Δοκιμή Nissan Micra 52 kWh 150 PS: Τολμηρό εγχείρημα!

με μια ματιά

Το νέο αμιγώς ηλεκτρικό Nissan Micra μοιράζεται τα ίδια μηχανικά μέρη με το Renault 5, αλλά τα σερβίρει με διαφορετικό περιτύλιγμα, εμπνευσμένο από την ιαπωνική ιστορία και τη στιλιστική προσέγγιση της Nissan, χωρίς να γυρνάει την πλάτη στο παρελθόν.

Τα χρόνια περνάνε και οι καιροί αλλάζουν. Αυτό ακριβώς πρέπει να είχαν στο μυαλό τους οι άνθρωποι της Nissan όταν άνοιξαν το φάκελο που ονομάζεται: «6^η γενιά Micra». Σε μία εποχή που η αυτοκίνηση μοιάζει… «μεταμορφωμένη», το μακροβιότερο μοντέλο στη σημερινή της γκάμα έπρεπε να ανοίξει ένα νέο και τελείως διαφορετικό κεφάλαιο στην ιστορία του. Με 40 χρόνια ιστορίας και εκατομμύρια πωλήσεις, δεν θα μπορούσε να είναι απλά η εξέλιξη ενός μοντέλου. Για αυτό σήμερα μιλάμε για ένα καινούργιο και τελείως διαφορετικό concept, που διατηρεί το όνομα του ιαπωνικού best seller. Με την κατηγορία των supermini να κάνει στροφή προς την ηλεκτροκίνηση, η Nissan δεν θα μπορούσε να κλείσει τα μάτια στη σημερινή πραγματικότητα. Το Micra έκανε τη μετάβαση και απέκτησε «ηλεκτρικά σωθικά», με την ιαπωνική μάρκα να απολαμβάνει τη στρατηγική συνεργασία με τη Renault, και συγκεκριμένα με τη νεότερη γενιά του «5». Κάτι που έχει επαναληφθεί και στο παρελθόν ανάμεσα στις δύο μάρκες, ενώ σήμερα είναι μία συνηθισμένη πρακτική για λόγους οικονομίας κλίμακας. Το ζητούμενο, λοιπόν, σε αυτή την περίπτωση είναι ο χαρακτήρας και η ταυτότητα.

Funky με… παραπομπές στο παρελθόν

Το πάτωμα είναι κοινό, αφού τα δύο μοντέλα μοιράζονται την πλατφόρμα AmpR Small, αλλά η προσέγγιση διαφορετική. Το Micra σχεδιάστηκε στο κέντρο της Nissan στο Λονδίνο και έχει διαφορετική αισθητική προσέγγιση. Δεν αποτελεί συνέχεια κάποιου μοντέλου από το παρελθόν, αλλά ένα τελείως νέο μοντέλο με φρέσκια και μοντέρνα αισθητική. Διαθέτει ένα funky χαρακτήρα, που σου φτιάχνει τη διάθεση ακόμα και αν το παρατηρείς σταθμευμένο. Με μήκος που φτάνει τα 3.974 m έχει τις βασικές διαστάσεις ενός μικρού σπορ hatchback. Η ανεπαίσθητη διαφορά των 50 mm επιπλέον σε σχέση με το Renault 5, προκύπτουν από τους διαφοροποιημένους προφυλακτήρες εμπρός και πίσω.

Οι καμπύλες είναι το στοιχείο που χαρακτηρίζει το αμάξωμα του Micra, με τον… κύκλο να κυριαρχεί. Οι στρογγυλοί προβολείς με το ιδιαίτερο μοτίβο είναι το σήμα κατατεθέν του, παραπέμποντας στην 3^η γενιά του ιαπωνικού supermini. Ιδιαίτερα είναι και τα πίσω φωτιστικά σώματα που ακολουθούν την ίδια λογική με έναν δακτύλιο από LED να του επιτρέπει να είναι άμεσα αναγνωρίσιμο. Επιπλέον, οι στρογγυλοί θόλοι πάνω από τους μεγάλους τροχούς των 18 τροχών ενισχύουν τη στιλιστική προσέγγιση με τις καμπύλες. Οι μαύρες gloss επιφάνειες που καλύπτουν χαμηλά το αμάξωμα αποτελούν μία όμορφη προσθήκη που ενισχύει την premium πλευρά της προσωπικότητας του.

