6 μήνες με το Honda Jazz e:HEV - Είναι το supermini με τη μικρότερη κατανάλωση;

Οι καθιερωμένες, εβδομαδιαίες δοκιμές που πραγματοποιούμε στο GOCAR σχεδόν για κάθε νέο μοντέλο που είναι διαθέσιμο στην ελληνική αγορά, μας επιτρέπουν να γνωρίσουμε τα αυτοκίνητα και να πάρουμε μια πολύ καλή πρώτη γεύση σχετικά με τα χαρακτηριστικά, τα πλεονεκτήματα και τις αδυναμίες τους. Ωστόσο, οι δοκιμές μακράς διάρκειας είναι εκείνες που μας δείχνουν στο 100% το ποιόν του κάθε μοντέλου, αφού μπορούμε να τα βιώσουμε στην καθημερινότητά μας ως πραγματικοί ιδιοκτήτες. Και η απόφαση να εντάξουμε το Honda Jazz στον στόλο των πολύμηνων δοκιμών μας δεν ήταν τυχαία.

Η διαθεσιμότητα της υβριδικής έκδοσης e:HEV από την ελληνική αντιπροσωπεία για ένα 6μηνο τεστ, ήρθε σε μια εποχή που το κόστος των καυσίμων αποτελεί τον νούμερο ένα προβληματισμό για κάθε οδηγό. Η πρώτη αναφορά μας στο Jazz λοιπόν σκοπεύει να αποδείξει αν οι υποσχέσεις της Honda για κορυφαία οικονομία ανταποκρίνονται στην πραγματικότητα της καθημερινής χρήσης. Και έχοντας ήδη διανύσει τα πρώτα 850 χιλιόμετρα πίσω από το τιμόνι του, το ιαπωνικό supermini έχει αρχίσει να ξεδιπλώνει τον χαρακτήρα του, αποδεικνύοντας ότι η τεχνολογική του προσέγγιση δεν αφορά μόνο τις προδιαγραφές στα χαρτιά, αλλά την ουσία της μετακίνησης.

Η εμπειρία των πρώτων 850 km

Στο διάστημα που το Jazz e:HEV βρίσκεται στα χέρια μας, η συμβίωση μαζί του αποδεικνύεται κάτι παραπάνω από ευχάριστη. Η πρώτη εντύπωση μετά από σχεδόν 850 km εστιάζεται στην απίστευτη ευκολία με την οποία κινείται μέσα στον αστικό ιστό. Το υβριδικό σύστημα e:HEV λειτουργεί με έναν τρόπο σχεδόν αθόρυβο, με την εναλλαγή μεταξύ ηλεκτροκίνησης και βενζινοκινητήρα να γίνεται με τέτοια ομαλότητα που συχνά περνά απαρατήρητη. Στα 850 αυτά χιλιόμετρα, το αυτοκίνητο κινήθηκε σε κάθε είδους συνθήκες, από το έντονο σταμάτα-ξεκίνα της πρωινής κίνησης μέχρι εξορμήσεις στον αυτοκινητόδρομο για τις διακοπές του Πάσχα, επιτρέποντάς μας να σχηματίσουμε μια πλήρη εικόνα για τις δυνατότητές του.

Η κατανάλωση στο μικροσκόπιο της καθημερινότητας

Το μεγάλο ερώτημα παραμένει η κατανάλωση και εκεί το Honda Jazz e:HEV φαίνεται να κερδίζει το στοίχημα. Με το trip computer να σταθεροποιείται στα 4,5 lt ανά 100 km, η τιμή αυτή επιβεβαιώνει τη φήμη του ως ένα από τα πιο οικονομικά αυτοκίνητα της κατηγορίας του. Αυτό που εντυπωσιάζει κατά τη διάρκεια της long term δοκιμής μας είναι η σταθερότητα αυτής της επίδοσης. Ενώ σε άλλα μοντέλα η κατανάλωση μπορεί να παρουσιάζει μεγάλες διακυμάνσεις ανάλογα με το πόσο «βαρύ» είναι το πόδι του οδηγού, το υβριδικό σύστημα της Honda καταφέρνει να διατηρεί το κόστος χρήσης σε εντυπωσιακά χαμηλά επίπεδα, κάνοντας την επίσκεψη στο βενζινάδικο μια σπάνια συνήθεια.

