Η BMW έβαλε τέσσερα ηλεκτρικά μοτέρ στη νέα M3 – Έχει ισχύ όσο μια Ferrari

To 2027, η BMW θα παρουσιάσει τη νέα γενιά του εμβληματικού sportcar, με τη γερμανική εταιρεία να ανακοινώνει πως το αυτοκίνητο θα είναι διαθέσιμο και σε αμιγώς ηλεκτρική έκδοση.

Η νέα M3 βρίσκεται στο τελικό στάδιο της εξέλιξης, με τη BMW M να δίνει στη δημοσιότητα τις πρώτες εικόνες αλλά και ορισμένα από τα χαρακτηριστικά του οχήματος. Όπως και η πρόσφατη iX3, βασίζεται στη φιλοσοφία Neue Klasse και εκφράζει το μότο «Γεννημένη στην πίστα αγώνων. Φτιαγμένη για το δρόμο. Πυρήνας μιας παθιασμένης κοινότητας».

Οι Γερμανοί έχουν υιοθετήσει μια νέα αρχιτεκτονική, με κεντρικό έλεγχο της κίνησης κάθε τροχού και τεχνολογία 800 volt. Η νέα M3 έχει αναπτυχθεί εξ ολοκλήρου από την αρχή. Στον πυρήνα της νέας αρχιτεκτονικής βρίσκεται το BMW M eDrive, που βασίζεται στην τεχνολογία BMW Gen6. Κάθε τροχός κινείται από έναν ηλεκτροκινητήρα, με την απόδοση ισχύος – αν και δεν επιβεβαιώνεται από τη BMW – να ανέρχεται στους 1.000 ίππους.

Δείτε ακόμη: Η νέα BMW iX3 έκανε 1.007 km με μία φόρτιση 

Οι τέσσερις ηλεκτροκινητήρες – ένας σε κάθε τροχό – εξασφαλίζουν εκπληκτικές επιδόσεις, συνδυάζοντας παράλληλα τα πλεονεκτήματα της πίσω κίνησης και της τετρακίνησης. Επιπλέον, ο εμπρός άξονας μπορεί να αποσυνδεθεί πλήρως, προσφέροντας τη διάσημη πίσω κίνηση της BMW M με δυναμικά χαρακτηριστικά οδήγησης, αυξημένη απόδοση και μεγαλύτερη αυτονομία, για παράδειγμα σε πιο μακρινά ταξίδια στον αυτοκινητόδρομο. Διάφορα προκαθορισμένα driving modes, προσομοιωμένες αλλαγές ταχυτήτων και ένα αποκλειστικό ηχητικό τοπίο προσαρμοσμένο στην Neue Klasse διασφαλίζουν την απόλυτη οδηγική εμπειρία BMW M και υψηλή ευκολία οδήγησης.

Οι ηλεκτροκινητήρες είναι διατεταγμένοι παράλληλα, παρέχοντας ισχύ σε ένα κιβώτιο ταχυτήτων ανά τροχό. Επίσης ενσωματώνουν το inverter για τον έλεγχο των ηλεκτροκινητήρων και την τροφοδοσία λαδιού. Το συνολικό σύστημα επιτρέπει τον ακριβή έλεγχο της ροπής και της ισχύος ανά τροχό, εξασφαλίζοντας βέλτιστη πρόσφυση, συνεχή κατανομή ροπής μεταξύ του ηλεκτροϋδραυλικού συστήματος πέδησης και των ηλεκτροκινητήρων, καθώς και μέγιστη ανάκτηση ενέργειας πέδησης.

Φυσικές ίνες και μπαταρία 100 kWh

Η μπαταρία υψηλής τάσης και χωρητικότητας άνω των 100 kWh που τροφοδοτεί το σύστημα BMW M eDrive, έχει προσαρμοστεί ειδικά ώστε να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις των οχημάτων υψηλών επιδόσεων.

Σημαντικά στοιχεία της νέας M3 είναι η αυξημένη ακαμψία αλλά τα πρωτοποριακά υλικά που έχουν χρησιμοποιηθεί στην κατασκευή. Για να περιοριστεί το βάρος, η BMW εφάρμοσε για πρώτη φορά φυσικές ίνες σε καίρια σημεία τόσο του εξωτερικού αμαξώματος, όσο και του εσωτερικού.