Και η αλήθεια είναι πως στο Λονδίνο κατάφεραν να δώσουν στο Micra τη δική του ταυτότητα, δημιουργώντας ένα ξεχωριστό σύνολο, γεμάτο δυναμισμό και αυτοπεποίθηση. Έχοντας, μάλιστα, και σημαντικές δυνατότητες εξατομίκευσης, έτσι ώστε να το προσαρμόσεις στα δικά σου θέλω. Προσφέρεται σε 14 χρωματισμούς αμαξώματος, έχει 2 σχέδια ζαντών και 3 επιλογές εσωτερικού, που οδηγούν σε 48 διαφορετικούς συνδυασμούς!

Δείτε ακόμη: Μεγάλες εκπτώσεις από τη Nissan!

Σαν δυο σταγόνες νερό…

Μόλις ανοίξεις την πόρτα του εσωτερικού, οι ομοιότητες με το 5άρι είναι εμφανείς. Αν εξαιρέσεις το σήμα στο τιμόνι, η αρχιτεκτονική ανάμεσα στα δύο μοντέλο είναι ακριβώς ίδια. Μπροστά από το οπτικό πεδίο του οδηγού, κυριαρχεί το παραλληλόγραμμο πλαίσιο με τη μεγάλη γυάλινη επιφάνεια στο εσωτερικό του. Πίσω από αυτή «κρύβεται» ο ψηφιακός πίνακας οργάνων και η οθόνη αφής που φιλοξενεί το infotainment Nissan Connect, με διάσταση και στις δύο περιπτώσεις 10,1 ίντσες. Οι χρωματικοί συνδυασμοί και οι επενδύσεις στο εσωτερικό είναι διαφορετικές, με την ιαπωνική μάρκα να υιοθετεί κάποιες πιο ιδιαίτερες τεχνοτροπίες στην επεξεργασία των υλικών, δίνοντας ένα τρισδιάστατο ανάγλυφο σε τμήματα του ταμπλό ή της εσωτερικής επένδυσης της οροφής.

Η καμπίνα ξεχωρίζει με το πολύ καλό φινίρισμα και τη στιβαρή συναρμογή των ποιοτικών υλικών, που σε συνδυασμό με τον ατμοσφαιρικό φωτισμό δημιουργούν ένα premium περιβάλλον στο εσωτερικό. Το τεχνολογικό του υπόβαθρο είναι υψηλό για την κατηγορία, με το σύστημα πολυμέσων να ενσωματώνει υπηρεσίες της Google. Αυτό σημαίνει πως είναι διαθέσιμες εφαρμογές όπως το Google Maps, το Google Assistant, αλλά και το Play Store για να κατεβάσεις τις εφαρμογές της αρεσκείας σου. Στην πράξη, η χρήση του infotainment είναι εξαιρετικά εύκολη και μερικά λεπτά είναι αρκετά για να καταλάβεις τη φιλοσοφία και τη χρήση του. Το ίδιο πληθωρική είναι και η λίστα με τα συστήματα ασφάλειας και υποβοήθησης που συναντάμε κάτω από την ομπρέλα Nissan ProPilot, περιλαμβάνοντας τη συντριπτική πλειοψηφία των σύγχρονων τεχνολογιών. Τέλος, αξιοσημείωτο είναι πως το νέο Micra υποστηρίζει και τεχνολογία V2L, κάτι που σημαίνει πως από τη θύρα φόρτισης μπορείς να δώσεις ενέργεια σε εξωτερικές συσκευές.

