Κάναμε 364 km με λιγότερα από 11 ευρώ – Πραγματική δοκιμή με το μεγάλο SUV της Volkswagen

Μόλις 10,7 ευρώ χρειάστηκε να βγάλουμε από την τσέπη για να κάνουμε 364 km σε μία εβδομάδα. Μπορεί να φαίνεται αδύνατο, όμως αυτή είναι η πραγματικότητα που καταγράψαμε με ένα από τα μεγαλύτερα SUV της Volkswagen. Βέβαια,το σημαντικό είναι πως δεν έγινε καμία έκπτωση στην άνεση ή τον τρόπο οδήγησης. Για την ακρίβεια κάναμε μόνο ένα πράγμα. Προσπαθήσαμε να αντισταθούμε στον πειρασμό να πατήσουμε βαθιά το γκάζι, για να απολαύσουμε τις επιδόσεις.

Αν και καταφέραμε να αντισταθούμε (σχεδόν) πάντα, σε γενικές γραμμές κινηθήκαμε σβέλτα ώστε να μην δημιουργούμε προβλήματα στους άλλους οδηγούς, σε κάθε είδους διαδρομή, από το κέντρο της πόλης μέχρι τις ανηφόρες του Υμηττού και της Πεντέλης, χρησιμοποιώντας κανονικά τον κλιματισμό. Δηλαδή δεν ήταν κάτι αποστειρωμένο, ούτε με αφύσικα αργή οδήγηση. Θέλαμε απλά να δούμε πόσο θα «γράψει».

Το μεγάλο SUV της Volkswagen που περάσαμε από εξετάσεις

Πίσω από τα νούμερα που είδαμε στην αρχή κρύβεται το ανανεωμένο Volkswagen ID.4 στην έκδοση Pro More. Πρόκειται για ένα αμιγώς ηλεκτρικό SUV που διαθέτει έναν ισχυρό κινητήρα 286 ίππων στον πίσω άξονα, προσφέροντας επιδόσεις που συγκινούν, με το 0-100 km/h να ολοκληρώνεται σε 6,7 δευτερόλεπτα.

Δείτε ακόμα: Το Volkswagen που καίει πραγματικά 18 ευρώ στα 500 km – Κάναμε το test

Η ενέργεια αποθηκεύεται σε μία μπαταρία ωφέλιμης χωρητικότητας 77 kWh, η οποία υπόσχεται επίσημη αυτονομία 564 km. Παρά το μεγάλο βάρος και τον οικογενειακό του χαρακτήρα, με πορτ μπαγκάζ 543 λίτρων, η διαχείριση της ενέργειας αποδείχθηκε εξαιρετικά αποδοτική στην πράξη.

Τα δεδομένα είναι ξεκάθαρα – Το Volkswagen ID.4 έχει πολύ μεγάλη αυτονομία

Στο τέλος της δοκιμής μας, η μέση κατανάλωση σταθεροποιήθηκε στις 14,7 kWh/100 km. Με βάση αυτό το νούμερο, η ρεαλιστική αυτονομία του αυτοκινήτου αγγίζει τα 524 km, μια τιμή που πλησιάζει εντυπωσιακά την εργοστασιακή υπόσχεση της γερμανικής εταιρείας.

Για να πετύχουμε αυτή την επίδοση επιλέξαμε κυρίως το πρόγραμμα οδήγησης Eco, ενώ κατά διαστήματα χρησιμοποιήσαμε και το Normal. Αξίζει να σημειωθεί πως οι θερμοκρασίες περιβάλλοντος δεν ήταν ιδανικές, καθώς κινηθήκαμε ακόμα και με 13-14 βαθμούς Κελσίου, που επηρεάζουν την μπαταρία.

Πώς το Volkswagen ID.4 έκαψε μόλις 2,94 ευρώ/100 km;

Η ροπή των 545 Nm είναι άμεσα διαθέσιμη, προσφέροντας ασφάλεια στις προσπεράσεις και ευκολία στην κίνηση. Παρά την πισωκίνητη διάταξη, το αυτοκίνητο παραμένει σταθερό και προβλέψιμο, ακόμα και όταν πιεστεί σε πιο απαιτητικές στροφές, εμπνέοντας σιγουριά στον οδηγό.

Το μυστικό του χαμηλού κόστους βρίσκεται στη φόρτιση με οικιακό ρεύμα. Με τιμή κιλοβατώρας στα 0,20 ευρώ, καταναλώσαμε συνολικά 53,508 kWh για να καλύψουμε την απόσταση της δοκιμής, πληρώνοντας ουσιαστικά μόλις 2,94 ευρώ για κάθε 100 km διαδρομής.

Απολαμβάνεις τις επιδόσεις και μένουν χρήματα στην τσέπη

Συγκριτικά με ένα αντίστοιχο θερμικό όχημα, το όφελος είναι πολλαπλάσιο. Για την ίδια απόσταση με ένα αυτοκίνητο βενζίνης παρόμοιας ιπποδύναμης, το κόστος καυσίμου θα ήταν τουλάχιστον τριπλάσιο ή τετραπλάσιο, καθιστώντας τη συγκεκριμένη επιλογή ιδιαίτερα συμφέρουσα μακροπρόθεσμα.

Αυτή η δοκιμή επιβεβαιώνει πως ένα μεγάλο και άνετο SUV μπορεί να είναι εξαιρετικά οικονομικό στη χρήση του. Το ID.4 απέδειξε πως μπορεί να καλύψει τις καθημερινές ανάγκες μιας οικογένειας, αλλά και τις εκδρομές της, με ελάχιστη επιβάρυνση στον προϋπολογισμό.