι πως η ίδια η Ferrari σχεδίασε και κατασκευάζει τα κρισιμότερα μέρη του αυτοκινήτου, από τους ηλεκτροκινητήρες μέχρι την μπαταρία, μέσα στο εμβληματικό εργοστάσιο του Maranello. Θα διαθέτει ένα σύστημα τεσσάρων ηλεκτροκινητήρων, ένας για κάθε τροχό, αποδίδοντας συνδυαστικά ισχύ που ξεπερνά τους 1.000 ίππους σε λειτουργία boost! Η μπαταρία θα έχει ονομαστική χωρητικότητα 122 kW, ενώ θα κάνει χρήση αρχιτεκτονικής 800V, κάτι που σημαίνει ότι θα υποστηρίζει ταχύτητα φόρτισης 350 kW, ενώ θα έχει θεωρητική αυτονομία 530 km.

Mazda Rotary Sports Car

Δεν πρόκειται για τον αντικαταστάτη του MX-5, όπως αρκετοί υπέθεσαν, αλλά για ένα σπορ κουπέ που θα επαναφέρει την τεχνολογία του ρότορα στο προσκήνιο. Αυτό που δεν έχει αποσαφηνίσει η Mazda, είναι κατά πόσο ο κινητήρας θα υποστηρίζεται από μία ήπιας υβριδικής μορφής τεχνολογίας, ή αν ο περιστροφικός κινητήρας θα έχει ρόλο γεννήτριας. Το σίγουρο είναι πως η απόδοση του θα ξεπερνάει τους 350 ίππους, η κίνηση θα μεταδίδεται στο δρόμο από τους πίσω τροχούς, ενώ το κιβώτιο θα είναι χειροκίνητο. Όσον αφορά τη σχεδίαση του αμαξώματος, αυτή αναμένεται να μοιράζεται πολλά κοινά στοιχεία με το πρωτότυπο Iconic SP.

Mercedes-Benz GLA

Το premium compact SUV της Mercedes-Benz είναι ένα από τα ισχυρά όπλα της μάρκας στη μάχη των πωλήσεων. Και μετά από μία εξαετία, στην 3^η του γενιά θα ανανεωθεί ριζικά, έτσι ώστε να παραμείνει ανταγωνιστικό στην αγορά. Θα βασίζεται επάνω στη πλατφόρμα ΜΜΑ, την ίδια που χρησιμοποιείται και στη νέα CLA. Ακολουθώντας την τάση της εποχής, η νέα GLA θα διατίθεται τόσο ως αμιγώς ηλεκτρική, αλλά και σε συμβατικές εκδόσεις. Οι τελευταίες θα ενισχύονται από ένα σύστημα ήπιας υβριδικής τεχνολογίας 48V, ενώ θα υπάρχει και plug-in εκδοχή. Όσον αφορά την ηλεκτρική εκδοχή, αυτή θα υιοθετεί ό,τι νεότερο διαθέτει η μάρκα στα ράφια της, προσφέροντας υψηλές ταχύτητες φόρτισης και αυτονομία που φτάνει τα 720 km.

MG S6 EV

Το νέο C-SUV της MG είναι μία σαφώς πιο σύγχρονη πρόταση στην ανταγωνιστική κατηγορία. Βασίζεται στην ίδια πλατφόρμα με το MG4, την MSP, και θα προσφέρεται αποκλειστικά ως αμιγώς ηλεκτρικό. Θα είναι διαθέσιμο σε μία έκδοση με την μετάδοση της κίνησης να γίνεται από τους πίσω τροχούς, ενώ ο ηλεκτροκινητήρας αποδίδει 244 ίππους προσφέροντας αυτονομία 529 km με μία φόρτιση. Παράλληλα, θα προσφέρεται και σε έκδοση με δύο ηλεκτροκινητήρες, με την Trophy Dual Motor να έχει ισχύ 361 ίππων, αλλά αυτονομία 484 km με μία φόρτιση. Βέβαια, οι επιδόσεις του θα είναι εκρηκτικές, αφού για το 0-100 km/h θα χρειάζεται μόλις 5,1 sec. Όσον αφορά τη ταχύτητα φόρτισης, για το τυπικό 10%-80% θα χρειάζονται περίπου 38 λεπτά.

Nissan Juke

Το δημοφιλές Juke θα περάσει στην τρίτη του γενιά και θα ανοίξει μία νέα σελίδα στην ιστορία, του αφού θα είναι αμιγώς ηλεκτρικό. Θα βασίζεται σε μια εντελώς νέα ηλεκτρική πλατφόρμα και θα μοιράζεται τεχνολογίες με τα ηλεκτρικά μοντέλα της Nissan, όπως το Leaf και το Ariya. Η νέα αυτή αρχιτεκτονική θα επιτρέπει την ενσωμάτωση σύγχρονων τεχνολογιών για καλύτερη απόδοση και αυτονομία. Σχεδιαστικά αναμένεται να διατηρήσει τις γραμμές του θερμικού προκατόχου του, που το έκαναν τόσο αγαπητό στους χρήστες, αλλά ταυτόχρονα θα ενσωματώνει και νέα στοιχεία όπως αυτά που είδαμε στο νέο Micra.