Δείτε ακόμη: Δοκιμή υβριδικού - Πόσο καίει πραγματικά το Honda HR-V e:HEV;

Να αναφέρουμε ότι αποκλειστικά σε εντός πόλης διαδρομές, όσο... απίστευτο κι αν φαίνεται, το trip computer γράφει εύκολα χαμηλά 3άρια στην κατανάλωση. Η λειτουργία του υβριδικού συστήματος αξιοποιεί πλήρως τον ηλεκτροκινητήρα και με την ανάκτηση ενέργειας, η μπαταρία έχει απόθεμα να κινήσει για μεγάλα χρονικά διαστήματα το αυτοκίνητο, ελαχιστοποιώντας τις απαιτήσεις σε καύσιμο. Τα 4,5 lt ανά 100 km που βλέπετε στη φωτογραφία περιλαμβάνουν και ταξίδι στον αυτοκινητόδρομο (με ταχύτητες 130-140 km/h) που παραδοσιακά, ανεβάζει την κατανάλωση των Full Hybrid μοντέλων.

Πρακτικότητα και ποιότητα που αντέχουν στο χρόνο

Πέρα από τους αριθμούς, η καθημερινή επαφή με το Honda Jazz αποκαλύπτει την εξαιρετική δουλειά που έχει γίνει στον τομέα της εργονομίας. Η ορατότητα είναι ίσως η καλύτερη που μπορεί να βρει κανείς σε σύγχρονο αυτοκίνητο, κάτι που εκτιμάς ιδιαίτερα όταν ελίσσεσαι σε στενούς δρόμους ή προσπαθείς να παρκάρεις. Το εσωτερικό του εκπέμπει μια αίσθηση στιβαρότητας και ποιότητας που σε πείθει ότι θα αντέξει στον χρόνο. Η Honda δεν επιλέγει ποτέ περιττούς εντυπωσιασμούς και φαντεζί υλικά, αλλά αυτό που μπορούμε να της αναγνωρίσουμε είναι ότι έχει την πιστοποίηση του «αλεξίσφαιρου» στη χρήση, με τα κουμπιά, τις επενδύσεις, τα πλαστικά και τις οθόνες να παραμένουν στην ίδια κατάσταση με την αρχική, ακόμη και μετά από χρόνια χρήσης. Παράλληλα, χώροι για τους πίσω επιβάτες παραμένουν αξεπέραστοι για τα δεδομένα των supermini, ενώ τα Magic Seats με τα αναδιπλούμενα έδρανα συνεχίζουν να μας λύνουν τα χέρια σε κάθε ανάγκη μεταφοράς αντικειμένων.

Πρώτα συμπεράσματα από τη μακροχρόνια συμβίωση

Με τη δομή της δοκιμής μας να προβλέπει συνολικά έξι μήνες συμβίωσης, το Honda Jazz e:HEV έχει κάνει ένα εντυπωσιακό ξεκίνημα. Τα 850 km που γράψαμε στο κοντέρ είναι μόνο η αρχή, αλλά οι βάσεις έχουν τεθεί. Είναι ένα αυτοκίνητο που δεν προσπαθεί να εντυπωσιάσει με περιττά στοιχεία, αλλά με την ουσία της οικονομίας και της χρηστικότητας. Αν η συνέχεια της δοκιμής μας κινηθεί στους ίδιους ρυθμούς, με την κατανάλωση να παραμένει σε αυτά τα επίπεδα και την αξιοπιστία της Honda να αποτελεί το δίχτυ ασφαλείας, τότε το ερώτημα αν πρόκειται για ένα από τα πιο ολοκληρωμένα supermini της αγοράς μπορεί σύντομα να μετατραπεί σε μια βέβαιη κατάφαση.