Δοκιμή Xpeng G6 Long Range Pro Performance AWD 487 PS: Αποστολή στη Δύση

με μια ματιά

Αμιγώς ηλεκτρικό οικογενειακό SUV με τετρακίνηση, 487 PS και δυνατότητα να καλύψει έως και 510 km χωρίς να σταματήσει σε φορτιστή. Το νέο Xpeng G6 Performance έχει να επιδείξει εντυπωσιακά χαρακτηριστικά, αλλά και ακόμη πιο πολλά προτερήματα στην πράξη, χάρη στην τεχνολογία που το συνοδεύει, την εξαιρετικά προσεγμένη κατασκευή του και βέβαια, την ευχρηστία του στην καθημερινότητα.

Τα άγνωστα -για την Ευρώπη- ονόματα εταιρειών αυτοκινήτου, πληθαίνουν σημαντικά το τελευταίο διάστημα. Η Xpeng είναι ένα από αυτά, ωστόσο σίγουρα συμπεριλαμβάνεται μεταξύ των brands που θα πρέπει να συγκρατήσετε στο μυαλό σας, αφού μιλάμε για κάτι πολύ μεγαλύτερο από έναν «συμβατικό» κατασκευαστή τετράτροχων από την Ασία. Συγκεκριμένα, ιδρύθηκε το 2014 στην Guangzhou της Κίνας, ενώ έχει ήδη επεκτείνει τη δράση της πέρα από την άσφαλτο, αναπτύσσοντας ανθρωποειδή ρομπότ υψηλής νοημοσύνης και πρωτοποριακά ιπτάμενα οχήματα (eVTOL), επαναπροσδιορίζοντας την έννοια της κινητικότητας. Ουσιαστικά, πρόκειται για ένα «οικοσύστημα» τεχνητής νοημοσύνης και καινοτομίας, επενδύοντας δισεκατομμύρια σε αυτόνομα συστήματα και ιδιόκτητο λογισμικό. Κάπως έτσι, η Xpeng μεταμορφώνεται σε έναν παγκόσμιο τεχνολογικό κολοσσό, τον οποίο εμείς, ως GOCAR, έχουμε ήδη γνωρίσει από κοντά πριν μερικούς μήνες, καλεσμένοι της εταιρείας στην Κίνα. Τώρα, αντικείμενο αυτής της δοκιμής που διαβάζετε είναι ίσως το πιο ενδιαφέρον μοντέλο της μάρκας στην ελληνική αγορά, το Xpeng G6 και μάλιστα, στην ισχυρότερη έκδοσή του με το όνομα Performance, τους 487 PS και την τετρακίνηση.  

Στο όνομα της αεροδυναμικής

Πριν ξεκλειδώσουμε το Xpeng G6 και περάσουμε στην καμπίνα του, σταθήκαμε λίγο για να περιεργαστούμε την εξωτερική του εμφάνιση. Πρόκειται για ένα D-SUV με μεγάλες διαστάσεις (μήκος 4.758 mm, πλάτος 1.920 mm, ύψος 1.650 mm) οι οποίες ωστόσο «καμουφλάρονται» επιμελώς χάρη στις καμπύλες του αμαξώματος. Στο εμπρός μέρος ξεχωρίζει η κλειστή μάσκα με τη λεπτή φωτεινή μπάρα που φέρει την ονομασία Starlight και έχει συνολικό μήκος 1.94 m, με τους κύριους προβολείς να βρίσκονται λίγο χαμηλότερα. Η κεκλιμένη γραμμή της οροφής προσδίδει δυναμισμό, ενώ σε συνδυασμό με την αεροτομή στην κορυφή της πέμπτης πόρτας και τη γενικότερη σχεδίαση, προσφέρει κορυφαίο αεροδυναμικό συντελεστή με Cd: 0,248.

