Χρησιμοποιεί καθημερινά ένα hypercar αξίας 4 εκατ. - Έχει κάνει 130.000 km

Στον κόσμο των συλλεκτών, υπάρχει ένας απαράβατος κανόνας: Όσο λιγότερα χιλιόμετρα έχει ένα hypercar ή ένα σπάνιο τετράτροχο, τόσο περισσότερο θα αξίζει στο μέλλον, εάν κάποια στιγμή ο ιδιοκτήτης του αποφασίσει να το θέσει… προς πώληση.

Ωστόσο, οι κανόνες και οι νόμοι, είναι για να «σπάνε». Και στην περίπτωση μας ο εν λόγω κύριος, κάτοχος ενός Pagani Huayra του 2017, το ένα από τα εκατό που δημιουργήθηκαν ever, το χαίρεται καθημερινά γράφοντας στα παλαιότερα των υποδημάτων του, τους κανόνες της αγοράς!

Άνω των 10.000 km ετησίως!

Το hypercar της Pagani αγοράστηκε καινούργιο το 2017. Τότε, κόστιζε κοντά στα 2,5 εκατομμύρια δολάρια. Δεδομένου ότι κατασκευάστηκαν μόλις 100 μονάδες, οι οποίες και έγιναν ανάρπαστες πολύ πριν την παραγωγή του μοντέλου, αντιλαμβάνεστε ότι η αξία του εκτοξεύτηκε μέσα σε αυτήν την δεκαετία.

Συγκεκριμένα, ένα Pagani Huayra Roadster του 2017, πωλήθηκε πέρσι από τον οίκο δημοπρασιών RM Sotheby’s, σπάζοντας το φράγμα των 4 εκατομμυρίων δολαρίων. Ο ιδιοκτήτης του δηλαδή «έβγαλε» σε λιγότερο από δέκα χρόνια περισσότερα από 1,5 εκατομμύρια δολάρια. Το λες και πολύ καλή απόδοση της επένδυσης.  

Δε μπορείς όμως να υποστηρίξεις ότι το χάρηκε. Γιατί το συγκεκριμένο που βγήκε στο σφυρί είχε λιγότερα από 10.000 km στο οδόμετρό του. Όσα διανύει για πλάκα ο Ελβετός κάτοχος της ιστορίας μας, ο οποίος έχει καταφέρει να γράψει περισσότερα από 130.000 km σε αυτήν τη «σκάρτη» δεκαετία που συμβιώνει με το προσωπικό του Pagani Huayra!

Στους «κύκλους» των συλλεκτών είναι viral, όχι μόνο για τον αριθμό των χιλιομέτρων που έχει διανύσει με ένα από τα πιο «διάσημα» hypercar της αυτοκινητοβιομηχανίας αλλά κυρίως γιατί πάντα είναι πρόθυμος να συμμετάσχει σε εκδηλώσεις αφιερωμένες σε supercar/hypercar και βεβαίως σε κάθε event της Pagani.

Θυμίζουμε ότι το Huayra Roadster, φέρει έναν κινητήρα Mercedes-AMG 6,0 λίτρων twin-turbo V12, ο οποίος αποδίδει 764 ίππους και 1.000 Nm ροπής (διαθέσιμα μόλις στις 2.400 rpm)! «Όλα» στους πίσω τροχούς (διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης) μέσω ενός επτατάχυτου κιβωτίου ταχυτήτων της X-Track εξελιγμένο αποκλειστικά για τις ανάγκες του συνόλου.

Δείτε ακόμη: Ο Horacio Pagani οδηγεί Toyota και δεν το αλλάζει με τίποτα

Με βάρος μόλις 1.218 κιλά, εξαιτίας της ευρείας χρήσης ανθρακονημάτων, το Huayra Roadster φθάνει τα 370 km/h, ενώ χρειάζεται λιγότερο από 3’’ για να επιταχύνει από στάση μέχρι τα πρώτα 100 km/h.

Με πιο απλά λόγια, ο ιδιοκτήτης του του δεν κατέχει απλώς ένα συλλεκτικό αντικείμενο, αλλά μια πραγματική μηχανή οδηγικής απόλαυσης. Και τη χαίρεται στο έπακρο και γι αυτό αξίζει το σεβασμό μας.