Η Renault αναβίωσε το θρυλικό Gordini – Και είναι πανέμορφο

Τα τελευταία χρόνια, η Renault έχει αναβιώσει ορισμένα από τα πιο εμβληματικά της μοντέλα μέσα από μοναδικές σχεδιαστικές προσεγγίσεις. Τώρα, ήρθε η ώρα να μας δείξει το Renault 8 Gordini, ένα πραγματικά εκπληκτικό αυτοκίνητο.

Το μοντέλο παρουσιάστηκε σε μορφή concept και αποτελεί 100% σχεδιαστικό project της εταιρείας. Έχει μήκος 4,12 m., πλάτος 1,88 m,. και ύψος 1,27 m., με ιδιαίτερα συμπαγείς και δυναμικές αναλογίες. Διακρίνεται για το επιθετικό εμπρός μέρος, την τονισμένη σχεδίαση σε σχήμα V μάσκα και τα έξι φωτιστικά σώματα. Με τροχούς 19 ιντσών εμπρός και 20 ιντσών πίσω, πατά με σιγουριά στον δρόμο, όπως τα σημερινά rally cars.

Το πίσω μέρος είναι φαρδύ, μυώδες και έντονα σμιλεμένο, παραπέμποντας στον πίσω τοποθετημένο κινητήρα και τη διάταξη πίσω κίνησης που χαρακτήριζαν το αρχικό μοντέλο. Η διαφορά σήμερα είναι ότι το όχημα κινείται από έναν ηλεκτροκινητήρα 270 ίππων. Υπογραμμίζοντας ακόμη περισσότερο τις επιδόσεις αυτού του concept car, το πίσω μέρος διαθέτει μια ελαφριά κλίση, στοιχείο που δεν υπήρχε στο αρχικό μοντέλο.

Αν και το πρωτότυπο δε μοιάζει ιδιαίτερα με τον προκάτοχό του ως προς τις αναλογίες, πολλά σχεδιαστικά στοιχεία και χαρακτηριστικά έχουν μεταφερθεί σε εκσυγχρονισμένη μορφή.

Εμπνευσμένη από το Renault 8 Gordini του 1964, η γραμματοσειρά του ονόματος Gordini έχει επανασχεδιαστεί με λεπτομέρεια και πλέον ενσωματώνει τις ραβδώσεις του αρχικού εμβλήματος. Η υπογραφή συνοδεύεται από ένα νέο έμβλημα «8», αποτελούμενο από οκτώ τμήματα.

Δείτε εδώ το video με τη δοκιμή του Renault 4 E-TECH ELECTRIC 150 PS

Η χαρακτηριστική διπλή λευκή λωρίδα Gordini έχει γίνει δομικό στοιχείο και επεκτείνεται ακόμη και στην καμπίνα, συνεχίζοντας στο επάνω μέρος του ταμπλό, με το χρώμα να αλλάζει από λευκό σε μπλε.

Τα στρογγυλά όργανα καλύπτονται από ένα γείσο με το βουρτσισμένο αλουμίνιο να αναδεικνύει την ξεχωριστή αισθητική. Πολλά τμήματα καλύπτονται και από alcantara, με τις ραφές στα πάνελ των θυρών να φέρνουν στον νου τα kerbs αγωνιστικής πίστας. Τα bucket καθίσματα με το μπλε κοτλέ ύφασμα αποτελούν μια γραφιστική αναφορά στα καθίσματα του προγόνου τους.

 Amédée Gordini: η μαγεία στην πράξη

Ένας πραγματικός μάγος της μηχανολογίας, ο Amédée Gordini συνεργάστηκε για πρώτη φορά με τη Renault το 1957 για το Dauphine Gordini, αυξάνοντας την ισχύ του κινητήρα από 32 σε 37 ίππους. Ήταν η αρχή μιας ιστορίας επιτυχίας.

Ακολούθησε το εμβληματικό Renault 8 Gordini, που χάρισε στη διπλή λευκή λωρίδα τη θέση της στο πάνθεον των αγώνων. Ο Amédée Gordini απέκτησε το προσωνύμιο «ο μάγος» χάρη στην ικανότητά του να μετατρέπει ακόμη και τους πιο ταπεινούς κινητήρες σε πραγματικά καθαρόαιμα.

Ο Gordini στεκόταν απλώς δίπλα στον χειριστή της φρέζας και του έλεγε τι να κάνει, εξηγώντας του πώς να κόψει συγκεκριμένα εξαρτήματα απευθείας από το μπλοκ. Στη συνέχεια, έδινε το τελειωμένο εξάρτημα στον σχεδιαστή, ώστε εκείνος να εκπονήσει το σχέδιο. Καθαρή μαγεία για κάθε μηχανικό που σέβεται τον εαυτό του.