Τεχνολογία που… λειτουργεί

Προχωρώντας στον «εσωτερικό κόσμο» του Xpeng G6, το μάτι έρχεται αντιμέτωπο με ένα… γνώριμο μοτίβο. Μεγάλη οθόνη που φιλοξενεί το σύνολο των λειτουργιών του αυτοκινήτου, υπερυψωμένη κεντρική κονσόλα χωρίς επιλογέα κίνησης (βρίσκεται δεξιά του τιμονιού), θέσεις για smartphone (με ασύρματη φόρτιση και σύστημα ψύξης, παρακαλώ) αλλά και ένα πολύ φροντισμένο περιβάλλον με προσεγμένο φινίρισμα και καλά υλικά. Οι ευχάριστες στην αφή επενδύσεις με τα μαλακά πλαστικά και τη γερή συναρμογή, δεν αφήνουν περιθώρια αμφισβήτησης για την ποιότητα κατασκευής του αυτοκινήτου, η οποία στοχεύει ξεκάθαρα στον premium ανταγωνισμό. Φυσικά η τεχνολογία έχει τον πρώτο λόγο, με μια πολύ μεγάλη οθόνη αφής των 15,6 ιντσών να εκτελεί χρέη «κέντρου ελέγχου».

Ενσωματώνει πάρα πολλές λειτουργίες, ωστόσο σύμμαχος του χειριστή είναι το εύκολο μενού και η κορυφαία απόκριση για να μη μεταμορφώνεται σε «εφιάλτη» ακόμη και μια απλή αλλαγή στη θερμοκρασία του κλιματισμού. Επιπλέον bonus η εξαιρετική ανάλυση Ultra HD, που φτάνει τα 2,4 K. Και σε αντίθεση με άλλες εταιρείες που παραλείπουν τον πίνακα οργάνων, εδώ έχουμε μια αρκετά βοηθητική δεύτερη οθόνη σε ρόλο καντράν, διάστασης 10,25 ιντσών, που προβάλλει όλες τις πληροφορίες που θέλει ο οδηγός να λαμβάνει με μια ματιά. Θετικό είναι το γεγονός ότι η εργονομία δεν έχει θυσιαστεί στο βωμό του ψηφιακού εντυπωσιασμού, χάρη στον έξυπνο σχεδιασμό του λογισμικού, αλλά και άλλων βοηθημάτων, όπως οι φωνητικές εντολές που λειτουργούν υποδειγματικά και αντιλαμβάνονται προτάσεις με φυσική ροή του λόγου (στα αγγλικά, βέβαια), χωρίς να περιμένουν συγκεκριμένες λέξεις-κλειδιά. 

Δείτε ακόμη: Ήρθε στην Ελλάδα το ηλεκτρικό που φορτίζει πιο γρήγορα από κάθε άλλο! 

Περνώντας στο νευραλγικό (για οικογενειακό SUV) κομμάτι των χώρων, το Xpeng G6 είναι ένα από τα πιο ευρύχωρα αυτοκίνητα της κατηγορίας του, με εσωτερικό που φιλοξενεί άνετα ακόμη και πέντε επιβάτες κανονικού αναστήματος χωρίς να αντιμετωπίσουν το παραμικρό πρόβλημα με τον διαθέσιμο «αέρα» για τα γόνατα, τα πέλματα, το κεφάλι και τους ώμους τους. Πέντε κανονικές, αξιοποιήσιμες θέσεις, με τα πίσω καθίσματα να έχουν ρυθμιζόμενη κλίση για την πλάτη. Αντίστοιχα γενναιόδωρος κρίνεται και ο χώρος αποσκευών, με 571 lt χωρητικότητας. Δυστυχώς στο εμπρός μέρος δεν υπάρχει frunk, όμως τα καλώδια μπορούν να τακτοποιηθούν κάτω από το δάπεδο του πορτμπαγκάζ. Στο εσωτερικό η καμπίνα έχει πολλούς πρακτικούς χώρους αποθήκευσης, όπως αυτόν κάτω από την κεντρική κονσόλα, το μεγάλο υποβραχιόνιο και τις «τσέπες» στο πάνελ των θυρών. Παραδόξως όμως, δεν υπάρχει ντουλαπάκι μπροστά από τον συνοδηγό.

