Έτοιμη να ξοδέψει 2 δισ. ευρώ η BYD – Κάποια θα «πέσουν» στην Ελλάδα

Η BYD έχει βάλει στόχο να γίνει η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία στον κόσμο και για να το καταφέρει ξέρει ότι πρέπει να κάνει σοβαρές επενδύσεις, στις οποίες φαίνεται ότι η εταιρεία είναι κάτι παραπάνω από πρόθυμη.

Σημαντικό ρόλο στην (επιδιωκόμενη) παγκόσμια κυριαρχία της θα παίξει η Ευρώπη όχι τόσο λόγω όγκου πωλήσεων, αλλά επειδή πρόκειται για την αγορά με τους πιο απαιτητικούς αγοραστές. Αυτό σημαίνει ότι η επικράτηση εδώ δίνει κύρος και γόητρο, ενώ λειτουργεί και ως η καλύτερη διαφήμιση στον υπόλοιπο πλανήτη.

Γιατί η BYD θα ξοδέψει 2 δισεκατομμύρια ευρώ στην Ευρώπη;

Το πλάνο της BYD για τα επόμενα χρόνια προβλέπει ότι ο κινεζικός κολοσσός θα ξοδέψει περίπου 2 δισεκατομμύρια ευρώ ώστε να γεμίσει την ευρωπαϊκή ήπειρο με τους φορτιστές των 5 λεπτών που έχει αναπτύξει.

Δείτε ακόμα: Οι Κινέζοι έφτιαξαν SUV που πάνε με τρεις ρόδες [video]

Ο λόγος που το ποσό ανεβαίνει τόσο ψηλά είναι ότι αυτοί οι φορτιστές είναι ακριβοί σε πολλαπλά επίπεδα, ως κατασκευή, ως εγκατάσταση, αλλά και στο κομμάτι της σύνδεσης με το δίκτυο αφού χρειάζεται μεγάλη παροχή.

Πόσο ισχυροί είναι οι φορτιστές των 5 λεπτών της BYD;

Να σημειώσουμε ότι η μέγιστη ισχύς φόρτισης που μπορούν να πετύχουν οι εν λόγω φορτιστές της BYD που ονομάζονται Flash Chargers είναι 1.500 kW ή αλλιώς 1,5 MW, μία από τις μεγαλύτερες τιμές που μπορεί να επιτευχθεί σήμερα, ανεξαρτήτως μάρκας.

Φυσικά δεν είναι δυνατόν να βρεθεί τόσο μεγάλη παροχή ρεύματος από το δίκτυο σε τόσα πολλά σημεία, οπότε η BYD χρησιμοποιεί και μπαταρίες οι οποίες φορτίζουν όταν ο φορτιστής δεν χρησιμοποιείται και μετά λειτουργούν επικουρικά. Δηλαδή ένα κομμάτι των 1.500 kW ο φορτιστής το τραβάει κατευθείαν από το δίκτυο, ενώ η υπόλοιπη ανάγκη καλύπτεται από το ρεύμα των μπαταριών.

Δεν είναι θέμα χρημάτων – Αλλού είναι το πρόβλημα των Flash Chargers

Παρά το μεγάλο κόστος των Flash Chargers, σύμφωνα με τη Stella Li, εκτελεστική αντιπρόεδρο του Ομίλου, τα 2 δισεκατομμύρια ευρώ που πρέπει να δαπανήσει δεν είναι το μεγαλύτερο πρόβλημα σε αυτήν τη διαδικασία.

Αντίθετα, ο πιθανότερος λόγος για να ανέβει περαιτέρω το κόστος και ο χρόνος εγκατάστασης έχει να κάνει με τη γραφειοκρατία και πόσο γρήγορα οι εκάστοτε Αρχές της κάθε χώρας ή περιοχής θα δώσουν την έγκρισή τους.

Πόσους Flash Chargers θα βάλει η BYD στην Ευρώπη; Θα έρθουν και στην Ελλάδα;

Να σημειώσουμε ότι σύμφωνα με τα λεγόμενα της Stella Li το κόστος του κάθε σταθμού φτάνει τα 580.000 ευρώ, με την BYD να έχει στόχο την τοποθέτηση 3.000 σε όλη την Ευρώπη, εκ των οποίων οι 600 στη Βρετανία.

Όπως έχει γίνει γνωστό, ανάμεσα στις χώρες που η BYD θα προχωρήσει στην εγκατάσταση Flash Chargers είναι και η Ελλάδα, σύμφωνα με επίσημη ανακοίνωση από τον μεγαλομέτοχο και πρόεδρο του Ομίλου «Σφακιανάκης», Σταύρο Τάκη, κατά τη διάρκεια της πανελλήνιας πρεμιέρας του BYD Atto 2 DM-i.

Γιατί η BYD θέλει να εγκαταστήσει τόσες χιλιάδες Flash Chargers στην Ευρώπη;

Ο λόγος που η BYD προχωράει στην εγκατάσταση τόσο πολλών φορτιστών είναι για να βάλει τέλος στο τελευταίο αλλά βασικό πρόβλημα των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, την ταχύτητα ανεφοδιασμού, μιας και το κομμάτι της αυτονομίας ούτως ή άλλως είναι σε συνεχή βελτίωση.

Αυτήν τη στιγμή το μοναδικό μοντέλο που υποστηρίζει Flash Charging, από όσα φέρνει ο όμιλος BYD στην Ευρώπη, είναι το Denza Z9GT. Η εταιρεία θέλει από εδώ και πέρα όλα τα Denza να έρχονται με δυνατότητα Flash Charging, ενώ στόχος είναι αυτή η τεχνολογία να επεκταθεί και στα πιο mainstream μοντέλα που φέρουν τα σήματα της ίδια της BYD.