Το hypercar που έσπασε ρεκόρ… κατά λάθος - Ξεπέρασε τα αγωνιστικά GT3

Όταν ο Gordon Murray σχεδιάζει ένα αυτοκίνητο, συνήθως μιλάμε για ένα… μηχανολογικό έπος. Κάπως έτσι λοιπόν, η πίστα του Μπαχρέιν έγινε μάρτυρας μιας ιστορικής στιγμής, καθώς το GMA T.50s Niki Lauda, ολοκλήρωσε τις δοκιμές έγκρισης παραγωγής με έναν τρόπο που κανείς δεν περίμενε. Κατά τη διάρκεια ενός τριήμερου προγράμματος πιστοποίησης στο Bahrain International Raceway, το υπεραυτοκίνητο των 3,8 εκατομμυρίων ευρώ έδειξε τα δόντια του με έναν τρόπο που άφησε άναυδους τους μηχανικούς.

Έσπασε ρεκόρ… χωρίς να το θέλει

Με οδηγό τον τέσσερις φορές πρωταθλητή IndyCar, Dario Franchitti, το T.50s σταμάτησε το χρονόμετρο στο 1 λεπτό και 53.03 δευτερόλεπτα. Το εντυπωσιακό δεν είναι απλώς ο χρόνος, αλλά το γεγονός ότι αυτή η επίδοση είναι επτά δευτερόλεπτα ταχύτερη από το καθιερωμένο ρεκόρ γύρου της κατηγορίας GT3 στην ίδια πίστα, ένα ρεκόρ που παρέμενε απλησίαστο για πάνω από 20 χρόνια. Και όλα αυτά, ενώ η ομάδα της Gordon Murray Automotive βρισκόταν εκεί απλώς για να ρυθμίσει την ανάρτηση, τα φρένα και την απόκριση του γκαζιού, χωρίς να κυνηγά απαραίτητα το απόλυτο ρεκόρ.

Η εξωπραγματική αυτή επίδοση οφείλεται στην εμμονή του Murray με το βάρος και την αεροδυναμική. Το T.50s Niki Lauda ζυγίζει λιγότερο από 900 κιλά, ένα επίτευγμα που έγινε εφικτό με την αφαίρεση του κλιματισμού, του ηχοσυστήματος και τη χρήση ακόμα πιο λεπτών πάνελ αμαξώματος. Στην καρδιά του βρίσκεται ο ατμοσφαιρικός V12 της Cosworth 3.9 lt, ο οποίος στην έκδοση πίστας αποδίδει 772 PS, με το όριο περιστροφής να αγγίζει το εξωπραγματικό νούμερο των 12.100 rpm. Επιπλέον, στο πίσω μέρος δεσπόζει ένας ανεμιστήρας διαμέτρου 40 εκατοστών που, σε συνδυασμό με το νέο αεροδυναμικό πακέτο, παράγει πάνω από 1.700 kg κάθετης δύναμης, κολλώντας το αυτοκίνητο στην άσφαλτο.

Δείτε ακόμη: Οι τεχνολογίες που συναντάμε καθημερινά και προέρχονται από τη Formula 1

Ακολούθησε τον δύσκολο δρόμο

Ο Dario Franchitti δήλωσε ότι πρόκειται για το πιο συμμετοχικό αυτοκίνητο που έχει οδηγήσει ποτέ, σημειώνοντας ότι κατά τις δοκιμές δέχθηκε πλευρικές δυνάμεις 2.7G και επιβράδυνση 3G στα φρένα, νούμερα που πλησιάζουν την εμπειρία ενός πιλότου μαχητικού αεροσκάφους. Το αυτοκίνητο αποτελεί μια ωδή στον Niki Lauda, τον τρεις φορές παγκόσμιο πρωταθλητή της Formula 1 και στενό φίλο του Murray. Καθεμία από τις 25 μονάδες που θα κατασκευαστούν θα φέρει το όνομα μιας από τις 25 νίκες του Lauda σε Grand Prix. Σε αντίθεση με άλλους κατασκευαστές, ο Murray δεν μετέτρεψε απλώς το T.50 δρόμου σε αγωνιστικό, αλλά ανέπτυξε τα δύο αυτοκίνητα παράλληλα, με το T.50s να διαθέτει το δικό του, ειδικά σχεδιασμένο carbon monocoque. Η παραγωγή των 25 αντιτύπων αναμένεται να ολοκληρωθεί έως τα μέσα του 2026 στις εγκαταστάσεις της εταιρείας στο Surrey της Μεγάλης Βρετανίας. Ήδη τέσσερα αυτοκίνητα βρίσκονται στο τελικό στάδιο συναρμολόγησης, έτοιμα να παραδοθούν στους ιδιοκτήτες τους.