Το πρώτο Toyota υδρογόνου κυκλοφορεί σε ελληνικό αυτοκινητόδρομο - Σε ποιο πρατήριο ανεφοδιάζεται;

Για χρόνια γνωρίζαμε την τεχνολογία κυρίως από παραδείγματα του εξωτερικού, όμως η εικόνα στην Ελλάδα αρχίζει να αλλάζει. Τα πρώτα αυτοκίνητα έχουν ήδη πάρει ελληνικές πινακίδες, δημιουργώντας νέα δεδομένα για τις μετακινήσεις.

Πριν έρθουν τα οχήματα είχε εμφανιστεί ήδη η απαραίτητη υποδομή (πάντα οι υποδομές πρέπει να προηγούνται), καθώς χωρίς δυνατότητα ανεφοδιασμού δεν μπορεί να αναπτυχθεί καμία νέα μορφή κίνησης. Στους Αγίους Θεοδώρους λειτουργεί πλέον το πρώτο πρατήριο υδρογόνου στην Ελλάδα.

Τα δύο πρώτα επιβατικά αυτοκίνητα υδρογόνου που ήρθαν στην Ελλάδα

Τα πρώτα δύο επιβατικά αυτοκίνητα υδρογόνου που ταξινομήθηκαν στη χώρα είναι Toyota Mirai δεύτερης γενιάς. Το ένα παραχωρήθηκε στον Δήμο Λουτρακίου-Περαχώρας-Αγίων Θεοδώρων, ενώ το δεύτερο πέρασε στην Ολυμπία Οδό στην ίδια περιοχή.

Δείτε ακόμα: Ήρθαν Ελλάδα τα πρώτα Toyota υδρογόνου – Σε ποιους ανήκουν και πού ανεφοδιάζονται;

Το Mirai χρησιμοποιεί κυψέλη καυσίμου, η οποία παράγει ηλεκτρική ενέργεια από την αντίδραση υδρογόνου και οξυγόνου. Διαθέτει ηλεκτροκινητήρα 185 ίππων και 300 Nm, με επιτάχυνση 0-100 km/h σε 9,2 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 175 km/h.

Πού ανεφοδιάζονται τα αυτοκίνητα υδρογόνου;

Το αυτοκίνητο της Ολυμπίας Οδού χρησιμοποιείται ήδη στις επιχειρησιακές δραστηριότητες του αυτοκινητόδρομου, ενώ ο ανεφοδιασμός του πραγματοποιείται στο πρατήριο υδρογόνου της AVIN στους Αγίους Θεοδώρους Κορινθίας, που βρίσκεται δίπλα στον οδικό άξονα.

Το συγκεκριμένο πρατήριο αποτελεί σήμερα το μοναδικό σημείο στην Ελλάδα όπου μπορεί να γίνει ανεφοδιασμός με υδρογόνο. Η επένδυση κόστισε περίπου 3 εκατομμύρια ευρώ και αποτελεί μέρος της προσπάθειας δημιουργίας σχετικής υποδομής στη χώρα.

Πόση αυτονομία έχει το Toyota Mirai;

Το Mirai διαθέτει τρεις δεξαμενές, συνολικής χωρητικότητας 141 λίτρων, στις οποίες αποθηκεύονται έως 5,6 κιλά υδρογόνου. Με πλήρη ανεφοδιασμό, η επίσημη αυτονομία φτάνει έως και τα 650 km, ανάλογα με τις συνθήκες κίνησης.

Σε αντίθεση με ένα αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο μπαταρίας, η ενέργεια δεν αποθηκεύεται. Παράγεται μέσα στην κυψέλη καυσίμου και χρησιμοποιείται για την κίνηση, με μοναδικό προϊόν στην εξάτμιση το νερό σε κανονικές συνθήκες.

Το μεγαλύτερο σχέδιο πίσω από το αυτοκίνητο

Η παρουσία του Mirai στον αυτοκινητόδρομο συνδέεται με τη συμμετοχή της Ολυμπίας Οδού στο ευρωπαϊκό έργο TRIERES - Greek Hydrogen Valley, που αναπτύσσει οικοσύστημα υδρογόνου στην περιοχή των Αγίων Θεοδώρων και τη γύρω περιοχή.

Στο πλαίσιο του έργου προβλέπεται η δημιουργία ηλεκτρολύτη για παραγωγή υδρογόνου και η αξιοποίησή του σε βιομηχανία, μεταφορές, ναυτιλία και ενέργεια. Παράλληλα εξετάζεται η μελλοντική ζήτηση και διανομή μέσω του οδικού δικτύου.

Στόχος η επέκταση της τεχνολογίας

Η Ολυμπία Οδός συμμετέχει στις έρευνες για την επέκταση της «Κοιλάδας Υδρογόνου», εξετάζοντας πώς μπορεί να δημιουργηθεί σταδιακά η ζήτηση και το δίκτυο διανομής που απαιτείται για περισσότερες εφαρμογές σε εθνικό επίπεδο.

Η συγκεκριμένη κίνηση εντάσσεται στον ευρύτερο στόχο της εταιρείας για μηδενικό ανθρακικό αποτύπωμα μέχρι το 2030. Προς το παρόν, πάντως, το υδρογόνο βρίσκεται ακόμα στην αρχή της διαδρομής του στην Ελλάδα, καθώς η υποδομή παραμένει περιορισμένη.