Η τεράστια συμφωνία των Κινέζων – Μπαίνουν στο έργο των 6 δισεκατομμυρίων

Η Κίνα δεν έχει επενδύσει τυχαία στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Σίγουρα η τεράστια ρύπανση των πόλεών τους ήταν εξαιρετικά σημαντικό κίνητρο, όμως η δεύτερη μεγαλύτερη οικονομία του πλανήτη είδε και οικονομικό όφελος σε αυτήν τη στροφή.

Η κατάσταση θυμίζει το ερώτημα αν έκανε η κότα το αυγό ή το αυγό την κότα. Η εστίαση στην ηλεκτροκίνηση έφερε δραματικές εξελίξεις και βελτίωση στις μπαταρίες ή μήπως η τεχνολογική πρωτοπορία στις μπαταρίες τους ώθησε προς την ηλεκτροκίνηση; Στην πραγματικότητα, οι δύο τομείς εξελίσσονται χέρι-χέρι.

Σε ποιον θα πουλήσει η BYD μπαταρίες ίσες με 186.000 ηλεκτρικά αυτοκίνητα;

Το καλύτερο παράδειγμα είναι η τελευταία συμφωνία που υπέγραψε η BYD με το Αμπού Ντάμπι. Ο κινεζικός κολοσσός θα προμηθεύσει το Αμπού Ντάμπι με μπαταρίες που αντιστοιχούν με 186.000 ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Δείτε ακόμα: Ο ισχυρότερος φορτιστής στην Ελλάδα – 600 kW σε περιοχή-έκπληξη

Το Αμπού Ντάμπι δεν αποφάσισε να κατασκευάζει ηλεκτρικά αυτοκίνητα με μπαταρίες BYD, αλλά θέλει όλη αυτήν τη χωρητικότητα για ένα από τα μεγαλύτερα ενεργειακά έργα του κόσμου, με προϋπολογισμό 6 δισεκατομμυρίων δολαρίων.

Το κολοσσιαίο έργο ενέργειας του Αμπού Ντάμπι

Συγκεκριμένα, αυτήν τη στιγμή το Αμπού Ντάμπι κατασκευάζει το μεγαλύτερο έργο ανανεώσιμων πηγών ενέργειας που μπορεί να προσφέρει σταθερή παροχή ρεύματος καθ’ όλη τη διάρκεια της μέρας.

Ονομάζεται Abu Dhabi's Round-The-Clock (RTC) Renewable Energy Project και θα παράγει ρεύμα αποκλειστικά από φωτοβολταϊκά, όμως θα προσφέρει αυτήν την ενέργεια όλες τις ώρες, όχι μόνο όταν έχει ήλιο.

Κινεζική αποκλειστικότητα οι μπαταρίες στο τεράστιο έργο του Αμπού Ντάμπι

Πρόκειται για ένα πρόγραμμα αδιανόητων μεγεθών αφού η εγκατεστημένη ισχύς των φωτοβολταϊκών πάνελ φτάνει τα 5,2 GW και η έκταση που θα καλυφθεί συνολικά αγγίζει τα 90 τετραγωνικά χιλιόμετρα.

Για να προσφέρει ρεύμα και το βράδυ θα πρέπει να έχει μπαταρίες και εδώ μπαίνουν οι δύο κινεζικές εταιρείες. Η BYD έκλεισε συμφωνία για να παρέχει περίπου το 60% των μπαταριών και η Sungrow περίπου το υπόλοιπο 40%.

Η σύγκριση του project με το ρεύμα στην Ελλάδα

Πιο αναλυτικά, η συνολική χωρητικότητα του Abu Dhabi's Round-The-Clock (RTC) Renewable Energy Project θα φτάσει τις 19 GWh. Από αυτές, οι 7,5 GWh θα προέλθουν από τη Sungrow και οι υπόλοιπες 11,275 GWh από την BYD.

Ο συνδυασμός των πάνελ και των μπαταριών θα κάνει τη νέα μονάδα να έχει σταθερή παροχή ισχύος 1 GW που αρκεί για 700.000 σπίτια. Για να καταλάβουμε την κλίμακα, η μεγαλύτερη μονάδα παραγωγής ενέργειας που φτιάχτηκε ποτέ στην Ελλάδα είναι η Πτολεμαΐδα 5 με ισχύ 660 MW.

Πώς σχετίζεται η BYD με τις μπαταρίες για ΑΠΕ;

Σχετικά με την BYD, πρέπει να θυμήσουμε ότι ξεκίνησε ως εταιρεία κατασκευής μπαταριών και ποτέ δεν σταμάτησε να ασχολείται με αυτόν τον τομέα. Σε αυτό το πλαίσιο, πριν από λίγο καιρό παρουσίασε το σύστημα αποθήκευσης με την ονομασία Haohan.

Για να το πούμε όσο πιο απλά γίνεται, πρόκειται για μπαταρίες οι οποίες έχουν κοινά στοιχεία με εκείνες που βρίσκουμε στα αυτοκίνητά της, όμως έχουν και διαφορές που τις κάνουν καταλληλότερες για έργα ενέργειας.

Ομοιότητες και διαφορές με τις μπαταρίες των αυτοκινήτων

Μερικά από τα κοινά στοιχεία περιλαμβάνουν τη χημεία (αμφότερες είναι LFP) και το σχήμα (Blade Battery). Από εκεί και πέρα, τα κελιά στις μπαταρίες των αυτοκινήτων είναι πολύ μικρότερα.

Χαρακτηριστικά, εκείνα των αυτοκινήτων κυμαίνονται (πολύ χοντρικά) από τα 100 Ah (αμπερώρια) μέχρι τα 200 Ah, ενώ στο σύστημα Haohan η χωρητικότητα εκτοξεύεται στα 2.710 Ah.

Απλούστερες και πιο ανθεκτικές μπαταρίες

Τα κελιά μεγαλύτερης χωρητικότητας έχουν και αυξημένες διαστάσεις, οπότε απαιτείται μικρότερος αριθμός. Αν χρησιμοποιούσε εκείνα των αυτοκινήτων, θα απαιτούνταν πάρα πολλά.

Επιπλέον, η αύξηση του μεγέθους μειώνει κατά 80% τη μηχανική πολυπλοκότητα, ενώ τα μεγαλύτερα κελιά είναι και πιο ανθεκτικά καθώς η διάρκεια ζωής τους μπορεί να φτάσει ακόμα και τους 10.000 κύκλους φόρτισης-εκφόρτισης.

Πώς ένα φωτοβολταϊκό στο Αμπού Ντάμπι θα κάνει πιο φθηνά τα αυτοκίνητα της BYD;

Όλα τα παραπάνω δείχνουν με τον καλύτερο τρόπο γιατί η συνολική προσέγγιση στο κομμάτι των μπαταριών που ακολουθεί η Κίνα της προσφέρει συγκριτικό πλεονέκτημα, σε παγκόσμιο επίπεδο.

Επιπλέον, η ανάγκη για παραγωγή τόσων μπαταριών από την BYD σημαίνει ότι η εταιρεία μπορεί να πετύχει ακόμα μεγαλύτερες οικονομίες κλίμακας, οδηγώντας σε περαιτέρω μείωση των τιμών στα αυτοκίνητα.