Οδηγούμε το νέο BYD Sealion 5 DM-i με τα 1.000 km αυτονομία!

Η BYD έχει καταφέρει μέσα σε μικρό χρονικό διάστημα να κερδίσει την εκτίμηση του ελληνικού κοινού. Δεν είναι τυχαίο, πως το 2025 ήταν πρώτη σε πωλήσεις αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων στη χώρα μας, αλλά και παγκοσμίως ξεπερνώντας το φαινόμενο της Tesla. Η κινεζική μάρκα έχει επενδύσει σε μεγάλο βαθμό στην ηλεκτροκίνηση και δεν είναι υπερβολή πως διαθέτει μία από τις πληρέστερες γκάμες στην αγορά. Όμως, τα τελευταία χρόνια οι πωλήσεις των ηλεκτρικών μοντέλων στην ευρωπαϊκή και την παγκόσμια αγορά, δεν ακολουθούν τις προβλέψεις των εταιρειών, με το κοινό να δείχνει μία προτίμηση στις υβριδικές εκδοχές, αλλά και στα Plug-in hybrid.

Δεν είναι τυχαίο, πως μόνο στην ελληνική αγορά, τα μοντέλα που κάνουν χρήση αυτή της τεχνολογίας είδαν το ποσοστό τους να αυξάνεται κατά 41,1% τη χρονιά που πέρασε. Για αυτόν ακριβώς το λόγο, η BYD ισχυροποιεί την παρουσία της στην άκρως ανταγωνιστική κατηγορία, προσθέτοντας δίπλα στο Seal U DM-i, το ολοκαίνουργιο Sealion 5 DM-i. Ένα ευρύχωρο, άνετο, πλούσια εξοπλισμένο και αποδοτικό D-SUV, με τιμή που το καθιστά εξαιρετικά ανταγωνιστικό, στοιχείο που αυξάνει κατακόρυφα το δείκτη τιμής/αξίας. Μάλιστα, αξίζει να σημειώσετε πως μερικούς μήνες αργότερα θα ακολουθήσει ακόμα ένα μοντέλο που εφοδιάζεται με το υβριδικό σύστημα Super Hybrid DM, και συγκεκριμένα το Atto 2 DM-i. Μέχρι τότε, οδηγήσαμε στη χώρα μας το νέο Sealion 5 DM-i και σε μία σύντομη επαφή μπορούμε να πούμε πως ο χαρακτήρας του είναι ξεκάθαρος…

Σύγχρονο οικογενειακό SUV…

Αυτή ακριβώς είναι η περιγραφή που δίνουν οι άνθρωποι της BYD και με την πρώτη ματιά διαπιστώνεις πως έχει κατασκευαστεί για να εξυπηρετεί αυτόν ακριβώς το σκοπό. Ακολουθεί τη σχεδιαστική ταυτότητα Dragon Face που υιοθετεί και το Atto 3, με αποτέλεσμα να είναι αρκετά πιο συντηρητικό σε σχέση με τα … επιθετικά Sealion 7 και Seal U. Οι καθαρές γραμμές είναι το στοιχείο που κυριαρχεί στο αμάξωμα, με το πίσω μέρος να ξεχωρίζει με την ενιαία φωτεινή λωρίδα. Το Sealion 5 έχει ξεκάθαρα SUV και πρακτική προσέγγιση, έχοντας δοθεί ιδιαίτερη έμφαση στη σωστή εκμετάλλευση των χώρων. Όσον αφορά τις διαστάσεις του, με μήκος 4.738 mm, αλλά και μεταξόνιο που φτάνει τα 2.712 mm, το κινεζικό SUV ανήκει στα D-SUV, αλλά θέλει να… φλερτάρει και με τα C-SUV. Για πολλούς και διαφόρους λόγους!

Δείτε ακόμη: Οδηγούμε το νέο BYD Atto 2 DM-i στη Βαρκελώνη! 