Όμως, οι ισχυροί δεσμοί με το Renault 5 δεν σταματούν στην εικόνα του εσωτερικού, κάτι που σημαίνει πως «μοιράζονται» και τις ίδιες παθογένειες. Η σημαντικότερη από αυτές είναι η ευρυχωρία της καμπίνας. Αυτοί που θα βρεθούν στην εμπρός σειρά καθισμάτων απολαμβάνουν υψηλό επίπεδο άνεσης, σε αντίθεση με όσους βρεθούν πίσω. Ο χώρος για τα γόνατα τους είναι περιορισμένος, ενώ δύσκολα θα βολευτούν τρεις ενήλικες. Αντιθέτως, ικανοποιητικός είναι ο διαθέσιμος αέρας για το κεφάλι τους. Όσον αφορά τον χώρο αποσκευών, έχει συνολική χωρητικότητα 326 lt, νούμερο απλά ικανοποιητικό για τα δεδομένα της κατηγορίας, ενώ αρκετά βολική αποδεικνύεται η παρουσία του διπλού πατώματος που επιτρέπει την εύκολη αποθήκευση των καλωδίων φόρτισης.

Δείτε ακόμη: Οδηγούμε το νέο Nissan Leaf! 

Βασιλιάς της πόλης

Το αμιγώς ηλεκτρικό Micra είναι διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις. Στην δική μας περίπτωση, το ιαπωνικό supermini εφοδιάζεται με τη μεγάλη μπαταρία των 52 kWh και τον ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 150 ίππων. Ίσως, ο ιδανικός συνδυασμός σε επίπεδο απόδοσης και χιλιομετρικής ελευθερίας. Στο εσωτερικό του θα νιώσεις άνετα, με τα καθίσματα να προσφέρουν ικανοποιητική πλευρική στήριξη. Κάθεσαι σχετικά χαμηλά για τα δεδομένα της κατηγορίας, με την εργονομία να είναι πολύ καλή. Μοναδική εξαίρεση; Η τοποθέτηση του επιλογέα του κιβωτίου στην κολώνα του τιμονιού, μαζί με τους καθαριστήρες και το χειριστήριο του ηχοσυστήματος. Όπως και στο «5», έτσι και εδώ πολλές φορές αντί να επιλέξεις σχέση στο αυτόματο κιβώτιο, θέτεις σε λειτουργία τους υαλοκαθαριστήρες…

γλυκά

• Σχεδίαση
• Ποιότητα κατασκευής
• Αποδοτικότητα
• Εξοπλισμός
• Κατανάλωση
• Άνεση
• Οδική συμπεριφορά

ξινά

• Χώροι πίσω επιβατών
• Τοποθέτηση επιλογέα κιβωτίου

Στον αστικό κύκλο, το ιαπωνικό supermini βρίσκεται στο στοιχείο του. Οι κόμπακτ διαστάσεις του αμαξώματος και ο μικρός κύκλος στροφής, του χαρίζουν εξαιρετική ευελιξία στην πόλη. Σε συνδυασμό με τη φύση του ηλεκτρικού συστήματος κίνησης και το πολύ καλό επίπεδο ηχομόνωσης, το Micra μοιάζει με αντίδοτο στο θορυβώδες κέντρο των μεγαλουπόλεων. Το υψηλό επίπεδο άνεσης ενισχύεται με την παρουσία του συστήματος ανάκτησης e-Pedal. Ο βαθμός έντασης ρυθμίζεται με τις πεταλούδες πίσω από το τιμόνι, ενώ σε αντίθεση με το Renault 5, στο Micra υπάρχει δυνατότητα πλήρους ακινητοποίησης του αυτοκινήτου χωρίς τη χρήση του φρένου. Στην κίνηση η λειτουργία του το καθιστά εξαιρετικά πρακτικό και ξεκούραστο, ενώ παράλληλα συμβάλλει και στον υψηλό δείκτη αποδοτικότητας που το διακρίνει.Και η πραγματικότητα είναι πως το Micra αποδεικνύεται εξαιρετικά οικονομικό. Στην πόλη μπορείς να δεις καταναλώσεις κάτω από 14 kWh/100 km, ενώ η μέγιστη τιμή σε γρήγορο ρυθμό άγγιξε τις 18 kWh. Με την ολοκλήρωση της δοκιμής, η μέση κατανάλωση ενέργειας ήταν 15,1 kWh/100 km. Πάντως, στον αστικό κύκλο που είναι το βασικό πεδίο δράσης του, μπορεί εύκολα να καλύψει περισσότερα από 400 km με μία φόρτιση. Όσον αφορά την ανανέωση της ενέργειας, υποστηρίζει ταχύτητα έως 100 kW σε DC, κάτι που σημαίνει πως για το τυπικό 15%-80% χρειάζονται 30 λεπτά.

