Οδηγούμε στην Ελλάδα το νέο Jeep Compass

Το Jeep Compass αποτελεί αναμφίβολα ένα από τα πιο σημαντικά μοντέλα στην κατηγορία των C-SUV, έχοντας καταφέρει να συνδυάσει την αυθεντική εκτός δρόμου κληρονομιά της Jeep με την άνεση και την πρακτικότητα που απαιτεί η καθημερινή χρήση. Στην τρίτη του πλέον γενιά, το Compass δεν αποτελεί απλά μια εξέλιξη του προκατόχου του, αλλά μια ριζική… επανεκτέλεση που στοχεύει να θέσει νέα πρότυπα στην κατηγορία.

Βασισμένο στην υπερσύγχρονη πλατφόρμα «STLA Medium» του Ομίλου Stellantis, το νέο Compass σχεδιάστηκε από την αρχή με γνώμονα τον εξηλεκτρισμό, προσφέροντας μια ευρεία γκάμα κινητήρων που περιλαμβάνει ήπιες υβριδικές, plug-in υβριδικές και για πρώτη φορά, αμιγώς ηλεκτρικές εκδόσεις. Αυτή η ευελιξία το καθιστά έτοιμο να ανταποκριθεί στις ποικίλες ανάγκες των σύγχρονων οδηγών. Μετά την πρώτη μας γνωριμία στους δρόμους της Βαρκελώνης, είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε το νέο Compass και στην Ελλάδα, παίρνοντας μια πρώτη γεύση από τις δυνατότητές του στο ιδιαίτερο οδικό δίκτυο της χώρας μας.

Δείχνει κομψό και δυναμικό, ταυτόχρονα

Η σχεδίαση του νέου Compass αποτελεί μια σύγχρονη ερμηνεία των κλασικών γραμμών της Jeep, συνδυάζοντας τον δυναμισμό με την κομψότητα. Το αμάξωμα έχει μεγαλώσει σε διαστάσεις, φτάνοντας τα 4,5 μέτρα σε μήκος, πλησιάζοντας τα 2 μέτρα σε πλάτος και αυξάνοντας το μεταξόνιο στα 2,7 μέτρα. Αυτές οι αυξημένες διαστάσεις προσδίδουν στο Compass μια πιο επιβλητική παρουσία στο δρόμο, ενώ ταυτόχρονα βελτιώνουν την αεροδυναμική του (cd: 0,29). Η εμβληματική μάσκα με τις επτά σχισμές παραμένει το σήμα κατατεθέν, πλαισιωμένη από λεπτά, τεχνολογίας LED φωτιστικά σώματα που του προσδίδουν μια μοντέρνα και τεχνολογικά προηγμένη εμφάνιση. Οι καθαρές γραμμές και οι επίπεδες επιφάνειες δημιουργούν μια επιβλητική εμφάνιση, ενώ οι διαθέσιμες ζάντες αλουμινίου σε διάφορα σχέδια και μεγέθη συμπληρώνουν την αισθητική του.

Τίποτα στην τύχη

Περνώντας στο εσωτερικό, η αλλαγή είναι ακόμα πιο ριζική. Ο θάλαμος επιβατών έχει σχεδιαστεί από το μηδέν, με έμφαση στην εργονομία και την τεχνολογία αιχμής. Τα υλικά που χρησιμοποιούνται είναι ποιοτικά, με μαλακά πλαστικά σε πολλά σημεία και προσεγμένες επενδύσεις. Η σχεδίαση του ταμπλό είναι λιτή και όμορφη, με ευθείες γραμμές που ταιριάζουν με το γενικότερο στυλ του αυτοκινήτου. Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων 10,25” είναι στάνταρ σε όλες τις εκδόσεις, προσφέροντας πληθώρα πληροφοριών με ευανάγνωστο τρόπο. Στο κέντρο του ταμπλό δεσπόζει η οθόνη αφής 16” για το σύστημα infotainment, η οποία διαθέτει δυνατότητα OTA (Over The Air) ενημερώσεων, εξασφαλίζοντας ότι το λογισμικό παραμένει πάντα ενημερωμένο.

Το σύστημα είναι διαισθητικό στη χρήση, με γρήγορη απόκριση και πλήθος δυνατοτήτων συνδεσιμότητας. Επιπλέον, το νέο Compass προσφέρει συστήματα αυτόνομης οδήγησης επιπέδου 2, Head-up Display, εφαρμογή για κινητό τηλέφωνο που λειτουργεί ως κλειδί και πολλά άλλα gadgets για την άνεση και την ψυχαγωγία των επιβατών. Όσον αφορά τους χώρους, οι πίσω επιβάτες απολαμβάνουν εντυπωσιακή ευρυχωρία, ενώ ο αποθηκευτικός χώρος των 34 λίτρων για μικροπράγματα και το πορτμπαγκάζ των 550 λίτρων, το οποίο μπορεί να αυξηθεί με την αναδίπλωση του πίσω καθίσματος σε αναλογία 40/20/40, εξασφαλίζουν την πρακτικότητα στην καθημερινή χρήση.