Γνώριμη εικόνα με έμφαση στην ποιότητα

Στην καμπίνα των επιβατών, τα πάντα είναι γνώριμα. Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων των 8,8 ιντσών και η οθόνη αφής των 12,8 ιντσών ξεχωρίζουν στη κεντρική κονσόλα, ενώ στο φαρδύ τούνελ υπάρχει μία σειρά από φυσικούς διακόπτες για βασικές λειτουργίες, όπως τα προγράμματα οδήγησης ή του mode του υβριδικού συστήματος. Σε κάθε περίπτωση, το εσωτερικό του Sealion 5 DM-I είναι ποιοτικό, με τους κινέζους τεχνικούς να έχουν επιλέξει μαλακά πλαστικά για το πάνω μέρος της κονσόλας και σκληρά χαμηλότερα. Το σημαντικότερο είναι πως η καμπίνα αποδεικνύεται στην πράξη, και όχι στα χαρτιά, εξαιρετικά ευρύχωρη. Αυτοί που θα βρεθούν στην πίσω σειρά καθισμάτων έχουν άφθονο χώρο για τα γόνατα τους και αέρα για το κεφάλι τους, αντίστοιχο με αυτόν που περιμένεις σε ένα D-SUV. Βέβαια, για τα δεδομένα της κατηγορίας, ο χώρος αποσκευών των 463 lt είναι απλά ικανοποιητικός, με τη χωρητικότητα του να μπορεί να φτάσει στα 1.410 lt, αν ρίξουμε την πλάτη του πίσω καθίσματος.

Όμως, κάτι παραπάνω από εντυπωσιακός για την κατηγορία είναι ο εξοπλισμός και το τεχνολογικό υπόβαθρο που το συνοδεύει. Από τη βασική έκδοση Comfort, το Sealion 5 προσφέρει ό,τι μπορεί να χρειαστεί ο σύγχρονος οικογενειάρχης. Και ίσως κάτι παραπάνω. Από εφαρμογές streaming, απομακρυσμένες ενημερώσεις, λειτουργία V2L για φόρτιση εξωτερικών συσκευών, μέχρι και την πλήρη σουίτα συστημάτων ασφάλειας και υποβοήθησης του οδηγού. Είναι χαρακτηριστικό, πως η ακριβότερη Design, προσφέρει επιπλέον το ηλεκτρικό άνοιγμα του πορτ μπαγκάζ, την πανοραμικό κάμερα των 360 με τους αισθητήρες παρκαρίσματος μπροστά, τα θερμαινόμενα καθίσματα (από τη βασική είναι ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα) και την ασύρματη θέση φόρτισης κινητού.

Οικονομία και άνεση

Αυτά είναι τα δύο στοιχεία που χαρακτηρίζουν το Sealion 5 DM-i στο δρόμο. Το πρώτο στοιχείο εξασφαλίζεται από την τεχνολογία Super Hybrid DM της BYD. Η ιδιαιτερότητα του συγκεκριμένου υβριδικού συστήματος είναι πως το αυτοκίνητο κινείται κατά κύριο λόγο με τη χρήση του ηλεκτροκινητήρα. Το θερμικό μοτέρ των 1.500 cc τροφοδοτεί μέσω ενός μετατροπέα τη μπαταρία και τον ηλεκτροκινητήρα, έχοντας το ρόλο γεννήτριας. Τα προγράμματα οδήγησης είναι δύο, με το EV να είναι ακριβώς αυτό που φαντάζεστε. Το Sealion 5 κινείται αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια, ενώ στο HEV πραγματοποιείται το σενάριο που περιγράψαμε πιο πάνω. Τα δύο μοτέρ λειτουργούν συνδυαστικά και παράλληλα, μόνο στην περίπτωση που το λογισμικό διαπιστώσει πως ο οδηγός χρειάζεται την πλήρη ισχύ του υβριδικού συνόλου.

