Επίσημο: Έρχονται πρόστιμα σε 810.000 οδηγούς στην Ελλάδα – Δείτε τι δεν έκαναν

Τα τέλη κυκλοφορίας αποτελούν υποχρέωση για κάθε κάτοχο οχήματος στην Ελλάδα. Ωστόσο, πολλοί δεν πλήρωσαν εμπρόθεσμα το ποσό που αναλογεί, με αποτέλεσμα η ΑΑΔΕ να μοιράζει ήδη τα πρόστιμα.

Το υπουργείο Οικονομικών είχε καταστήσει σαφές πως η προθεσμία για τα τέλη του 2026 λήγει στις 31 Δεκεμβρίου 2025. Όπως αποδείχθηκε όμως, εμπρόθεσμα πληρώθηκαν τα 5,94 εκατομμύρια από το σύνολο των 6,75 εκατομμυρίων οχημάτων.

Αυτό σημαίνει ότι, 810.000 οδηγοί θα λάβουν το πρόστιμο που τους αναλογείς για την εκπρόθεσμη καταβολή των τελών κυκλοφορίας. Το οποίο ισούται με:

• 25% του ποσού των τελών κυκλοφορίας, εάν η εξόφληση πραγματοποιηθεί έως και 2/2/2026.
• 50% του ποσού των τελών κυκλοφορίας, εάν η εξόφληση πραγματοποιηθεί έως και 2/3/2026.

ισόποσο των τελών κυκλοφορίας, σε περίπτωση:

• εξόφλησης από 3/3/2026 και μετέπειτα ή
• μερικής εξόφλησης ή μη εξόφλησης των Τελών Κυκλοφορίας έτους 2026.

Τα ανωτέρω πρόστιμα μειώνονται στο 50% για τα επιβατικά οχήματα δημοσίας χρήσης (ταξί), τα φορτηγά και τα λεωφορεία.

Γιατί δεν πλήρωσαν τα τέλη κυκλοφορίας;

Το γεγονός ότι πολλοί οδηγοί δεν πλήρωσαν τα τέλη κυκλοφορίας δεν οφείλεται σε έναν μόνο λόγο, αλλά σε έναν συνδυασμό παραγόντων - κυρίως οικονομικών, κοινωνικών και θεσμικών. Δεν αποτελεί απαραίτητα πράξη αδιαφορίας ή «στρατηγικής ασυνέπειας», αλλά αντικατοπτρίζει την οικονομική στενότητα, τις αδυναμίες του συστήματος και την ανάγκη για ένα πιο δίκαιο και ευέλικτο μοντέλο τελών, που να λαμβάνει υπόψη τη χρήση και τις πραγματικές συνθήκες των οδηγών.

Δείτε ακόμη: Κατάθεση πινακίδων ηλεκτρονικά: Όλη η διαδικασία ψηφιακής ακινησίας βήμα-βήμα

Οι βασικές αιτίες είναι οι:

1. Ακρίβεια: Η συνεχιζόμενη άνοδος του κόστους ζωής (καύσιμα, τρόφιμα, ενέργεια, ενοίκια) έχει περιορίσει το διαθέσιμο εισόδημα πολλών νοικοκυριών. Για αρκετούς οδηγούς, τα τέλη κυκλοφορίας θεωρούνται «δευτερεύουσα» υποχρέωση σε σχέση με βασικές ανάγκες.
2. Υψηλό κόστος τελών για παλαιότερα αυτοκίνητα: Τα αυτοκίνητα παλαιότερης τεχνολογίας, με υψηλές εκπομπές CO₂, επιβαρύνονται με δυσανάλογα υψηλά τέλη. Για κάποιους ιδιοκτήτες, το ποσό δεν δικαιολογείται από τη χρήση του οχήματος, ειδικά αν αυτό κινείται λίγα χιλιόμετρα τον χρόνο.
3. Αναμονή για ρυθμίσεις ή παρατάσεις: Τα προηγούμενα χρόνια δημιούργησαν μια «κουλτούρα αναμονής», καθώς συχνά δόθηκαν παρατάσεις ή ευνοϊκές ρυθμίσεις. Πολλοί οδηγοί καθυστέρησαν την πληρωμή, περιμένοντας είτε μείωση, είτε νέα παράταση.
4. Ακινησία οχημάτων – αλλά όχι τυπικά: Αρκετά οχήματα στην πράξη δεν χρησιμοποιούνται, χωρίς όμως να έχει δηλωθεί επίσημα ακινησία στο gov.gr. Έτσι, οι ιδιοκτήτες βρέθηκαν αντιμέτωποι με τέλη για αυτοκίνητα που ουσιαστικά δεν κυκλοφορούν.
5. Σύγχυση με τις ψηφιακές διαδικασίες: Παρότι το gov.gr έχει απλοποιήσει αρκετές διαδικασίες, για μια μερίδα πολιτών –κυρίως μεγαλύτερης ηλικίας– εξακολουθεί να υπάρχει δυσκολία ή σύγχυση με τις ψηφιακές υπηρεσίες, οδηγώντας σε καθυστερήσεις ή παραλείψεις.