Έρχονται αυξήσεις φωτιά από το 2025 στα βενζινοκίνητα μοντέλα – Με το ζόρι ηλεκτρικά

Οι ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες θα αυξήσουν από το νέο έτος τις τιμές των βενζινοκίνητων μοντέλων τους, προχωρώντας συγχρόνως σε γενναίες εκπτώσεις στα ηλεκτρικά τους αυτοκίνητα, καθώς καλούνται να αντιμετωπίσουν μια μέγγενη που σφίγγει στο λαιμό τους βάρους 15 δις ευρώ, από τους αυστηρότερους κανόνες για τις εκπομπές ρύπων που θα τεθούν σε ισχύ από το 2025.

Το 22% των πωλήσεων πρέπει να είναι ηλεκτρικά

Η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει ανακοινώσει πως δε θα κάνει βήμα πίσω στις εξαγγελίες της αναφορικά με τα νέα όρια εκπομπών ρύπων που θα τεθούν σε ισχύ από την 1^η Ιανουαρίου του 2025, που σημαίνει ότι για να επιβιώσουν οι κατασκευαστές στην Ευρώπη θα πρέπει το 1/5 των συνολικών τους πωλήσεων να είναι ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Εάν κάτι τέτοιο δεν επιτευχθεί, ο κλάδος θα κληθεί να πληρώσει πρόστιμα ύψους 15 δις ευρώ!

Ωστόσο, φέτος, μόλις το 13% των οχημάτων που πωλήθηκαν στην ευρωπαϊκή αγορά ήταν ηλεκτρικά αυτοκίνητα, σύμφωνα με τα στοιχεία που έδωσε στη δημοσιότητα η Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA).

Πλέον, ο δρόμος που καλούνται να ακολουθήσουν οι εταιρείες είναι… μονόδρομος. Ουσιαστικά, χρειάζεται να πουλήσουν περισσότερα ηλεκτρικά απ’ ότι θερμικά, τα οποία βέβαια κοστίζουν ακριβότερα από τα παραδοσιακά μοντέλα, κι όλα αυτά, σε μια εποχή που το πολιτικοοικονομικό κλίμα στην Ευρώπη είναι γεμάτο αβεβαιότητα για να το θέσω όσο πιο κομψά γίνεται.

VW, Stellantis και Renault αύξησαν ήδη τις τιμές των θερμικών μοντέλων τους κατά αρκετές εκατοντάδες ευρώ τους τελευταίους δύο μήνες, σε μια προσπάθεια να περιορίσουν τη ζήτηση για μοντέλα αυτού του είδους, ώστε να μειώσουν και τις εκπομπές ρύπων του στόλου των οχημάτων τους. Ο στόχος προφανώς είναι να στρέψουν το κοινό στην απόκτηση ηλεκτρικού αυτοκινήτου.

Τον περασμένο μήνα, η Peugeot αύξησε τις τιμές των θερμικών της μοντέλων στη Γαλλία έως και 500 ευρώ, ενώ ο όμιλος Renault, ακολούθησε την ίδια τακτική, στα best seller βενζινοκίνητα οχήματά του, προσθέτοντας 300 ευρώ στην τιμή πώλησης τους.

«Οι αυξήσεις των τιμών στα θερμικά μοντέλα θα βοηθήσουν στη χρηματοδότηση των ηλεκτρικών οχημάτων μέσω των μελλοντικών εκπτώσεων που θα ακολουθήσουν» δήλωσε ο Denis Schemoul, οικονομικός αναλυτής στην S&P Global, σημειώνοντας βέβαια πως «κάτι τέτοιο είναι πολύ πιθανό να πλήξει τα περιθώρια κέρδους των εταιρειών». Η VW, αναμένεται να είναι το πρώτο θύμα της νέας αυτής πολιτικής της Ευρωπαϊκής Ένωσης λόγω του υψηλού όγκου πωλήσεών της στη Γηραιά ήπειρο.

Το «σχέδιο» ωστόσο μοιάζει να έχει τρανταχτά «κενά». Η αύξηση των τιμών των βενζινοκίνητων οχημάτων ενδεχομένως να συμβάλει στην κάλυψη του χάσματος με τα πιο ακριβά EV, αλλά δεδομένης της ασθενούς ανάπτυξης της αγοράς, το πιο πιθανό σενάριο είναι να μην υπάρξουν επαρκείς πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων, γεγονός, που θα τινάξει στον αέρα το σύνολο των Ευρωπαίων κατασκευαστών. Και με τη Κίνα να καιροφυλακτεί, σημειωτέων.

Δείτε ακόμη: Πώς βρίσκω τι EURO είναι το αυτοκίνητό μου και ποιες είναι οι προδιαγραφές ρύπων

Στην πραγματικότητα, η αύξηση της τιμής πώλησης των θερμικών μοντέλων, θα σημάνει και τη μείωση της παραγωγής στον κλάδο, με τις αντιδράσεις να είναι αλυσιδωτές και σε όλους τους προμηθευτές που καταπιάνονται με το χώρο της αυτοκινητοβιομηχανίας. Αυτό ίσως οδηγήσει σε αύξηση της ανεργίας στην Ευρώπη και σε περισσότερα λουκέτα στα εργοστάσια…