Το μεγάλο «όχι» της Porsche – Η απόφαση που θα συζητηθεί

Η Porsche πρόσφατα, δια στόματος του ισχυρού άνδρα της φίρμας Michael Leiters, παρουσίασε την αναθεωρημένη στρατηγική της για τα επόμενα χρόνια, προκειμένου η φίρμα να επιστρέψει στο δρόμο των επιτυχιών και κυρίως των υψηλών κερδών που έχει συνηθίσει…

Η νέα στρατηγική της γερμανικής φίρμας, προβλέπει εν συντομία, τη συγκράτηση των εξόδων, τη μείωση της ετήσιας παραγωγής στις 200.000 μονάδες, την επιστροφή της θερμικής Macan, τη δημιουργία ενός ακόμη SUV μοντέλου, τη διατήρηση της θρυλικής 911 ως έχει και βεβαίως, στη δημιουργία ενός νέου hypercar, με 8κύλινδρο μοτέρ και ήχο… που θα ανασταίνει και νεκρούς.

Δεν υπάρχει ζήτηση

Η Porsche δεν πρόκειται όμως να εγκαταλείψει και το ηλεκτρικό της πλάνο. Οι επενδύσεις άλλωστε που έχουν γίνει από τη γερμανική φίρμα στον τομέα αυτόν είναι τεράστιες και πρέπει αργά ή γρήγορα να αρχίσει η απόσβεση.

Η φίρμα διαθέτει στη φαρέτρα της ορισμένα από τα καλύτερα ηλεκτρικά μοντέλα του είδους, όπως την Taycan, τη Macan και την Cayenne, ασχέτως εάν κάποια από αυτά και συγκεκριμένα η Taycan, δεν έχει αποδώσει τα αναμενόμενα στο εμπορικό κομμάτι, παρότι είναι μια γνήσια Porsche σε αίσθηση και οδηγοκεντρική θεώρηση.

Επιπλέον, ο Leiters έδειξε να στηρίζει την ηλεκτρική μεταστροφή της φίρμας, ανακοινώνοντας επίσης ότι από του χρόνου, επιστρέφουν στο στίβο μάχης και οι 718 Boxster και Cayman ως αμιγώς ηλεκτρικές προτάσεις.

Ο ισχυρός άνδρας όμως της Porsche είναι ανένδοτος, σε ένα συγκεκριμένο ζήτημα. Όπως ξεκαθάρισε στην ομιλία του, η γερμανική φίρμα δεν πρόκειται σε καμία περίπτωση να ρίξει στην αγορά ένα ηλεκτρικό supercar. «Δεν θα υπάρχει ηλεκτρικό supercar στη γκάμα μας επειδή πολύ απλά δεν υπάρχει ζήτηση» τόνισε χαρακτηριστικά για να προσθέσει «οι πελάτες μας άλλωστε έχουν ξεκάθαρη προτίμηση, οι top of the line προτάσεις μας, να κινούνται από κινητήρες εσωτερικής καύσης».

Η στάση της Porsche δεν αφήνει περιθώρια αμφισβήτησης χωρίς αυτό να σημαίνει ότι εγκαταλείπει τα ηλεκτρικά οχήματα. Αντιλαμβάνεται ωστόσο ότι μια μεγάλη μερίδα του πελατολογίου της δε θα αγοράσει ποτέ ένα ηλεκτρικό supercar γιατί απλούστατα, εξακολουθεί να θέλει τον ήχο, την αγριάδα, τη μυρωδιά της βενζίνης και το χαρακτήρα εν τέλει, ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης. Κάτι που αποδεικνύει εμπράκτως με τις πωλήσεις της και η θρυλική 911.

Δείτε ακόμη: Αυτό που ετοιμάζει η Porsche είναι πιο ακραίο και από την 911

Η Porsche πάντως δεν είναι η μόνη αυτοκινητοβιομηχανία αυτού του επιπέδου που αμφισβητεί το κατά πόσον οι αγοραστές επιθυμούν ένα ηλεκτρικό supercar. Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Lamborghini, Stephan Winkelmann, περιέγραψε τα ηλεκτρικά supercar ως ένα «πανάκριβο χόμπι», υποστηρίζοντας και εκείνος ότι η πελατειακή βάση της φίρμας του δεν είναι έτοιμη για μια τέτοια αγορά, ενώ και ο Pagani, ο οποίος αφιέρωσε πολύ χρόνο μελετώντας εάν μια ηλεκτρική Utopia θα είχε νόημα, εγκατέλειψε την προσπάθεια του γιατί πολύ απλά οι πελάτες του, όχι μόνο δεν ενδιαφέρθηκαν, αλλά έδειξαν και αποστροφή στο άκουσμα και μόνο της ιδέας!

Και για του λόγου το αληθές, ο Mate Rimac, δήλωσε ότι μόλις 71 πελάτες αγόρασαν το Nevera, μακράν λιγότεροι από τον αρχικό στόχο των 150 μονάδων που ήθελε ο Κροάτης να πουλήσει το ηλεκτρικό hypercar του… Το οποίο παρεμπιπτόντως σε προδιαγραφές είναι εξαιρετικό αλλά μάλλον αυτές οι προδιαγραφές, δεν είναι αρκετές για να πείσουν τους πλούσιους αγοραστές του μοντέλου να ξοδέψουν τα εκατομμύρια τους σε ένα αυτοκίνητο χωρίς… ψυχή.