Το νέο υβριδικό SUV της Renault - Με 200 PS και κατανάλωση 4,7 lt / 100 km

Το Renault Austral συμπληρώνει το υβριδικό σκέλος της γκάμας σε ό,τι αφορά την  επιθετική της πολιτική στα segments C και D, όπως αυτή εκφράζεται με το στρατηγικό πλάνο Renaulution. Το νέο Austral έχει εκσυγχρονιστεί πλήρως, γεγονός που γίνεται αντιληπτό από το εντελώς ανασχεδιασμένο μπροστινό του μέρος. Τα στοιχεία της νέας σχεδιαστικής γλώσσας της γαλλικής φίρμας είναι ορατά στα περισσότερα χαρακτηριστικά του αμαξώματος, δίνοντάς του μια συνολική εμφάνιση που δηλώνει εμφατικά τη συγγένειά του με τα υπόλοιπα υβριδικά μοντέλα του segment C και D, όπως είναι το Rafale. Στην Ελλάδα, το περιμένουμε να έρθει μέσα στο ερχόμενο καλοκαίρι.

Σε ό,τι αφορά τη σχεδίαση, το νέο καπό, ο προφυλακτήρας και η εμπρός γρίλια, προσδίδουν στο αυτοκίνητο χαρακτήρα. Αντικατοπτρίζοντας τα νέα σχεδιαστικά στοιχεία της μάρκας, η εμπρός γρίλια διαθέτει μικρά ανάγλυφα τρισδιάστατα ‘διαμαντάκια’ που πλαισιώνουν το σήμα της μάρκας. Η ακρίβεια στο σχεδιασμό αυτών των λεπτομερειών, ταιριάζει απόλυτα με τα νέα, υψηλής τεχνολογίας, εμπρός και πίσω φωτιστικά σώματα. Η αναβάθμιση του στυλ γίνεται ορατή και σε πολλά ακόμα χαρακτηριστικά του αμαξώματος. Στο πίσω μέρος, ειδικότερα, το πάνω και το κεντρικό τμήμα της πόρτας του χώρου αποσκευών, διακρίνονται για τις πιο κομψές γραμμές τους.

Νέα φωτιστική υπογραφή

Η φωτιστική υπογραφή του νέου Renault Austral είναι μοναδική, τόσο τη μέρα όσο και τη νύχτα, με νέα εμπρός και πίσω φωτιστικά σώματα και τα φώτα ημέρας (DRL) σε σχήμα μισού διαμαντιού, που κοσμούν τις άκρες του εμπρός προφυλακτήρα. Οι προβολείς διαθέτουν στάνταρ τεχνολογία Adaptive LED Vision. Η τεχνολογία Matrix Vision ελέγχει  μεγαλύτερο αριθμό τμημάτων της δέσμης LED, για ιδανική απόδοση φωτισμού, άριστη ορατότητα και άνεση κατά τη νυχτερινή οδήγηση για τον οδηγό, χωρίς να επηρεάζει τους οδηγούς των αυτοκινήτων που κινούνται στο αντίθετο ρεύμα.

Ο οδηγός μπορεί να συνεχίσει να χρησιμοποιεί τα μεγάλα φώτα, ανεξαρτήτως της κυκλοφορίας γύρω του. Όταν τα πίσω φώτα είναι αναμμένα, παίρνουν το σχήμα ενός τετράγωνου που χωρίζεται σε επτά τμήματα, εμπνευσμένα από το κινέζικο παζλ tangram. Όταν τα πίσω φώτα είναι σβηστά, μοιάζουν με "αιωρούμενα παγάκια", μια εμφάνιση που ακολουθεί πιστά τις τάσεις της εποχής.

Αναβαθμισμένο εσωτερικό, περισσότερη τεχνολογία

Για πρώτη φορά στη γκάμα, το νέο Renault Austral εφοδιάζεται με σύστημα αναγνώρισης οδηγού, που χρησιμοποιεί κάμερα τοποθετημένη στην εμπρός αριστερή κολόνα (A-pillar).  Όταν ο οδηγός μπαίνει στο αυτοκίνητο, το σύστημα έχει τη δυνατότητα να ενεργοποιήσει αυτόματα τις παρακάτω επιλογές εξατομίκευσης: μενού αρχικής οθόνης, προτιμήσεις ραδιοφωνικών σταθμών και επιλογές πολυμέσων, θέση οδήγησης (ηλεκτροκίνητη ρύθμιση για το κάθισμα του οδηγού και τους πλαϊνούς καθρέφτες) και εφαρμογές Google μέσω του συστήματος OpenR link. Η κάμερα σκανάρει το πρόσωπο του οδηγού κάθε φορά που ανοίγει την πόρτα του.