Πιο αξιόπιστος και αποδοτικός

Στην καρδιά του νέου Compass που οδηγήσαμε στην Ελλάδα βρίσκεται το ήπιο υβριδικό σύστημα κίνησης e-Hybrid, το οποίο συνδυάζει έναν τρικύλινδρο turbo κινητήρα 1,2 λίτρων με έναν ηλεκτροκινητήρα ενσωματωμένο στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, αποδίδοντας συνολικά 145 ίππους. Αυτός ο συνδυασμός προσφέρει ικανοποιητικές επιδόσεις, με καλή ελαστικότητα από τις χαμηλές στροφές και επαρκή δύναμη στις μεσαίες. Το σύστημα e-Hybrid επιτρέπει στο Compass να κινείται ηλεκτρικά σε χαμηλές ταχύτητες και σε καταστάσεις χαμηλού φορτίου, συμβάλλοντας στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και των εκπομπών ρύπων. Στην πράξη, ο κινητήρας καταφέρνει να κινήσει αξιοπρεπέστατα το αμάξωμα των 1.667 κιλών, αν και παρουσιάζει κάποια σημάδια κόπωσης μετά τις 4.500 σ.α.λ., με το χαρακτηριστικό "κροτάλισμα" του τρικύλινδρου κινητήρα να γίνεται ελαφρώς αισθητό στην καμπίνα.

Ωστόσο, η ποιότητα λειτουργίας του είναι καλή και η συνεργασία με το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη των έξι σχέσεων, ομαλή. Συνολικά, το υβριδικό σύστημα των 145 ίππων αποτελεί μια ισορροπημένη επιλογή για την πλειονότητα των οδηγών, προσφέροντας καλή οικονομία καυσίμου και ικανοποιητικές επιδόσεις. Και αξίζει να σημειωθεί ότι μεγάλο μέρος του μοτέρ έχει επανασχεδιαστεί, με στόχο την καλύτερη αξιοπιστία. Συγκεκριμένα, ενσωματώνει σύστημα ψεκασμού 350 bar, τουρμπίνα μεταβλητής γεωμετρίας, επανασχεδιασμένα πιστόνια με μεγαλύτερες oil galleries για αποτελεσματικότερη ψύξη, πολλαπλή εξαγωγής ενσωματωμένη στο turbo και καδένα χρονισμού των εκκεντροφόρων, αντί του εμβαπτιζόμενου στο λάδι του κινητήρα ιμάντα που είχαν οι προηγούμενες γενιές των PureTech κινητήρων.

Με αυτοπεποίθηση

Στο δρόμο, το νέο Compass αποδεικνύει ότι η Jeep έχει καταβάλει σημαντικές προσπάθειες για τη βελτίωση των ασφάλτινων χαρακτηριστικών του. Η ποιότητα κύλισης είναι εξαιρετική, με την ηχομόνωση της καμπίνας να βρίσκεται σε υψηλό επίπεδο, εξασφαλίζοντας ένα ήσυχο και άνετο ταξίδι. Η ανάρτηση είναι σωστά ρυθμισμένη, ισορροπώντας αρμονικά ανάμεσα στο σπορ ύφος και την άνεση, απορροφώντας αποτελεσματικά τις κακοτεχνίες του οδοστρώματος. Στις στροφές, το Compass παρουσιάζει κλίσεις αλλά προσφέρει καλή πρόσφυση, εμπνέοντας αυτοπεποίθηση στον οδηγό.

Το τιμόνι είναι ελαφρύ αλλά ακριβές, διευκολύνοντας τους ελιγμούς στην πόλη. Φυσικά, η χωμάτινη υπόσταση του μοντέλου έχει περάσει σε δεύτερη μοίρα. Ακόμη κι έτσι όμως, με απόσταση από το έδαφος 200 mm και γωνίες προσέγγισης, ράμπας και διαφυγής 20, 15 και 26 μοίρες αντίστοιχα, το Compass μπορεί να αντιμετωπίσει ακόμα και τα πιο δύσκολα εδάφη, όσο η κίνηση στους δύο τροχούς δεν προβληματίζει. Το σύστημα Selec-Terrain με προγράμματα οδήγησης Auto, Sport, Snow, Mud-Sand υπάρχει σε όλες τις εκδόσεις, συντονίζοντας τα ηλεκτρονικά συστήματα ανάλογα με την περίσταση.

Δείτε ακόμη: Το φθηνότερο 4x4 SUV της Jeep στην Ελλάδα

Εκδόσεις για κάθε ανάγκη

Το νέο Jeep Compass είναι διαθέσιμο στην ελληνική αγορά σε μια ευρεία γκάμα εκδόσεων και κινητήρων, με τιμές που ξεκινούν από τις 35.900 ευρώ για την έκδοση e-Hybrid Altitude. Η Launch Edition του e-Hybrid κοστίζει 39.990 ευρώ. Η αμιγώς ηλεκτρική έκδοση με ισχύ 213 HP και μπαταρία 74 kWh, η οποία προσφέρει αυτονομία 500 km, ξεκινά από τις 41.990 ευρώ στην έκδοση Altitude και 45.990 ευρώ στην Launch Edition, συνυπολογίζοντας την κρατική επιδότηση. Την γκάμα ολοκληρώνει η plug-in υβριδική έκδοση με ισχύ 225 HP, η οποία κοστίζει 45.990 ευρώ για την έκδοση Altitude και 49.990 ευρώ για την κορυφαία έκδοση εξοπλισμού. Η Jeep προσφέρει επίσης χρηματοδοτικό πρόγραμμα με ονομαστικό επιτόκιο 4,9%, ενώ για παραγγελίες μέχρι 31 Μαΐου η εργοστασιακή εγγύηση για τα μηχανικά μέρη όλων των Compass θα έχει διάρκεια 8 χρόνια, καλύπτοντας και την μπαταρία του υβριδικού συστήματος.