Δείτε ακόμη: Δοκιμάζουμε το νέο BYD Sealion RWD Comfort

Το κινεζικό D-SUV προσφέρεται σε δύο εκδόσεις, με μπαταρία 13 kWh και 18,3 kWh. Και στις δύο περιπτώσεις, η συνδυαστική ισχύ του συνόλου είναι 212 ίπποι, ενώ η ροπή φτάνει τα 300 Nm. Η ηλεκτρική αυτονομία είναι 62 km στην πρώτη περίπτωση και 86 km στη δεύτερη, με τη μέση κατανάλωση καυσίμου να αγγίζει τα 2,7 και 2,1 lt/100 km, αντίστοιχα. Στη δική μας περίπτωση, η πρώτη επαφή έγινε με την έκδοση Design που εφοδιάζεται με τη μεγαλύτερη μπαταρία. Και σίγουρα οι εντυπώσεις μας είναι άκρως θετικές. Το υβριδικό σύνολο λειτουργεί υποδειγματικά στον αστικό κύκλο, με το ηλεκτρικό μοτέρ να έχει πρωταγωνιστικό ρόλο. Όταν γίνεται η εμπλοκή του θερμικού μοτέρ, αυτό συμβαίνει με εξαιρετικά ομαλό τρόπο. Η ηχομόνωση της καμπίνας είναι πολύ καλή και ο θερμικός κινητήρας κάνει αισθητή την παρουσία του μόνο αν πατήσεις τέρμα το γκάζι. Η απόκριση είναι πολύ καλή, ενώ χωρίς να είναι εκρηκτικό, οι 212 ίπποι είναι υπεραρκετοί για να κινηθείς σβέλτα και να προσπεράσεις με απόλυτη ασφάλεια.

Ιδιαίτερη εντύπωση μας έκανε η εξαιρετικά χαμηλή κατανάλωση, αφού σε δρόμο που περιλάμβανε κίνηση στην πόλη, αλλά και σε επαρχιακό δρόμο, η μέση τιμή δεν ξεπέρασε τα 2,5 lt/100 km. Κάτι που σε συνδυασμό με το μεγάλο ρεζερβουάρ των 52 lt του επιτρέπει να καλύψει περισσότερα από 1.000 km χωρίς ανεφοδιασμό. Από εκεί και πέρα, είναι σαφές πως το Sealion 5 απευθύνεται σε αυτούς που αναζητούν άνετες και ασφαλείς μετακινήσεις. Η αρχιτεκτονική της ανάρτησης περιλαμβάνει γόνατα ΜακΦέρσον μπροστά και πολλαπλούς συνδυασμούς πίσω, με τη συγκεκριμένη επιλογή να προσφέρει πολύ καλό επίπεδο άνεσης. Η ανάρτηση είναι πιο σφικτή σε σχέση με τη ρύθμιση του Seal U, χωρίς όμως να μεταφέρει τις ανωμαλίες του οδοστρώματος στην καμπίνα των επιβατών. Το αμάξωμα δεν έχει πλεύσεις, αν και σε συνθήκες πίεσης οι κλίσεις είναι σχετικά αυξημένες. Όμως, είναι εντυπωσιακός ο τρόπος με τον οποίο απορροφά ακόμα και τις εγκάρσιες κακοτεχνίες των ελληνικών δρόμων, με την ανάρτηση του Sealion 5 να έχει εξαιρετικά ποιοτικά χαρακτηριστικά.

Σε εξαιρετικά ανταγωνιστική τιμή!

Το ιδιαίτερο χαρακτηριστικό του Sealion 5 είναι πως όλα τα παραπάνω συνδυάζονται με μία άκρως ελκυστική τιμή. Η έκδοση Comfort ξεκινάει από τα 31.990 ευρώ (33.990 ευρώ η Design με τη μεγάλη μπαταρία), έχοντας στο βασικό εξοπλισμό στοιχεία όπως οι ζάντες αλουμινίου των 18 ιντσών, τα εμπρός και πίσω φώτα LED, ο ψηφιακός πίνακας οργάνων, η οθόνη των 12,8 ιντσών, τα ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα μπροστινά καθίσματα, οι πίσω αισθητήρες στάθμευσης, και πολλά ακόμα. Λεπτομέρειες που εκτοξεύουν τη σχέση τιμής/αξίας. Ειδικά, αν συνυπολογίσουμε ότι συνοδεύεται από 6 χρόνια εγγύηση (ή 150.000 km), 8 χρόνια εγγύηση ηλεκτροκινητήρα (ή 150.000 km) και 8 χρόνια εγγύηση για τη μπαταρία (ή 250.000 km).