H μεγάλη επιστροφή της Fiat - Μικρομεσαίο hatchback με κίνηση στους πίσω τροχούς

Σύμφωνα με την ιταλική οικονομική εφημερίδα Milano Finanza αλλά και βάσει όλων όσων έχουν γραφτεί σε ποικίλα ειδησεογραφικά μέσα στο Τορίνο (Torino Cronaca κ.α.) ο όμιλος Stellantis θέλει να ενισχύσει τη θέση της Fiat στην κλάση των μικρομεσαίων hatchback οχημάτων, με ένα νέο μοντέλο… έκπληξη.

Από την Κίνα στην Ευρώπη

Παρότι τίποτα δεν είναι ακόμα επίσημο, φαίνεται πως στο στρατόπεδο του ομίλου η απόφαση έχει ληφθεί. Οι αναφορές από την Ιταλία κάνουν λόγο ότι το Leapmotor B05 που παρουσιάστηκε πρόσφατα, θα κυκλοφορήσει στην ευρωπαϊκή αγορά και με τα «χρώματα» της Fiat. Άλλωστε οι Ιταλοί από την εποχή του Tipo (2017) και έκτοτε δεν είχαν κάποιον εκπρόσωπο στην κλάση των μικρομεσαίων hatchback οχημάτων και τώρα, τους δίνεται μιας πρώτης τάξεως ευκαιρία να επιστρέψουν στο segment… δριμύτεροι.

Οι φήμες πάντως δείχνουν να έχουν βάση, δεδομένου ότι η συγχώνευση μεταξύ των Stellantis και Leapmotor, στην οποία ο γαλλο-ιταλο-αμερικανικός όμιλος κατέχει το 21%, είναι προφανώς υπαρκτή και συνεχώς μεγαλώνει, όχι μόνο προϊοντικά αλλά σε ποικίλους τομείς όπως στην έρευνα, την ανάπτυξη και φυσικά την παραγωγή.

Σε ότι αφορά το τελευταίο σκέλος, αυτό της παραγωγής, υποψήφιο εργοστάσιο να υποστηρίξει την εν λόγω διαδικασία στην Ευρώπη, είναι αυτό του ομίλου Stellantis στη Σαραγόσα της Ισπανίας.

Στο δια ταύτα, το υπάρχον Leapmotor B05 (και το μελλοντικό όπως όλα μαρτυρούν μικρομεσαίο hatchback της Fiat), έχει μήκος 4.330 mm, πλάτος 1.880 mm και ύψος 1.520 mm, με τη σιλουέτα του μοντέλου να έχει δυναμικές γραμμές, έντονα τονισμένους ώμους, χαμηλωμένο ρύγχος και πόρτες χωρίς πλαίσια στα παράθυρα.

Σε ότι αφορά το σύστημα κίνησης του μοντέλου, θα υπάρχει σε πρώτη φάση ένας ηλεκτροκινητήρας τοποθετημένος στον πίσω άξονα και δυο επιλογές για την μπαταρία. Η «μικρή» θα είναι χωρητικότητας 56,2 kWh και η «μεγάλη» 67,1 kWh. Η μέγιστη αυτονομία θα υπερβαίνει τα 400 km, ενώ η ισχυρότερη version θα προσφέρει κοντά στους 230 ίππους.

Αυτό που κάνει αυτό το σενάριο ακόμη πιο αξιόπιστο είναι ότι το Leapmotor B05 δεν είναι άγνωστο στους μηχανικούς της Stellantis. Εδώ και αρκετούς μήνες, μοντέλα της κινεζικής μάρκας επωφελούνται από την ιταλική τεχνογνωσία στην πίστα δοκιμών στο Balocco, το ιστορικό προπύργιο της Alfa Romeo και της Maserati.

Οι Ιταλοί μηχανικοί έχουν ρυθμίσει εκ νέου τα Leapmotor T03 και C10 για τις ανάγκες των Ευρωπαίων καταναλωτών, ενώ το ίδιο αναμένεται να συμβεί και με το B05 ώστε να προσφέρει πιο δυναμική και πιο «ακριβή» συμπεριφορά στο δρόμο.

Δείτε ακόμη: Video δοκιμή FIAT Grande Panda Hybrid

Ένα Leapmotor λοιπόν μεταμφιεσμένο σε Fiat, θα κάλυπτε τέλεια το κενό στην προιοντική γκάμα της ιταλικής φίρμας, χωρίς να απαιτείται μάλιστα ένα «καράβι» λεφτά στην ανάπτυξη ενός εντελώς νέου μοντέλου. Κάποιοι μάλιστα μέσα από τα κεντρικά στο Τορίνο φαίνεται πως επιθυμούν και την επιστροφή του ονόματος «Bravo», το οποίο εξακολουθεί να είναι γνωστό σε πολλές ευρωπαϊκές αγορές.

Για τους λάτρεις της…  «καθαρότητας» πάντως, η ιδέα μπορεί να ακούγεται σοκαριστική. Ένα Fiat που γεννήθηκε στην Κίνα, που κατασκευάζεται στην Ισπανία και που βελτιώνεται τεχνικά στην Ιταλία. Η σύγχρονη αυτοκινητοβιομηχανία όμως δεν λειτουργεί πλέον όπως τον περασμένο αιώνα. Είναι μια μεγάλη παγκόσμια οικογένεια.