Ξεχάστε αυτά που ξέρατε

Το νέο Xpeng G6 Performance είναι ένα αυτοκίνητο που επαναπροσδιορίζει τα δεδομένα των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Και αυτό γιατί έχει να επιδείξει μερικά πολύ σημαντικά πλεονεκτήματα, τα οφέλη των οποίων είναι άμεσα αντιληπτά στην καθημερινή χρήση. Βασίζεται στην πλατφόρμα SEPA 2.0 (Smart Electric Platform Architecture) με ηλεκτρικό κύκλωμα στα 800V, ενώ προσφέρει τη λειτουργία Super Fast Charging που μπορεί να δώσει έως και… 451 kW ισχύ φόρτισης. Ήτοι, μόλις 12 λεπτά για το 10-80% της μπαταρίας, σε φορτιστή που μπορεί να προσφέρει αυτή την ταχύτητα. Η μπαταρία είναι χημείας LFP, πληροί όλες τις προδιαγραφές ασφαλείας καθώς αντέχει σε θερμοκρασίες έως 1.000 βαθμούς Κελσίου και 80 τόνους πίεσης, χάρη στην αντιβαλλιστική θωράκιση που ενσωματώνει.

γλυκά

• Τεχνολογία
• Χώροι
• Πρακτικότητα
• Άνεση
• Εξοπλισμός
• Επιδόσεις
• Κατανάλωση
• Φρένα
• Ποιότητα κύλισης
• Ποιότητα κατασκευής

ξινά

• Αίσθηση τιμονιού
• Χωρίς ντουλαπάκι συνοδηγού
• Έλλειψη frunk
• Βάρος

Έχει ονομαστική χωρητικότητα 80,8 kWh, ικανές να προσφέρουν έως και 510 km αυτονομίας και προέρχεται από την κινεζική CALB. Σε ό,τι αφορά την αυτονομία, στη διάρκεια της δοκιμής μας με κίνηση σε περιβάλλον κάθε είδους, από πόλη και μποτιλιάρισμα έως αυτοκινητόδρομο, αλλά και άδειους επαρχιακούς (ενίοτε με πιο… σπορ διαθέσεις), η μέση κατανάλωση ενέργειας στρογγυλοκάθισε στις 18,5 kWh ανά 100 km. Άρα η πραγματική αυτονομία σε απολύτως ρεαλιστικές συνθήκες κυμαίνεται πέριξ των 400 km ανά φόρτιση, χωρίς καμία προσπάθεια οικονομικής οδήγησης από μεριάς μας. Πολύ καλές επιδόσεις, αν αναλογιστούμε πως μιλάμε για ένα οικογενειακό SUV 2,1 τόνων. Και μάλιστα, με δύο ηλεκτροκινητήρες. Στον εμπρός άξονα συναντάμε ένα μοτέρ απόδοσης 190 PS και 220 Nm, ενώ στον πίσω, έχουμε μια μονάδα 296 PS και 440 Nm. To αποτέλεσμα είναι 487 PS με 660 Nm που περνάνε στον δρόμο μέσω και των τεσσάρων τροχών, χαρίζοντας καταιγιστικές επιδόσεις για τον χαρακτήρα του αυτοκινήτου με 0-100 km/h σε 4,1 sec και τελική ταχύτητα 202 km/h.