Κλείνει πονηρά το μάτι!

Το μεγαλύτερο προσόν του Micra, είναι πως η χρήση της πλατφόρμας AmpR Small του χαρίζει ένα διττό χαρακτήρα, που το διαφοροποιεί από τα υπόλοιπα ηλεκτρικά της κατηγορίας. Η παρουσία της ανάρτησης με τους πολλαπλούς συνδέσμους πίσω, σε συνδυασμό με το άκαμπτο πλαίσιο του επιτρέπουν να ισορροπεί ιδανικά στη λεπτή κόκκινη γραμμή που διαχωρίζει την άνεση με τα δυναμικά χαρακτηριστικά. Η ρύθμιση της δεν είναι σκληρή, αλλά ούτε τόσο μαλακή που να έχει σαν αποτέλεσμα νωχελικές αντιδράσεις του αμαξώματος. Έχει ποιοτικά χαρακτηριστικά και είναι όσο σφικτή χρειάζεται για να του χαρίζει καλή ποιότητα κύλισης χωρίς συμβιβασμούς σε επίπεδο οδικής συμπεριφοράς.

Στον επαρχιακό δρόμο θα ξεδιπλώσει μία διαφορετική πτυχή της έντονης προσωπικότητας του και θα σε προκαλέσει ευχάριστα. Το βάρος των 1.526 kg είναι χαμηλό για αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο και το διαπιστώνεις στην αμεσότητα με την οποία ανταποκρίνεται στην απότομη αλλαγής κατεύθυνσης. Υπακούει πιστά στις εντολές του οδηγού, ενώ υπό συνθήκες και με τους κατάλληλους χειρισμούς επιτρέπει την ελαφριά τοποθέτηση στην είσοδο. Το εμπρός μέρος έχει πρόσφυση και σου επιτρέπει να κουβαλήσεις αρκετά χιλιόμετρα στο εσωτερικό της στροφής, ενώ αν το παρακάνεις τα ηλεκτρονικά που δεν απενεργοποιούνται πλήρως θα σε επαναφέρουν στην τάξη με διακριτικό τρόπο. Στην ισορροπημένη συμπεριφορά του Micra συμβάλλει και η πολιτισμένη λειτουργία του ηλεκτροκινητήρα. Η απόδοση του είναι γραμμική και σε καμία περίπτωση εκρηκτική, στοιχείο που το καθιστά ακόμα πιο φιλικό στη γρήγορη οδήγηση. Χωρίς, βέβαια αυτό να σημαίνει πως είναι αργό, αφού για τα πρώτα 100 km/h από στάση χρειάζονται μόλις 8 sec. Όσον αφορά το σύστημα διεύθυνσης έχει ικανοποιητική πληροφόρηση, ενώ μία συνήθεια απαιτεί το φρένο (κάτι σύνηθες στα ηλεκτρικά), όντας όμως αποτελεσματικό όταν το χρειαστείς.

συμπέρασμα

Απολαμβάνοντας τη μακροχρόνια συνεργασία της με τη Renault, η Nissan πήρε στα χέρια της μία πετυχημένη συνταγή και σχεδίασε ένα supermini με ισχυρή προσωπικότητα. Αποτελεί ένα νέο κεφάλαιο και εγχείρημα για την ιαπωνική μάρκα, και αυτομάτως ένα μεγάλο στοίχημα. Βλέπετε, η κατηγορία των ηλεκτρικών supermini βρίσκεται στο επίκεντρο και ο ανταγωνισμός είναι αμείλικτος. Όμως, το Micra διαφέρει και έχει χαρακτήρα. Φέρνει στην εποχή της ηλεκτροκίνησης βασικές αρχές που καθιέρωσαν την Nissan στη συνείδηση του αγοραστικού κοινού. Διατηρώντας παράλληλα ακέραιο τον υψηλό δείκτη/τιμής αξίας που διακρίνει τη μάρκα, στοιχείο που αποδεικνύεται και από την τιμή εκκίνησης των 21.900 ευρώ, σύμφωνα με την τρέχουσα προσφορά.

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: ΦΩΤΕΙΝΗ ΠΙΜΠΑ