Ακόμα πιο φιλόξενη καμπίνα με βελτιωμένο επίπεδο ηχομόνωσης

Εκτός από την εντυπωσιακή τους εμφάνιση, τα νέα μπροστινά καθίσματα παρέχουν επίσης βελτιωμένη πλευρική στήριξη. Τα καθίσματα διαθέτουν επίσης καινούργιες επενδύσεις, που αποτελούνται κατά 98% από ανακυκλωμένο ύφασμα "Egée". Η ηχομόνωση έχει και αυτή βελτιωθεί χάρη στις νέες τσιμούχες των θυρών, τη βάση των πλευρικών καθρεφτών νέας σχεδίασης, που συμβάλλει στον περιορισμό των αεροδυναμικών θορύβων και, στις εκδόσεις Esprit Alpine, τα ειδικά κατεργασμένα τζάμια με πλαστικοποιημένο γυαλί στις μπροστινές πόρτες. Κάτω από το καπό, έχει τοποθετηθεί νέο ηχο-απορροφητικό υλικό, ενώ νέες είναι και οι βάσεις του κινητήρα, για πιο ήσυχη οδήγηση. Ένα αυτοκίνητο του segment C, μοναδικό σε ό,τι αφορά την ευρυχωρία και την ευκολία διαμόρφωσης του εσωτερικού του.

Το νέο Renault Austral είναι μοναδικό στο segment C, καθώς διαθέτει ασύμμετρα αναδιπλούμενο (60:40) πίσω κάθισμα, με δυνατότητα μετακίνησης εμπρός-πίσω σε διαδρομή πάνω από 16εκ. και ρύθμιση της κλίσης της πλάτης σε τρεις θέσεις (25°/27°/29°). Οι πίσω επιβάτες απολαμβάνουν χώρο για τα γόνατα έως και 27,4εκ. και πάνω από 90εκ. εσωτερικό ύψος, που αποδεικνύεται ιδανικό για τα μακρινά ταξίδια. Η ηλεκτρικά ανοιγόμενη πίσω πόρτα παρέχει εύκολη πρόσβαση στο χώρο των αποσκευών. Η χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ ποικίλλει ανάλογα το κινητήριο σύνολο: από 555 μέχρι 1.761 λίτρα με το κινητήριο σύνολο Mild Hybrid των 160 ίππων (ανάλογα με τη διαμόρφωση του πίσω καθίσματος), και από 527 έως 1.736 λίτρα με το full hybrid E-Tech των 200 hp. Επιπλέον, στο πορτμπαγκάζ διατίθεται και πρίζα 12V.

Προηγμένες δυνατότητες δικτύωσης

Η διπλή οθόνη του συστήματος OpenR περιλαμβάνει μία οθόνη 12’’ για τον πίνακα οργάνων και μία οθόνη 9 ή 12,3ιντσών για το σύστημα πολυμέσων, ανάλογα την έκδοση. Μαζί με την οθόνη 9.3’’ του συστήματος HUD (head-up display), η συνολική επιφάνεια των ψηφιακών οθονών φτάνει τα 1.000εκ.², που ισοδυναμεί με την επιφάνεια τριών touch-screen tablets. Εκτός από τη βελτιωμένη συνδεσιμότητα Bluetooth, Apple Carplay και Android Auto, το σύστημα πολυμέσων διαθέτει νέα γραφικά και μια μελωδία καλωσορίσματος που εξελίχθηκε σε συνεργασία με τον Jean-Michel Jarre.

Η εφαρμογή Google Maps, ενημερώνεται τακτικά και περιλαμβάνει πλέον:

• Μια λειτουργία που σας επιτρέπει να στέλνετε από το τηλέφωνό σας τον προορισμό σας στο αυτοκίνητο.
• Σχεδιασμό διαδρομής πολλαπλών σημείων, που σας επιτρέπει να αλλάξετε τη διαδρομή σας ενώ βρίσκεστε στο δρόμο και να προσθέσετε ή να αλλάξετε σημεία στάσης, για παράδειγμα.
• Σχεδιασμό διαδρομής φιλικός προς το περιβάλλον: στη λίστα των δυνατοτήτων περιλαμβάνεται πλέον και η διαδρομή με τη χαμηλότερη κατανάλωση.
• Με τον ίδιο τρόπο όπως και με το Waze, ο οδηγοί μπορούν να αναφέρουν περιστατικά στο δρόμο και να τα μοιραστούν με την κοινότητα των χρηστών (κάμερες ταχύτητας, αστυνομική παρουσία, κλείσιμο δρόμων κ.λπ.).

