Αυτό είναι το πρώτο πράγμα που κοιτάς σε ένα BMW

Αν ρωτήσεις δέκα ανθρώπους ποιο είναι το πιο όμορφο αυτοκίνητο που φτιάχτηκε ποτέ, πιθανότατα θα πάρεις δέκα διαφορετικές απαντήσεις. Για κάποιους είναι το Jaguar E-Type, για άλλους το Mercedes 300SL Gullwing, και πάντα θα βρεθεί εκείνος που θα διαφωνήσει με όλους, φέρνοντας στο τραπέζι μια ιδιαίτερη απάντηση. Φυσιολογικό, αν σκεφτούμε ότι ο καθένας έχει τον δικό του ορισμό της ομορφιάς. Βέβαια, υπάρχει και αυτό που λέμε «αντικειμενική ομορφιά». Τα αυτοκίνητα με τις σωστές αναλογίες, τις καμπύλες ή τις γραμμές που το μάτι μας έχει συνηθίσει να βλέπει ως αρμονικές. Ένα τέτοιο αυτοκίνητο είναι και το BMW Z8. Kαθαρή σιλουέτα, μπόλικο χρώμιο, θελτκικές αναλογίες… Ένα μοντέλο που δεν παλιώνει ποτέ. Κι όμως, όσοι ξέρουν την ιστορία του Γερμανού κατασκευαστή θα πουν πως ο πραγματικός θρύλος είναι εκείνος που ενέπνευσε τους σχεδιαστές του Z8: το BMW 507 Roadster.

Η ομορφιά πουλάει

Ο Jochen Goller, μέλος του διοικητικού συμβουλίου για την πελατειακή εμπειρία και τις πωλήσεις, το είπε ξεκάθαρα: «Ο σχεδιασμός θα παραμείνει ο νούμερο ένα λόγος αγοράς». Μπορεί να μιλάμε για τεχνολογία, για συνδεσιμότητα, για αποδοτικότητα, αλλά τελικά, ποιος δεν αγοράζει πρώτα με τα μάτια; Το νέο BMW iX3 είναι ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα της σύγχρονης εποχής BMW. Ένα μοντέλο που φωνάζει “νέα εποχή”, γιατί στηρίζεται στην πλατφόρμα Neue Klasse, αλλά και γιατί δείχνει τη νέα κατεύθυνση του design της μάρκας με καθαρές επιφάνειες, ισορροπημένες αναλογίες, λιγότερα φλυαρά στοιχεία. Κάτω από το καπό κρύβονται νέες μπαταρίες και κινητήρες, αλλά αυτό που τραβάει πρώτα το βλέμμα είναι το πώς δείχνει, όχι το πώς κινείται.

Όμορφο, όχι επιφανειακό

Ο Jochen Goller βέβαια δεν αγνοεί το υπόλοιπο πακέτο. Το design τραβάει τον πελάτη, αλλά η ποιότητα των υλικών, η τεχνολογία και το after sales είναι αυτά που τον κρατούν. Και αυτό είναι κάτι που η BMW δείχνει να ξαναθυμάται. Τα τελευταία χρόνια είχε κατηγορηθεί ότι έχασε λίγο από τη “premium” αίσθηση των παλαιότερων μοντέλων της. Ο Goller το παραδέχθηκε εμμέσως, λέγοντας ότι η πολυτέλεια πρέπει να επιστρέψει εκεί που ανήκει.

Δείτε ακόμη: Τα αυτοκίνητα της BMW με τη μεγαλύτερη μεταπωλητική αξία

Η νέα σχεδιαστική γλώσσα που λανσάρει η BMW με το iX3 θα επεκταθεί σε περισσότερα από 40 μοντέλα μέχρι το 2027, σηματοδοτώντας ένα είδος επαναπροσδιορισμού. Όμως η απλότητα έχει και το ρίσκο της, αφού στο εσωτερικό, για παράδειγμα, ο αριθμός των φυσικών διακοπτών έχει μειωθεί τόσο που μερικοί οδηγοί αισθάνονται ότι η minimal λογική έχει… παραγίνει.

Από τις εκθέσεις, στην εμπειρία

Το design για τη BMW, δεν τελειώνει στο αυτοκίνητο. Επεκτείνεται και στον τρόπο που αυτό παρουσιάζεται. Οι παραδοσιακές αντιπροσωπείες μεταμορφώνονται σταδιακά σε “experience centers”, στο πλαίσιο του προγράμματος Retail.NEXT, όπου η επαφή με τον πελάτη θυμίζει περισσότερο premium brand παρά σαλόνι πωλήσεων. Είναι μια επένδυση εκατοντάδων εκατομμυρίων ευρώ σε κάτι που δεν έχει να κάνει με άλογα, οδική συμπεριφορά ή επιδόσεις, αλλά με συναίσθημα.