Σαφείς προτιμήσεις

Καλούμενο να ισορροπήσει μεταξύ ενός οικογενειακού SUV και ενός πολύ γρήγορου ηλεκτρικού αυτοκινήτου, το Xpeng G6 Performance επιλέγει να τοποθετηθεί ξεκάθαρα υπέρ μιας συγκεκριμένης θέσης, παρά να προσπαθήσει να συνδυάσει και τους δύο κόσμους. Με άλλα λόγια, μην περιμένετε να βρείτε ένα σπορ SUV στο σώμα του G6, ακόμη και στην έκδοση Performance. Κατά την άποψή μας αυτή είναι μια πολύ «τίμια» προσέγγιση, σίγουρα προτιμότερη από το να προσποιείται κάτι που δεν είναι. Ωστόσο, η ανάρτηση με διπλά ψαλίδια εμπρός και πολλαπλούς συνδέσμους πίσω εξασφαλίζει ποιοτικά οδικά χαρακτηριστικά, στοιχείο πολύ πιο σημαντικό για τους αγοραστές ενός τέτοιου αυτοκινήτου. Η κύλιση είναι αρχοντική, η απόσβεση των κακοτεχνιών εύστοχη στις περισσότερες περιπτώσεις και η ηχομόνωση, βάζει το κερασάκι στην τούρτα, φτιάχνοντας ένα σύνολο που «καταπίνει» χιλιόμετρα ξεκούραστα και με ασφάλεια.

Δείτε ακόμη: Η XPeng αποκάλυψε μοντέλο με αυτονομία 1.550 km! 

Σε συνδυασμό με το άκαμπτο αμάξωμα, εμπνέει φοβερή σιγουριά στον δρόμο, διατηρώντας με άνεση πολύ υψηλές ταχύτητες και παραμένοντας ακλόνητο στις καμπές. Ακόμη και εντός πόλης, το G6 Performance είναι πιο ευέλικτο από όσο νομίζεις, βλέποντας το αμάξωμα των 4,75 m. Τώρα, αν κάτσει πίσω από το τιμόνι ένας ενθουσιώδης οδηγός που θέλει να κινηθεί πιο γρήγορα, θα διαπιστώσει ότι τα περιθώρια πρόσφυσης είναι πολύ υψηλά και το G6 Performance κρατάει πολύ χιλιόμετρο μέσα στην στροφή. Όταν ξεπεράσει το όριο το γλίστριμα θα έρθει με τα τέσσερα, πάντα προοδευτικά και ελεγχόμενα, με τα ηλεκτρονικά να έχουν τον τελευταίο λόγο, «συμμορφώνοντας» τον οδηγό. Να πούμε ότι τα φρένα είναι ανθεκτικά και αντέχουν πίεση, η ανάρτηση αν και σχετικά μαλακή, ελέγχει σωστά το αμάξωμα, αφήνοντας μόνο το τιμόνι να χαλάει τελικά τη συνταγή με την κάτω του μετρίου αίσθησή του. Υπάρχει πάντως ρύθμιση τριών σταδίων για το βάρος του, αν κάποιος θελήσει να πειραματιστεί.

συμπέρασμα

Το νέο Xpeng G6 παρουσιάζεται ως ένα οικογενειακό SUV με άπλετους χώρους και κορυφαία τεχνολογία. Διαπρέπει σε όλα όσα χρειάζεται για ένα μοντέλο του είδους, όπως για παράδειγμα η ασφάλεια, η ποιότητα κύλισης και οι κορυφαίες προδιαγραφές φόρτισης και αυτονομίας, ενώ εντυπωσιάζει με την πληρότητά του, σε κάθε τομέα. Στην έκδοση Performance της δοκιμής, όλα τα παραπάνω «γαρνίρονται» με εκρηκτικές επιδόσεις και κίνηση σε όλους τους τροχούς. Ποιο είναι το τίμημα για όλα αυτά; 50.990 ευρώ, με κορυφαίο εξοπλισμό που περιλαμβάνει απλώς τα πάντα (ηλιοροφή, αντλία θερμότητας, ηλεκτρικά καθίσματα με θέρμανση, αερισμό και μασάζ, 20άρες ζάντες, όλα τα συστήματα άνεσης και ασφάλειας και πολλά πολλά ακόμη). Η βάση της γκάμας ξεκινάει από τις 41.990 ευρώ για το μοντέλο Standard Range με κίνηση στους πίσω τροχούς, ενώ το Long Range (με κίνηση πίσω) προσφέρεται έναντι 44.990 ευρώ.

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: ΣΠΥΡΟΣ ΚΑΝΑΤΑΣ