Η Κίνα βρήκε το κόλπο – Φέρνει στην Ευρώπη «αφορολόγητα» αυτοκίνητα

Μέχρι και 45% φτάνουν οι δασμοί για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που έρχονται από την Κίνα. Έτσι η τιμή τους αυξάνεται σημαντικά και το ενδιαφέρον του κοινού πέφτει κατακόρυφα.

Αντίστοιχα, για τα υβριδικά η ΕΕ θέλει να βάλει όριο ώστε να μην πωλούνται περισσότερα από 350.000 αυτοκίνητα κάθε χρόνο, ώστε να προστατευθούν οι ευρωπαίοι κατασκευαστές.

Τι σημαίνει «αφορολόγητα» αυτοκίνητα από την Κίνα στην Ευρώπη;

Όμως τώρα φαίνεται ότι η Κίνα βρήκε τον τρόπο να φέρνει όσα αυτοκίνητα θέλει, σχεδόν αφορολόγητα. Φυσικά δεν εννοούμε ότι θα γλιτώνουν το ΦΠΑ ή το Τέλος Ταξινόμησης (αυτό αφορά αποκλειστικά τα υβριδικά) .

Δείτε ακόμα: Το μεγάλο deal ΕΕ-Κίνας – Κόβονται τα μισά υβριδικά και plug in hybrid από την Κίνα

Όταν λέμε αφορολόγητα εννοούμε ότι έρχονται αυτοκίνητα στην Ευρώπη τα οποία αν είναι ηλεκτρικά δεν πληρώνουν τους επιπλέον δασμούς, ενώ αν είναι υβριδικά δεν υπολογίζονται στο πλαφόν των 350.000 μονάδων.

Πώς φέρνει η Κίνα αυτοκίνητα χωρίς δασμούς στην Ευρώπη;

Το κόλπο είναι πολύ απλό αλλά και πολύ αποτελεσματικό. Η Κίνα φέρνει στην Ευρώπη ελαφρώς μεταχειρισμένα αυτοκίνητα, τα οποία υπόκεινται αποκλειστικά στον γενικό δασμό του 10% που ισχύει για όλα τα εισαγόμενα αυτοκίνητα, ανεξαρτήτως χώρας προέλευσης. Και φυσικά στο εκάστοτε ΦΠΑ.

Πρέπει να ξεκαθαρίσουμε το εξής. Σύμφωνα με την ευρωπαϊκή νομοθεσία όσα αυτοκίνητα έχουν ηλικία άνω των 6 μηνών και έχουν διανύσει περισσότερα από 6.000 km παύουν να θεωρούνται καινούρια και ταξινομούνται ως μεταχειρισμένα. Γι΄ αυτό πληρώνουν μόνο 10% και το ΦΠΑ.

Ηλεκτρικά και υβριδικά ή μόνο το ένα από τα δύο;

Το κόλπο αυτό εφαρμόζεται σχεδόν αποκλειστικά στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, επειδή το φορολογικό πλαίσιο είναι πιο ευνοϊκό. Για παράδειγμα στην Ελλάδα τα ηλεκτρικά εξαιρούνται και από το Τέλος Ταξινόμησης.

Το μεγαλύτερο κατάστημα όπου προσφέρονται μεταχειρισμένα κινεζικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι το China EV Marketplace. Σύμφωνα με το ίδιο το κατάστημα, από τον Ιανουάριο μέχρι τον Σεπτέμβριο του 2026 έχει φέρει στην Ευρώπη περίπου 7.900 αυτοκίνητα.

Ποιος μεταφέρει το αυτοκίνητο, το εκτελωνίζει και βγάζει έγκριση τύπου;

Προκειμένου να διευκολύνει τους πελάτες, το κατάστημα προσφέρει όλες τις απαραίτητες υπηρεσίες. Ενδεικτικά, προσφέρει μεταφορά από την Κίνα, ταξινόμηση στην Ευρώπη, έγκριση τύπου, ακόμα και παράδοση στο σπίτι.

Φυσικά, η κάθε μία από τις υπηρεσίες χρεώνεται επιπλέον. Αυτό σημαίνει ότι πολλές φορές η τελική αξία που θα κληθεί να πληρώσει κάποιος για ένα μεταχειρισμένο από την Κίνα είναι παρεμφερής με την τιμή που θα έδινε αν το αγόραζε καινούριο από την Ελλάδα.

Είναι φθηνότερο να φέρεις ένα αυτοκίνητο από την Κίνα; Τι γίνεται με service;

Σε κάποιες, λίγες περιπτώσεις η τελική τιμή διαμορφώνεται αρκετά χαμηλότερα, αν και αυτό αφορά κυρίως τα ακριβά μοντέλα κι όχι τα φθηνά. Επίσης, υπάρχει ένα άλλο σοβαρό ερωτηματικό.

Φυσικά μιλάμε για την υποστήριξη, την εγγύηση και το service. Ακόμα κι αν ένα μοντέλο πωλείται στην Ευρώπη αλλά και στην Κίνα, η ευρωπαϊκή αντιπροσωπεία της μάρκας δεν πρόκειται να το καλύψει στο κομμάτι της εγγύησης.

Έχουν εγγύηση τα μεταχειρισμένα που εισάγονται από την Κίνα;

Αφενός οι εγγυήσεις των αυτοκινήτων έχουν τοπικούς περιορισμούς, κάτι που ισχύει σχεδόν σε όλες τις μάρκες και περιοχές του πλανήτη. Αφετέρου τα αυτοκίνητα που προορίζονται για την κινεζική αγορά τις περισσότερες φορές έχουν άλλες προδιαγραφές.

Τέλος, πρέπει να αναφέρουμε και το κομμάτι της φόρτισης. Στην Κίνα χρησιμοποιείται διαφορετικό βύσμα που ονομάζεται GB/T (Guobiao), οπότε αν έρθει ένα αυτοκίνητο στην Ευρώπη θα πρέπει υποχρεωτικά να χρησιμοποιεί αντάπτορα, αυξάνοντας τις πιθανότητες κάποια σύνδεση να μην γίνει σωστά.

Για ποιους είναι η εισαγωγή αυτοκινήτων απευθείας από την Κίνα; Τι προβλήματα συνεπάγεται;

Οπότε, η απευθείας εισαγωγή κάποιου αυτοκινήτου κατευθείαν από την Κίνα ίσως έχει νόημα μόνο σε απειροελάχιστες περιπτώσεις όπου το κόστος είναι σημαντικά μικρότερο ή αν κάποιος θέλει ένα μοντέλο που δεν έρχεται στην Ευρώπη.

Όμως ακόμα κι αν προχωρήσει σε αυτήν την κίνηση, θα πρέπει να βρει συνεργείο που θα αναλάβει τη συντήρηση και φυσικά θα ξέρει ότι θα επωμιστεί όλο το κόστος. Το China EV Marketplace προσφέρει εγγύηση 2-3 ετών, όμως σε κάθε βλάβη το αυτοκίνητο θα πρέπει να πηγαίνει ξανά στην Κίνα. Συνθήκη που δεν είναι και πολύ βολική.