Το μεγάλο αφεντικό το παραδέχτηκε δημοσίως – Ένα ακόμη λάθος και τελειώσαμε

Τα τελευταία χρόνια, η διάσημη ιταλική φίρμα βρίσκεται μεταξύ φθοράς και αφθαρσίας. Συγχρόνως, τα σενάρια αναφορικά με το μέλλον της, δίνουν και παίρνουν. Έχει ακουστεί ότι η Huawei και η JAC Motors, συζητούσαν καιρό για μια ενδεχόμενη συνεργασία η οποία θα έφερνε μάλιστα στο φως και δυο νέα μοντέλα. Ηλεκτρικά προφανώς, ένα μεγάλο SUV και σπορ GT, με την παραγωγή να μοιράζεται μεταξύ Ιταλίας και Κίνας.

Υπήρξαν επίσης φήμες, ότι στο παιχνίδι είχε μπει και η BMW, η οποία όμως μόλις είδε τα οικονομικά στοιχεία και τα χρήματα που απαιτούνταν άμεσα για να ορθοποδήσει η εταιρεία έκανε πίσω με βήμα ταχύ…

Πλέον, οι τελικές αποφάσεις θα ληφθούν στη Modena

Σε συνέντευξη του προ ημερών ο ισχυρός άνδρας του ομίλου Stellantis, Antonio Filosa, παραδέχτηκε δημοσίως, ότι το μέλλον της Maserati, εξαρτάται αποκλειστικά από τις αποφάσεις που θα ληφθούν στο προσεχές έκτακτο meeting που ορίστηκε στα μέσα Δεκεμβρίου στη Μόντενα.

Ο Filosa δεν έκρυψε στη συνέντευξη του ότι η ιστορική ιταλική φίρμα δεν έχει την πολυτέλεια για άλλα λάθη και πρέπει άμεσα να ξεκαθαρίσει το τοπίο για το πώς θα προχωρήσει. Γιατί κακά τα ψέματα, η Maserati, μοιάζει χαμένη στις ένδοξες μέρες του παρελθόντος.

Ο Antonio Filosa αναγνώρισε επίσης και μια ακόμα ιδιαίτερα ανησυχητική πραγματικότητα: τα ιταλικά εργοστάσια στη Μόντενα και στο Κασίνο λειτουργούν πολύ πιο χαμηλά από την πραγματική παραγωγική τους δυνατότητα και ο λόγος για τον οποίο συμβαίνει αυτό είναι απλός. Δεν υπάρχουν αυτοκίνητα να παράξουν…  Στο Κασίνο, ειδικότερα, το μέλλον του εργοστασίου θα κριθεί σε μεγάλο βαθμό από τις αποφάσεις που θα ληφθούν για το μέλλον της Maserati.

Στην ουσία του πράγματος, οι ταξινομήσεις της Maserati μειώθηκαν κατά 37% το τρίτο του 2026, ακολουθώντας την επίσης πτωτική πορεία των τελευταίων ετών. Η ιταλική φίρμα πούλησε μόλις 2.737 αυτοκίνητα και ακόμη και στις Ηνωμένες Πολιτείες, την παραδοσιακά μεγαλύτερη αγορά της μάρκας, η πτώση υπήρξε κατακόρυφη.

Παρόλο που ο Antonio Filosa, προφανώς δεν αποκάλυψε τις σκέψεις του για τις προτάσεις που θα καταθέσει στο επερχόμενο meeting, η αλήθεια είναι ότι η Maserati δεν θα επιδιώξει απαραίτητα να επιστρέψει στους όγκους πωλήσεων του παρελθόντος.

Δείτε ακόμη: Κινεζικά αυτοκίνητα... made in Italy

Η μάρκα θα μπορούσε να εστιάσει στην αποκλειστικότητα, στην εξατομίκευση, στα λίγα και «καλά» ως προς την τοποθέτησή τους στην αγορά μοντέλα, ώστε το συντομότερο δυνατό, να επιστρέψει και στην κερδοφορία που είναι φυσικά το ζητούμενο για κάθε επιχείρηση.

Το μόνο σίγουρο είναι ότι το σχέδιο που θα κατατεθεί τον Δεκέμβριο θα πρέπει να δίνει συγκεκριμένες απαντήσεις για το μέλλον της Maserati, με ξεκάθαρες προτάσεις, τα χρήματα που μπορούν να διατεθούν και προπάντων, ακριβές χρονοδιάγραμμα των κινήσεων. Γιατί όπως είπε και ο Filosa άλλη ευκαιρία δε θα υπάρξει…