Η Renault διαθέτει επίσης σε μόνιμη βάση, νέες αποκλειστικές λειτουργίες, όπως το "Take a break!". Μια κάμερα αναγνώρισης προσώπου ανιχνεύει εάν ο οδηγός κλείνει τα μάτια του, τα ανοιγοκλείνει συχνά, ή χασμουριέται. Εάν συμβαίνει αυτό, το σύστημα εκπέμπει μία προειδοποίηση, προτείνοντας στον οδηγό να κάνει ένα διάλειμμα.

Βελτιωμένη οδική συμπεριφορά

Τα νέα αμορτισέρ έχουν βελτιωμένες δυνατότητες απόσβεσης για καλύτερο κράτημα στο δρόμο. Μαζί με τις ζάντες diamond cut των 19 και 20 ιντσών, οι στάνταρ διαστάσεις των ελαστικών έχουν και αυτές  αυξηθεί σε όλα τα επίπεδα εξοπλισμού. Ταυτόχρονα, το σύστημα Extended Grip είναι πλέον συμβατό με ελαστικά 18 (βασική έκδοση) και 20 ιντσών. Σε ό,τι αφορά τους κινητήρες, υπάρχουν διαφορετικές επιλογές, αλλά όλες ενσωματώνουν υβριδική τεχνολογία. Η κινητήρια μονάδα Mild Hybrid των 160 PS συνδυάζει έναν 4κύλινδρο turbo βενζινοκινητήρα 1.3λ. αμέσου ψεκασμού, με υποβοήθηση από έναν εναλλάκτη, μία μπαταρία ιόντων λιθίου 12V και ένα αυτόματο κιβώτιο τύπου CVT.  

Δείτε ακόμη: Κάναμε 2.400 km με το Renault Austral 1.3 Turbo 160 PS - Πόσο καίει πραγματικά;

Ψηλότερα, υπάρχει ο full hybrid E-Tech 200 PS κινητήρας που συνδυάζεται με ένα αυτόματο, multi-mode, κιβώτιο. Το συγκεκριμένο κιβώτιο διαθέτει νέο λογισμικό, ώστε να έχει καλύτερη απόκριση, αλλά και να προσφέρει αδιάκοπη και χωρίς ‘κοψίματα’ επιτάχυνση στη φάση του kick-down. Το full hybrid E-Tech κινητήριο σύνολο περιλαμβάνει έναν 3κύλινδρο turbo βενζινοκινητήρα 1,2λ. με απόδοση 130 PS και 205 Nm ροπή, και δύο ηλεκτροκινητήρες: ο κύριος ηλεκτροκινητήρας με ισχύ 70 PS και 205 Nm ο οποίος τροφοδοτείται από μία μπαταρία ιόντων λιθίου 2 kWh/400V. Ο συγκεκριμένος χρησιμοποιείται για την ηλεκτρική κίνηση του οχήματος. O δευτερεύων ηλεκτροκινητήρας ή αλλιώς υψηλής τάσεως γεννήτρια (high-voltage starter generator/HSG) αποδίδει 25 PS και 50 Nm ροπή.

Ο ηλεκτροκινητήρας αυτός χρησιμοποιείται για την εκκίνηση του κινητήρα εσωτερικής καύσεως και διαχειρίζεται επίσης και τις αλλαγές των ταχυτήτων. Καλύπτοντας από τώρα τις αυστηρές προδιαγραφές του μελλοντικού προτύπου εκπομπών ρύπων Euro 6 E bis, το full hybrid E-Tech 200 PS κινητήριο σύνολο, επιτυγχάνει τιμές κατανάλωσης σε συνδυασμένο κύκλο WLTP, που δεν ξεπερνούν τα 4,7 λίτρα/100 km (και εκπομπές CO2 στα 106g/ km). Χάρη στις γρήγορες αλλαγές ταχυτήτων και την έξυπνη διαχείριση, το αυτόματο κιβώτιο χαρίζει στο αυτοκίνητο εξαιρετικές τιμές επιτάχυνσης από στάση (0-100 km/h σε 8,4 δευτερόλεπτα) και ρεπρίζ  (80-120km/h σε 5,6 δευτερόλεπτα). Οι αλλαγές ταχυτήτων είναι βελτιστοποιημένες ώστε να προσφέρει υψηλές επιδόσεις, χωρίς συμβιβασμό στην άνεση.

