Το αυτοκίνητο που άλλαξε το ρου της ιστορίας – Η θρυλική BMW έγινε 40 ετών

Τα μοντέλα της σειράς Μ είναι για την BMW ένα τεράστιο κεφάλαιο. Οι δημιουργίες του συγκεκριμένου τμήματος της γερμανικής μάρκας έχουν γράψει με χρυσά γράμματα το όνομα τους στη Βίβλο της αυτοκίνησης και σε αρκετές περιπτώσεις έχουν χτίσει ένα μύθο γύρω τους. Η πρώτη Μ στην ιστορία ήταν η περιορισμένης παραγωγής Μ1. Ένα πολύ ειδικό μοντέλο, με τον κινητήρα τοποθετημένο στη μέση, το οποίο αποτέλεσε τη βάση για την αγωνιστική εκδοχή. Όμως, για τους περισσότερους, η δημιουργία που ουσιαστικά άνοιξε το κεφάλαιο ιστορία για τα μοντέλα Μ, ήταν η θρυλική Μ3 Ε30. Η πρώτη γενιά που ακόμα και σήμερα θεωρείται η αρχέγονη Μ.

40 χρόνια ζωής!

Η θρυλική Μ3 κλείνει 40 χρόνια ζωής και θα έλεγε κανείς πως άλλαξε το ρου της ιστορίας. Όχι μόνο για τη BMW, αλλά για τις κατασκευές του είδους. Η Μ3 αποκαλύφθηκε στην έκθεση της Φρανκφούρτης το 1985 και ουσιαστικά αποτέλεσε την έκδοση δρόμου για την έκδοση της απαραίτητης ομολογκασιόν για το Γερμανικό Πρωτάθλημα Τουρισμού, γνωστό και ως DTM. Η εικόνα της αμέσως έκλεψε τις εντυπώσεις, αφού το αμάξωμα είχε αλλάξει με την προσθήκη των νέων αεροδυναμικών βοηθημάτων. Ο νέος προφυλακτήρας, τα μαρσπιέ γύρω από το αμάξωμα, η χαρακτηριστική αεροτομή στο πίσω μέρος, αλλά και οι μεγαλύτεροι θόλοι με τους εντυπωσιακούς τροχούς, ήταν λεπτομέρειες που κυριολεκτικά μεταμόρφωσαν την απλή 3άρα σε πολεμική μηχανή.

Ακόμα πιο εντυπωσιακές ήταν οι αλλαγές σε επίπεδο μηχανικών μερών. Ένας ατμοσφαιρικός 4κύλινδρος κινητήρας 2,3 λίτρων με απόδοση 200 ίππους, έδινε ζωή στην Μ3 και παράλληλα εξαιρετικές επιδόσεις. Για τα πρώτα 100 km/h από στάση χρειαζόταν μόλις 6,7 sec, νούμερο εξωπραγματικό για την εποχή, όταν η τελική ταχύτητα έφτανε τα 235 km/h. Το σημείο κλειδί ήταν το χαμηλό βάρος του αμαξώματος, το οποίο άγγιζε μόλις τα 1.200 kg! Κάτι που συνέβαλλε τα μέγιστα στις πολύ καλές επιδόσεις, αλλά και στην οδική συμπεριφορά του μοντέλου. Η αμεσότητα στις αντιδράσεις, η συμμετοχικότητα και η οδηγική απόλαυση ήταν στοιχεία άμεσα συνδεδεμένα με την Μ3. Μόνο τυχαίο δεν ήταν, πως κατάφερε να κυριαρχήσει στο DTM για αρκετά χρόνια, σημειώνοντας νίκες και κερδίζοντας τίτλους.

Στο ίδιο πνεύμα…

Η Μ3 απέκτησε φανατικούς θαυμαστές και φίλους, ενώ δημιούργησε μία νέα κατηγορία. Η συνέχεια για το γερμανικό μοντέλο ήταν αντίστοιχη, με κάθε νεότερη γενιά να προσθέτει ένα επιπλέον λιθαράκι στη δημιουργία του μύθου. Η δεύτερη γενιά που αποκαλύφθηκε το 1992 ήταν ακόμα ισχυρότερη, αφού εφοδιαζόταν με ένα 6κύλινδρο σύνολο. Μάλιστα, ήταν η πρώτη φορά που η Μ3 απέκτησε και 4θυρη εκδοχή, ενώ το 1996 λανσαρίστηκε και το γνωστό σε όλους αυτόματο κιβώτιο SMG. Μετά από μία οκταετία, η 3^η γενιά έθεσε νέα στάνταρ σε επίπεδο επιδόσεων. Το 6κύλινδρο σύνολο απέδιδε 343 ίππους, ενώ στο δικό της αμάξωμα είδαμε και την πρώτη CSL. Τη γνωστή ελαφρωμένη και ελαφρώς ισχυρότερη εκδοχή, που εξακολουθεί να γράφει τη δική της ιστορία μέχρι και σήμερα.

Η 4η γενιά που αποκαλύφθηκε το 2007 είχε κύριο χαρακτηριστικό το «κόσμημα» που έκρυβε κάτω από το εμπρός καπό. Για πρώτη φορά η BMW τοποθέτησε ένα πανίσχυρο 8κύλινδρο σύνολο χωρητικότητας 4.000 cc, το οποίο απέδιδε 420 ίππους, αλλά λάτρευε να δουλεύει πάνω από τις 7.000 rpm κοντά στο όριο περιστροφής του. Για κάποιους, αυτή ήταν και η τελευταία γνήσια Μ3, αφού από το 2014 η BMW διαφοροποίησε τη φιλοσοφία της. Η Μ3 ήταν αποκλειστικά 4θυρη, ενώ το κουπέ αμάξωμα ονομάστηκε για πρώτη φορά Μ4. Επιπλέον, για πρώτη φορά εφοδιάστηκε με κινητήρα που έκανε χρήση τούρμπο, αποδίδοντας ακόμα μεγαλύτερη ισχύ αλλά και σημαντικότερα αυξημένη ροπή. Όμως, είχε χάσει μέρος της αγριάδας των ατμοσφαιρικών εκδοχών του παρελθόντος.

Δείτε ακόμη: Οδηγούμε τη νέα BMW Σειρα 3! 

Σήμερα, η Μ3 βρίσκεται στην 6^η της γενιά, γνωστή και ως G80. Αποκαλύφθηκε το 2020 και για πρώτη φορά είναι διαθέσιμη με σύστημα τετρακίνησης Μ xDrive.  Εξακολουθεί να διατηρεί το χαρακτήρα του everyday supercar, θέτοντας νέα στάνταρ όσον αφορά τις επιδόσεις και την οδική συμπεριφορά. Μάλιστα, η G80 είναι η πρώτη που διατίθεται και σε έκδοση Touring! Ενώ, στο δικό της αμάξωμα, η BMW αποκάλυψε και την ισχυρότερη εκδοχή της Μ3 που έχουμε δει ποτέ, την έκδοση CS, η οποία ολοκληρώνει το 0-100 km/h σε 3,4 sec και η τελική της ταχύτητας αγγίζει τα 302 km/h. Βάζοντας έτσι ακόμα ένα μικρό λιθαράκι στη δημιουργία του θρύλου που εξακολουθεί να χτίζεται  εδώ και 40 ολόκληρα χρόνια.