Ηλεκτρικό BYD βυθίστηκε στις λάσπες για μέρες - Αυτή ήταν η κατάληξη της μπαταρίας

Φαντάσου μια πλημμύρα σαν εκείνες της Θεσσαλίας τον Σεπτέμβριο του 2023 με τον Daniel. Θυμάσαι τι έγινε με εκείνα τα αυτοκίνητα; Τα περισσότερα πήγανε για πέταμα ή απαιτήθηκαν πάρα πολλές χιλιάδες ευρώ για να φτιαχτούν.

Αντίστοιχες πλημμύρες ή και ακόμα χειρότερες έγιναν το 2024 στη Βαλένθια, οι οποίες είχαν αποτέλεσμα η ευρύτερη περιοχή να μείνει κάτω από το νερό για πολλές μέρες. Φυσικά η μεγαλύτερη απώλεια ήταν οι ανθρώπινες ζωές, όμως υπήρχαν και υλικές ζημιές, μεταξύ των οποίων και πάρα πολλά αυτοκίνητα.

Πόσο κράτησαν οι πλημμύρες στη Βαλένθια το 2024;

Ανάμεσα σε αυτά τα αυτοκίνητα που βυθίστηκαν για μέρες στις λάσπες και τα νερά ήταν και ένα BYD Atto 3. Προς ενημέρωση όσων δεν το γνωρίζουν, το BYD Atto 3 είναι ηλεκτρικό SUV και μία από τις μεγαλύτερες εμπορικές επιτυχίες στην Ελλάδα, στην κατηγορία του.

Δείτε ακόμα: Με ποιο BYD κάναμε 1.000 km δίνοντας μόνο 45 ευρώ;

Οι πλημμύρες στη Βαλένθια το 2024 ξεκίνησαν στις 29 Οκτωβρίου, τα νερά έφτασαν στο μέγιστο ύψος στις 30 και 31 Οκτωβρίου, ενώ στη συνέχεια απαιτήθηκαν 2 με 3 μέρες ακόμα ώστε να υποχωρήσουν.

Πόσες μέρες έμεινε βυθισμένο στις λάσπες το BYD Atto 3; Σε τι κατάσταση το βρήκαν;

Αυτό σημαίνει ότι το BYD Atto 3 έμεινε βυθισμένο στις λάσπες και τα νερά τουλάχιστον 1-2 μέρες. Έτσι, προκύπτει η απορία. Τι απέγινε στην μπαταρία; Με αυτό το ερώτημα κατά νου οι μηχανικοί άνοιξαν την μπαταρία για να δουν σε τι κατάσταση βρίσκεται. Κι εκεί τους περίμενε μία έκπληξη.

Το εσωτερικό της μπαταρίας ήταν εντελώς στεγνό, καθώς δεν είχε διεισδύσει ούτε καν υγρασία. Αυτό σημαίνει ότι τα κελιά και τα στοιχεία από τα οποία αποτελείται μια μπαταρία υψηλής τάσης στα αυτοκίνητα ήταν σε άριστη και απόλυτα λειτουργική κατάσταση.

Πού οφείλεται η στεγανότητα της μπαταρίας του BYD;

Αυτό το αναπάντεχο αποτέλεσμα οφείλεται στο γεγονός ότι η BYD χρησιμοποιεί ιδιαίτερα πολύπλοκους τρόπους για να μονώνει τα μπαταρίες της. Αν και αυτό δημιουργεί δυσκολία στους μηχανικούς που θέλουν να την ανοίξουν για μια επισκευή, φαίνεται ότι λειτουργεί εξαιρετικά όσον αφορά την προστασία της.

Ενδεικτικά, οι μηχανικοί που άνοιξαν τη συγκεκριμένη μπαταρία ανέφεραν ότι έπρεπε να ξεβιδώσουν δεκάδες βίδες, καθώς και ότι για τη μόνωση έχουν χρησιμοποιηθεί τόσο μεταλλικά, όσο και ελαστικά στοιχεία (φλάντζες).

Πόσο εύκολα ανοίγει η μπαταρία ενός ηλεκτρικού μοντέλου της BYD;

Για παράδειγμα, κάτω από ένα αρχικό προστατευτικό στρώμα, ο μηχανικοί δήλωσαν ότι βρίσκεται μια ειδική μεμβράνη που δεν μπορεί να αφαιρεθεί με το χέρι και απαιτεί ειδικά εργαλεία για την αφαίρεσή της.

Όλα αυτά σημαίνουν ότι το σύστημα έχει σχεδιαστεί ως μια σφραγισμένη μονάδα που μπορούν να χειριστούν μόνο εξειδικευμένοι τεχνικοί. Κατά συνέπεια, σίγουρα δεν πρόκειται για μια μπαταρία κατάλληλη για επισκευές από ερασιτέχνες.

Κάτι κερδίζεις, κάτι χάνεις

Το συμπέρασμα από την εξέταση του εν λόγω BYD Atto 3 είναι ότι οι μπαταρίες της BYD είναι εξαιρετικά καλά μονωμένες και δύσκολα θα βρεθεί κάποιος τρόπος να μπει νερό ή οτιδήποτε άλλο μέσα.

Από τη μία αυτό σημαίνει ότι υπάρχει εξαιρετική αντοχή, ό,τι κι αν συμβεί. Όμως από την άλλη, αυτό μεταφράζεται σε πιθανή πολυπλοκότητα και δυσκολία επισκευής. Βέβαια αν άνοιγε πιο εύκολα, πιθανόν θα ήταν περισσότερο ευάλωτη. Δυστυχώς, σε αυτήν τη ζωή δεν μπορούμε να τα έχουμε όλα. Κάτι κερδίζεις, κάτι χάνεις.