4Control Advanced, για ευελιξία και οδηγική ευχαρίστηση

Με το 4Control Advanced νέας γενιάς, το νέο Renault Austral κινείται με περισσότερο δυναμισμό στον ανοιχτό δρόμο, όντας ταυτόχρονα και πιο ευέλικτο στην πόλη. Η μοναδική, για μοντέλο του segment C, λειτουργία, συνδυάζει την πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων με την τεχνολογία τετραδιεύθυνσης επιτυγχάνοντας εντυπωσιακή βελτίωση του επιπέδου οδηγικής ευχαρίστησης, της ασφάλειας, ενώ επιτυγχάνει και μικρότερο κύκλο στροφής. Η οδική συμπεριφορά είναι ταυτόχρονα διασκεδαστική και δυναμική, με καλύτερο έλεγχο στις στροφές ή στις αλλαγές πορείας.

Το πίσω σύστημα διεύθυνσης προοδευτικής λειτουργίας, βελτιστοποιεί τη θέση και των τεσσάρων τροχών. Προσφέροντας νέα επίπεδα ευστάθειας, ένας μηχανισμός στρέφει τους πίσω τροχούς ελάχιστα προς την ίδια κατεύθυνση με τους μπροστινούς τροχούς (έως και 1ο) στις υψηλές ταχύτητες, ή όταν στρίβετε με ταχύτητες άνω των 50 km/h. Σε χαμηλές ταχύτητες, οι πίσω τροχοί στρέφουν προς την αντίθετη κατεύθυνση έως και 5ο, εξασφαλίζοντας έτσι εξαιρετική ευελιξία, ιδιαίτερα κατά την οδήγηση στην πόλη. Ο κύκλος στροφής μεταξύ πεζοδρομίων, με το 4Control Advanced είναι μόλις 10,1 μέτρα σε σύγκριση με τα 11,2 μέτρα για το κλασικό σύστημα διεύθυνσης μόνο στους εμπρός τροχούς.

32 συστήματα υποβοήθησης οδήγησης (ADAS)

Με το Active Driver Assist, το νέο Renault Austral έχει τη δυνατότητα να σκανάρει το δρόμο μπροστά από το αυτοκίνητο. Αυτή η λειτουργία συνδυάζει το προσαρμοζόμενο cruise control με την υποβοήθηση παραμονής στο μέσο της λωρίδας και τα δεδομένα γεω-εντοπισμού από συγκεκριμένους χάρτες. Ενσωματωμένο με το Active Driver Assist, είναι και το σύστημα  αναγνώρισης πινακίδων οδικής σήμανσης με  προειδοποίηση υπέρβασης ορίου ταχύτητας/OSP), που μπορεί να χρησιμοποιηθεί, είτε μόνη της ή σε συνδυασμό με τον περιοριστή ταχύτητας ή το cruise control.

Άλλα συστήματα υποβοήθησης ADAS

• Συστήματα ασφαλείας: Ενεργό φρενάρισμα κινδύνου με λειτουργία διασταυρώσεων (AEBS και πίσω AEB) / Παρακολούθηση τυφλών σημείων (Blind Spot Warning/BSW), Υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας (Lane Keeping Assist/LKA) / Προειδοποίηση εκτροπής από τα όρια της επιλεγμένης λωρίδας (Lane Departure Warning/LDW) / Προειδοποίηση αλλαγής λωρίδας (Lane Change Warning/LCW) / Προειδοποίηση απόσπασης προσοχής του οδηγού (Driver Attention Alert/DAA) / Υποβοήθηση διατήρησης ευσταθείας ρυμουλκούμενου (Trailer stability assist/TSA)
• Συστήματα βελτίωσης της εμπειρίας οδήγησης: Cruise control και περιοριστής ταχύτητας / Προσαρμοζόμενο Cruise Control/ACC) με λειτουργία Stop & Go / προειδοποίηση απόστασης ασφαλείας (Distance Warning/DW) / Υποβοήθηση εκκίνησης σε δρόμο με κλίση (Hill Start Assist/HSA)
• Συστήματα υποβοήθησης παρκαρίσματος: Αισθητήρες πάρκινγκ εμπρός, πίσω και πλευρικά, Προειδοποίηση πίσω διασταυρούμενης κυκλοφορίας (Rear Cross Traffic Alert/RCTA) / Ειδοποίηση για ασφαλή αποβίβαση επιβατών (Occupant Safe Exit Alert/OSE).