Μήπως μας εξαπατά το κράτος με τα ηλεκτρικά;

Η Ελλάδα έχει πολλά κίνητρα για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Επιδότηση 3.000 ευρώ μέσω του Κινούμαι ηλεκτρικά, απαλλαγή από το Τέλος Ταξινόμησης, μηδενικά Τέλη, ελεύθερη είσοδο στον Δακτύλιο, δωρεάν παρκάρισμα όπου υπάρχει σύστημα ελεγχόμενης στάθμευσης, αλλά και υπολογισμός των εξόδων για το leasing με 150% στις εταιρείες.

Στα παραπάνω πολλοί βλέπουν μια ευκαιρία. Μπορούν να αγοράσουν ένα αυτοκίνητο πιο γρήγορο, που τους αφήνει λεφτά στην τσέπη (επειδή το ρεύμα είναι φθηνότερο από τα καύσιμα), το οποίο ταυτόχρονα δεν ρυπαίνει τον αέρα που αναπνέουμε.

Γιατί πολλοί βλέπουν παγίδα στην ηλεκτροκίνηση;

Όμως, κάποιοι άλλοι θεωρούν όλα τα παραπάνω μία φάκα. Βλέπουν τις επιδοτήσεις και τις φοροαπαλλαγές σαν ένα τυράκι, ώστε ο κόσμος να αγοράσει πολλά ηλεκτρικά αυτοκίνητα και μετά το κράτος να μπορεί να τα φορολογήσει υπέρμετρα.

Δείτε ακόμα: Πλούσιες ή φτωχές; Ποιες χώρες αγοράζουν ηλεκτρικά; – Τι γίνεται στην Ελλάδα;

Ο λόγος είναι ότι στην Ελλάδα έχουμε «καεί» στο παρελθόν. Ειδικά την περίοδο πριν τα μνημόνια, οι κυβερνήσεις σχεδόν παρακαλούσαν τους αγοραστές να πάρουν αυτοκίνητα μεγάλου κυβισμού, διαβεβαιώνοντας ότι δεν θα υπάρξει βαριά φορολογία. Και μετά έγινε ακριβώς το αντίθετο. Η φορολόγηση ήταν τόσο εξουθενωτική ώστε αυτά τα αυτοκίνητα έχασαν αξία, ενώ πολλοί κατέθεσαν πινακίδες κι έμειναν να τα κοιτάνε.

Γιατί είναι καχύποπτοι οι πολίτες με τα μέτρα υπέρ των ηλεκτρικών;

Με αυτό το παρελθόν, είναι αναμενόμενο οι πολίτες να είναι καχύποπτοι, όμως εδώ πρόκειται για διαφορετική περίπτωση και οι λόγοι είναι πολλοί. Αρχικά, οι επιδοτήσεις και η ευνοϊκή φορολογική μεταχείριση είναι κάτι που γίνεται σε πολλές χώρες, όχι μόνο στην Ελλάδα.

Επιπλέον, όλα τα παραπάνω μέτρα αποτελούν κίνητρα. Δηλαδή ενέργειες και δράσεις που στόχο έχουν να δώσουν μία ώθηση στην ηλεκτροκίνηση. Όταν πλέον θα έχει αναπτυχθεί αρκετά ώστε να βρει τον βηματισμό της, τα κίνητρα θα πάψουν. Άλλωστε, κανείς δεν υποσχέθηκε ότι τα οφέλη θα μείνουν για πάντα.

Θα μείνουν για πάντα τα κίνητρα της ηλεκτροκίνησης;

Τον δρόμο έδειξε η Νορβηγία. Στην αρχή τα ηλεκτρικά επιδοτούνταν και ταυτόχρονα εξαιρούνταν από κάθε έξοδο. Φόροι, διόδια, στάθμευση, τέλη κυκλοφορίας. Δεν πλήρωναν ούτε ΦΠΑ. Όσο αυξανόταν το ποσοστό τα κίνητρα μειώνονταν και από το 2027 θα έχουν πλήρη εφαρμογή του ΦΠΑ, όπως στα αυτοκίνητα με οποιοδήποτε άλλο καύσιμο.

Το ίδιο θα γίνει και στην Ελλάδα. Κάποια στιγμή οι επιδοτήσεις θα κοπούν, το Τέλος Ταξινόμησης θα μπει και στα ηλεκτρικά, ενώ θα έρθει και η ώρα που θα πληρώνουν Τέλη Κυκλοφορίας.

Άλλα κίνητρα που έχει δώσει το ελληνικό κράτος

Δεν είναι η πρώτη φορά που το κράτος δίνει κίνητρα προς μία κατεύθυνση. Η πιο χαρακτηριστική περίπτωση ήταν στη δεκαετία του ’90. Όταν έπρεπε να πάμε στα καταλυτικά αυτοκίνητα εφαρμόστηκε το κίνητρο της απόσυρσης και μετά ο καταλύτης έγινε υποχρεωτικός. Όσοι εκμεταλλεύτηκαν την απόσυρση πήραν καταλυτικό αυτοκίνητο πιο φτηνά. Όσοι δεν την εκμεταλλεύτηκαν πήραν κι αυτοί καταλυτικό αυτοκίνητο, απλά πιο ακριβά.

Κάτι αντίστοιχο συμβαίνει και στα κτίρια. Τα τελευταία χρόνια «τρέχουν» τα προγράμματα τύπου «Εξοικονομώ» ώστε να βελτιωθεί η ενεργειακή αποδοτικότητα των κτιρίων. Όσοι τα εκμεταλλευτούν, θα έχουν κάνει ενεργειακή αναβάθμιση με επιδότηση. Όσοι δεν τα εκμεταλλεύονται, θα αναγκαστούν να το κάνουν υποχρεωτικά τα επόμενα χρόνια. Και θα τους κοστίσει παραπάνω.

Τελικά το κράτος μας εξαπατά με τα ηλεκτρικά;

Κάπως έτσι, προκύπτει αβίαστα η απάντηση στην ερώτηση του τίτλου. Το κράτος δεν μας εξαπατά με τα ηλεκτρικά. Απλά δίνει κίνητρα ώστε να μειώσει τον φυσικό δισταγμό που υπάρχει στους περισσότερους απέναντι σε κάτι νέο και άγνωστο.

Καμία κυβέρνηση σε καμία χώρα δεν υποσχέθηκε ότι τα ηλεκτρικά θα είναι για πάντα στο απυρόβλητο, ότι θα επιδοτούνται εσαεί κι ότι δεν θα συμμετέχουν στους φόρους στο διηνεκές. Πρέπει μόνοι μας να καταλάβουμε ότι η περίοδος του μέλιτος κάποια στιγμή θα τελειώσει. Μέχρι τότε κάποιοι θα έχουν πάρει 1, 2, 3 ή περισσότερα αυτοκίνητα με επιδότηση, δηλαδή με λεφτά που δεν βγήκαν από την τσέπη τους, ενώ θα έχουν γλιτώσει και πολλά ακόμα από φόρους.

Οι υπόλοιποι, θα κάνουν αναγκαστικά τη μετάβαση, χωρίς όφελος.