Peugeot 208

 

Η επόμενη γενιά του 208 σηματοδοτεί το τέλος των κινητήρων εσωτερικής καύσης για το μοντέλο, καθώς θα προσφέρεται αποκλειστικά ως αμιγώς ηλεκτρικό. Θα είναι το πρώτο μοντέλο του ομίλου που θα βασιστεί στην ολοκαίνουρια πλατφόρμα STLA Small και θα χρησιμοποιεί τεχνολογία 400 Volt. Η ευελιξία της νέας πλατφόρμας επιτρέπει τη χρήση μπαταριών διαφόρων μεγεθών, με τη μέγιστη χωρητικότητα να φτάνει έως και τις 82 kWh. Αυτό μεταφράζεται σε σημαντική αύξηση της αυτονομίας, με τις αναφορές να κάνουν λόγο για πάνω από 500 km με μία φόρτιση. Όσον αφορά τη σχεδίαση του αμαξώματος, αυτή αναμένεται να αντλεί έμπνευση από το πρωτότυπο Polygon, το οποίο ουσιαστικά ενσαρκώνει τη μελλοντική ταυτότητα της μάρκας.

Volkswagen ID.Cross

Tο νέο μοντέλο της Volkswagen είναι ένα συμπαγές SUV που φέρνει την ηλεκτροκίνηση πιο κοντά στο ευρύ κοινό. Συνδυάζει σχεδιασμό νέας γενιάς, κορυφαία τεχνολογία και χώρους που ξεπερνούν τα δεδομένα της κατηγορίας.  Με μήκος 4.161 mm έχει διαστάσεις αντίστοιχες του σημερινού T-Cross, αλλά θα διαθέτει χώρο αποσκευών 450 lt. Βασίζεται στην πλατφόρμα MEB+, με ηλεκτροκινητήρα στον εμπρός άξονα ισχύος 155 kW (211 PS) και αυτονομία έως 420 km (WLTP).

Range Rover Electric

Το Range Rover Electric είναι το πρώτο ηλεκτρικό μοντέλο της φίρμας και αυτό, που θα ανοίξει νέους δρόμους για την εταιρεία στον τομέα της ηλεκτροκίνησης. H αποκάλυψη του αναμενόταν αρκετά νωρίτερα, αλλά προβλήματα στην εξέλιξη μετέθεσαν την παρουσίαση του για το 2026. Για την κίνηση του μοντέλου φροντίζουν δυο σύγχρονα ηλεκτρικά μοτέρ, ένα σε κάθε άξονα, τα οποία παίρνουν «ζωή» από μια διπλή συστοιχία μπαταριών ενεργειακής χωρητικότητας 118 kWh, με 344 πρισματικά κελιά, μια διαμόρφωση που καθίσταται δυνατή λόγω του ύψους του αυτοκινήτου. Το Range Rover Electric, βασίζεται επίσης σε μια αρχιτεκτονική 800V, που σημαίνει ότι μπορεί να υποστηρίξει φόρτιση έως και 350 kW, με την αυτονομία κίνησης του μοντέλου να ξεπερνά τα 600 km! Η δε συνολική ισχύς ανέρχεται σε 542 ίππους, με τη ροπή να φθάνει τα 850 Nm.

Smart #2

Το εμβληματικό αυτοκίνητο πόλης ετοιμάζεται για την παγκόσμια πρεμιέρα του. Το νέο αμιγώς ηλεκτρικό #2 βασίζεται επάνω στη νέα πλατφόρμα Electric Compact Archtecture, που θα αποτελέσει τη βάση της επόμενης γενιάς του διθέσιου μοντέλου της μάρκας. Η χρήση της νέας πλατφόρμας, σημαίνει πως το νέο #2 θα υποστηρίζει ένα ηλεκτρικό σύστημα κίνησης νέας γενιάς, και ό,τι νεότερο διαθέτει η μάρκα σε συστήματα ασφάλειας και υποβοήθησης του οδηγού. Αναμένεται να πραγματοποιήσει την παγκόσμια πρεμιέρα του στα τέλη του 2026.

Volvo EX60

Tο μεσαίο SUV της σουηδικής μάρκας κάνει το επόμενο βήμα και περνάει στην εποχή της ηλεκτροκίνησης. Θα βασίζεται σε μία τελείως νέα πλατφόρμα, την SPA3, η οποία αποτελεί εξέλιξη αυτής που μοιράζονται τα EX90 και ES90. Μία από την ιδιαιτερότητα του νέου EX60 θα είναι η ενσωματωμένη μπαταρία, η οποία θα αποτελεί μέρος της δομής του αμαξώματος. Στοιχείο που μειώνει το βάρος και το κόστος, ενώ παράλληλα έχει ευεργετικά αποτελέσματα στον τομέα της ευρυχωρίας. Τέλος, θα εφοδιάζεται με τη νέα γενιά ηλεκτροκινητήρων της μάρκας, όπως και με τις εξελιγμένες μπαταρίες υψηλής ενεργειακής πυκνότητας.