Το καλύτερο hot-hatch γίνεται ηλεκτρικό - Θα κρατήσει τον χαρακτήρα του;

Η κατάργηση του Honda Civic Type R από την αγορά το 2025 σηματοδοτεί το τέλος μιας εποχής για τη θρυλική σειρά επιδόσεων της ιαπωνικής μάρκας, τουλάχιστον προσωρινά. Και λέμε προσωρινά αφού όλα δείχνουν ότι το όνομα Type R δεν πρόκειται να εξαφανιστεί, αλλά να επιστρέψει, ανανεωμένο και… ηλεκτρικό. Κατά την επίσημη παρουσίαση του νέου Honda Prelude, ο υπεύθυνος του project, Tomoyuki Yamagami, άφησε ξεκάθαρες αιχμές ότι το μέλλον της σπορ ταυτότητας της εταιρείας βρίσκεται στην εποχή της ηλεκτροκίνησης. Όπως τόνισε, «το Type R μπορεί να είναι οτιδήποτε στο μέλλον, ανάλογα με τις απαιτήσεις της αγοράς», προσθέτοντας ότι «δεν εξαρτάται από θερμικούς κινητήρες» όπως ο 2λιτρος turbo των 329 PS του σημερινού Civic Type R.

Το όνομα Type-R δεν «απειλείται»

Το σημαντικότερο στοιχείο είναι η φιλοσοφία που βρίσκεται πίσω από το σήμα. Ο Yamagami εξήγησε πως το Type R, για τη Honda, δεν είναι απλώς θέμα ισχύος, αλλά «η δυνατότητα να ενισχύσεις δυναμικά χαρακτηριστικά στο μέγιστο βαθμό». Μια αρχή που μπορεί να συνεχιστεί, ανεξαρτήτως πηγής ενέργειας. Αντίστοιχα σχόλια είχε κάνει και ο Toshihiro Akiwa, επικεφαλής του Κέντρου Ανάπτυξης Ηλεκτρικών Οχημάτων της Honda, στο πλαίσιο της παρουσίασης των δύο πρώτων ηλεκτρικών μοντέλων 0 Series στη CES του Λας Βέγκας. «Η μπαταρία και ο ηλεκτροκινητήρας έχουν διαφορετικά χαρακτηριστικά, άρα δεν μπορούμε να φτιάξουμε κάτι ίδιο με πριν», ανέφερε. «Η πρόκληση είναι να βρούμε πώς μπορούμε να προσφέρουμε τη χαρά της οδήγησης ως EV, όχι μόνο μέσω της ισχύος, αλλά και μέσω του ήχου, της επιτάχυνσης, των δονήσεων, της συνολικής ανθρώπινης εμπειρίας».

Δείτε ακόμη: Οδηγούμε το Honda Civic Type-R στην πίστα των Σερρών

Τα ηλεκτρικά σπορ αυτοκίνητα, είναι ήδη εδώ

Η Honda γνωρίζει καλά ότι ο ανταγωνισμός στην κατηγορία των σπορ EV αυξάνεται. Η Hyundai άνοιξε τον δρόμο με το Ioniq 5 N, δείχνοντας ότι τα ηλεκτρικά μπορούν να είναι συναρπαστικά στην οδήγηση. Η Alpine ακολούθησε με το νέο A290, ένα μικρό αλλά ικανό hot hatch με έμφαση στο στήσιμο και την εμπλοκή του οδηγού. Ως τώρα, τα περισσότερα «γρήγορα» EV ήταν απλώς πιο ισχυρές εκδόσεις υπαρχόντων μοντέλων, χωρίς σοβαρές αναβαθμίσεις σε πλαίσιο, φρένα ή ανάρτηση. Η Honda δεν σκοπεύει να ακολουθήσει αυτή τη λογική. Η κληρονομιά του Type R, είτε στο Civic, είτε σε παλαιότερα μοντέλα όπως το Integra και το Accord, έχει θεμελιωθεί πάνω στην οδηγική αίσθηση.