AUDI A5 COUPE (2008)

Γεφυρώνοντας το κενό ανάμεσα στο A4 και Α6, το A5 αποτελεί την αμιγώς σπορτίφ άποψη της Audi για ένα πολυτελές αυτοκίνητο.

Ύστερα από χρόνια απουσίας, η Audi επανέρχεται στην κατηγορία των πολυτελών coupe και cabrio, με το εντυπωσιακό A5. Το ενδιαφέρον του αγοραστικού κοινού και ο ανταγωνισμός από τους βασικούς αντιπάλους της, ανάγκασαν την Audi να σχεδιάσει ένα εμπνευσμένο σχήμα, με κύρος και την ανάλογη εταιρική ταυτότητα.

Σχεδίαση-Χώροι

Με καμπύλες γραμμές και ισορροπημένο σχεδιασμό η εξωτερική εμφάνιση του A5 αποτελεί ένα από τα δυνατά χαρτιά του. Τόσο η αμιγώς coupe έκδοση, όσο και η ανοιχτή cabrio με την υφασμάτινη οροφή, υιοθετούν ανάλαφρα σχεδιαστικά στοιχεία, διατηρώντας παράλληλα την εταιρική ταυτότητα των μοντέλων της Audi. Κύριο χαρακτηριστικό του μήκους 4.651 mm αμαξώματος, είναι το σχετικά μακρύ μεταξόνιο των 2.751 mm, κυρίως λόγω της μείωσης του μήκους του εμπρός προβόλου και της μετακίνησης του εμπρός άξονα αρκετά μπροστά, γεγονός που τεχνικά επέτρεψε την καλύτερη κατανομή βάρους.

Η σχεδίαση στο εσωτερικό μπορεί να διαθέτει το γνώριμο μοτίβο των σύγχρονων Audi, ξεχωρίζει όμως στα σημεία από τα υπόλοιπα μοντέλα. Πιο άνετα τα πράγματα για τους επιβάτες της κλειστής έκδοσης, ενώ σημαντικό είναι το στοιχείο ότι στο cabrio, η καμπίνα των επιβατών έχει μετατοπιστεί ελαφρώς προς τα εμπρός. Η γνωστή ποιότητα κατασκευής βρίσκεται και σε αυτό το Audi, ενώ ιδιαίτερη μνεία πρέπει να δώσουμε στην εξαιρετική θέση οδήγησης. Στη έκδοση cabrio ή υφασμάτινη οροφή προτιμήθηκε για λόγους βάρους, καθώς είναι ελαφρύτερη και απλούστερη μηχανολογικά. Προαιρετικά διατίθεται και η οροφή Acoustic που διαθέτει στο εσωτερικό της ένα στρώμα μονωτικού πάχους 15 mm, περιορίζοντας τον αεροδυναμικό θόρυβο στα επίπεδα της coupe έκδοσης. Ο υδραυλικός μηχανισμός χρειάζεται συνολικά 15 sec για να ανοίξει την οροφή και 17 sec για να την κλείσει.

Τεχνολογία

Η ιδανική έκδοση για την ελληνική αγορά, αποδεικνύεται για άλλη μια φορά αυτή των 1.8 lt. Ο μικρός TFSI αποδίδει με την βοήθεια άμεσου ψεκασμού και υπερσυμπιεστή εξάτμισης 170 PS και 250 Nm ροπής. Ο χαρισματικός TFSI των 2.0 lt, εξοπλίζει το A5 σε δύο εκδόσεις, αποδίδοντας 180 και 211 PS αντίστοιχα. Ο μεγάλος ατμοσφαιρικός ΤFSI V6 3.0 αποδίδει 272 PS. Την γκάμα της Audi συμπληρώνουν μια σειρά από πετρελαιοκίνητα μοτέρ TDI, 2.0 και 3.0 lt με απόδοση 177 και 245 PS αντίστοιχα (204 PS FWD). Το χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων εξοπλίζει όλες τις εκδόσεις. Συνολικά δύο αυτόματα κιβώτια είναι διαθέσιμα για το A5. Το S-Tronic με τον διπλό συμπλέκτη που εξοπλίζει τις προαιρετικά τετρακίνητες (Quattro) εκδόσεις. Το Multitronic, το οποίο είναι ένα αυτόματο κιβώτιο συνεχώς μεταβαλλόμενης τελικής σχέσης μετάδοσης, το οποίο εξοπλίζει μόνον τις εκδόσεις με κίνηση στους εμπρός τροχούς, ενώ διαθέτει συνολικά 8 προκαθορισμένες σχέσεις.

Στο δρόμο

Με μελετημένη αρχιτεκτονική αναρτήσεων και σωστή κατανομή του βάρους, το A5 παρουσιάζεται εξαιρετικό στο δρόμο. Η φιλική και ουδέτερη συμπεριφορά, συνδυάζεται με αισθητά λιγότερες υποστροφικές τάσεις σε σχέση με άλλα μοντέλα Audi. Οι τετρακίνητες εκδόσεις παραμένουν πιο αποτελεσματικές σε κάθε είδους οδόστρωμα. Ακόμα και η μικρότερη έκδοση των 1.8 lt μπορεί να κινήσει σε ικανοποιητικό βαθμό το A5, ενώ οι επιδόσεις ανεβαίνουν κατακόρυφα, ανάλογα με τον κυβισμό. Η αλουμινένια ανάρτηση εμπρός και πίσω, καθώς και τα ιδιαιτέρως καλορυθμισμένα ηλεκτρονικά βοηθήματα, συμβάλλουν στη εξαιρετική συμπεριφορά του A5. Το σύστημα διεύθυνσης είναι σωστό σε πληροφόρηση, αν και αποδεικνύεται αδικαιολόγητα βαρύ σε αίσθηση.

Συμπέρασμα

Ξεχωριστό στην εμφάνιση, με δυναμικά χαρακτηριστικά και μεγάλη γκάμα εκδόσεων το A5 εύκολα κερδίζει τις καρδιές του αγοραστικού κοινού. Μικρές λεπτομέρειες στην κατασκευή και την ρύθμιση των αναρτήσεων, του χαρίζουν πιο σπορτιφ συμπεριφορά, σε σχέση με το A4 και Α6. Η έκδοση των 1.8 lt αποδεικνύεται χρυσάφι για την ελληνική αγορά.

• Χρηματοδοτικός οργανισμός: Audi Financial Services

• Προκαταβολή: 0%, Δόσεις: 12-84 Επιτόκιο: 8%

• Προκαταβολή: 10%, Δόσεις: 12-60, Επιτόκιο: 9,5%