Το Ιρανικό αυτοκίνητο των 3.700 ευρώ – Ελάχιστοι μπορούν να το αγοράσουν

Μπορεί στους περισσότερους να ακουστεί περίεργο αλλά το Ιράν, διαθέτει μια «σοβαρή» αυτοκινητοβιομηχανία, από τις μεγαλύτερες για την ακρίβεια στην Ασία. Για να έχετε μια πιο ακριβή «εικόνα», ο κλάδος του αυτοκινήτου είναι ο δεύτερος μεγαλύτερος βιομηχανικός τομέας στη χώρα μετά από αυτόν του πετρελαίου και του φυσικού αερίου, που προφανώς κινεί την οικονομία ολόκληρου του Ιράν.

Η ετήσια παραγωγή αυτοκινήτων στο Ιράν κυμαίνεται πάνω-κάτω στο ένα εκατομμύριο οχήματα με την αγορά, να ελέγχεται σχεδόν εξ’ ολοκλήρου, από δυο εταιρείες. Κρατικές ως επι το πλείστον, τις Iran Khodro (ο μεγαλύτερος κατασκευαστής οχημάτων στη χώρα) και SAIPA Group.  

Στο Ιράν βέβαια μέχρι πρότινος δραστηριοποιούνταν και αρκετές ευρωπαϊκές μάρκες, μεταξύ των οποίων η Peugeot και η Renault, οι οποίες όμως λόγω των κυρώσεων που έχουν επιβληθεί στη χώρα αναγκάστηκαν να αποχωρήσουν, στρέφοντας την ιρανική βιομηχανία αυτοκινήτου, προς Κίνα μεριά, συμμαχώντας με κατασκευαστές όπως η Chery, η Dongfeng κ.α. Παρόλα αυτά η τεχνογνωσία των Ευρωπαίων παρέμεινε στα εδάφη της άλλοτε περσικής αυτοκρατορίας με ότι αυτό συνεπάγεται…

Μάλιστα, πρόσφατα, η εταιρεία αναλυτών Mordor Intelligence ανέφερε σε έκθεση της ότι η αξία της αυτοκινητοβιομηχανίας του Ιράν -σε δολάρια- το 2026 εκτιμάται ότι θα ξεπεράσει τα 45 δις, ενώ προέβλεψε, ότι θα σπάσει το φράγμα των 70 δισεκατομμυρίων έως το 2031.

Προσιτό αυτοκίνητο, μόνο με λαχείο

Η πλειονότητα των μοντέλων που κατασκευάζονται από τις ιρανικές εταιρείες κοστίζουν -κατά μέσο όρο- από 3.500 έως 16.500 ευρώ, ανάλογα με το μοντέλο και την κατηγορία στην οποία ανήκει.

Ωστόσο, η τιμολόγηση των νέων αυτοκινήτων στο Ιράν παρουσιάζει μια ιδιαιτερότητα: Υπάρχουν οι επίσημες εργοστασιακές τιμές και οι τιμές πώλησης στη λιανική. Οι τελευταίες, μεταβάλλονται ανάλογα με τον πληθωρισμό και τις εκάστοτε συνθήκες (διεθνείς κυρώσεις, πόλεμος κ.α) και δύναται έως και να τετραπλασιαστούν!

Όσοι λοιπόν αποκτήσουν νέο αυτοκίνητο μέσω της λαχειοφόρου αγοράς που επιδοτεί το κράτος, είναι υπερ-τυχεροί, διότι αποκτούν ένα hatchback μοντέλο, όπως το best seller της αγοράς το SAIPA Quick για παράδειγμα, με πολύ λιγότερα από 3.700 ευρώ που κοστίζει στη λιανική αυτή τη στιγμή.  

Ακόμα όμως και αυτό το ποσό που στους περισσότερους από εμάς ακούγεται «εξωφρενικά» χαμηλό για ένα καινούργιο αυτοκίνητο, στο Ιράν δεν είναι. Στη χώρα μόλις πριν από λίγο καιρό ανακοινώθηκε από το καθεστώς αύξηση του κατώτατου μισθού κατά 60%, στα 166 εκατομμύρια ριάλ (περίπου 109 ευρώ), με το μέσο μηνιαίο μισθό να κυμαίνεται στα 214 ευρώ.

Τα δε εισαγόμενα αυτοκίνητα, πέραν του ότι μπορούν να τα αποκτήσουν μόνο κυβερνητικά στελέχη και επιχειρηματικά τζάκια που συνεργάζονται με το καθεστώς, κοστίζουν όσο θα αγόραζε κανείς ένα supercar στην Ευρώπη.

Για να καταλάβετε καλύτερα, ένα Toyota Land Cruiser που «αρέσει» πολύ στους εύπορους Ιρανούς, κοστίζει 300.000 ευρώ! Όταν το ίδιο μοντέλο στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα εκκινεί από τα 75.000 ευρώ…

Σύμφωνα με ρεπορτάζ του Al Jazeera, μόνο μια χούφτα κρατικών εταιρειών και μεσαζόντων επιτρέπεται στην πραγματικότητα να εισάγει αυτοκίνητα στη χώρα με τους δασμούς και το ΦΠΑ, να διογκώνουν έως και 200% την τελική τιμή.

Δείτε ακόμη: Είναι 30% πιο φτωχοί από εμάς, όμως αγοράζουν τριπλάσια ηλεκτρικά

Έτσι, παρά την αρκετά μεγάλη εγχώρια παραγωγή μοντέλων, η πρόσβαση των «απλών» Ιρανών στην αγορά ενός αυτοκινήτου είναι σχεδόν αδύνατη λόγω μισθών, κόστους ζωής και πληθωρισμού.

Όπως σημειώνει στο ίδιο ρεπορτάζ το Al Jazeera, ένας Ιρανός υπάλληλος που λαμβάνει το μέσο μισθό των 214 ευρώ το μήνα, για να αποκτήσει το πιο προσιτό αυτοκίνητο της αγοράς, το οποίο τιμάται περίπου στα 4.000 ευρώ -χωρίς λαχειοφόρο- θα πρέπει να μην χαλάσει… «ριάλ», για 18 ολόκληρους μήνες! Με τον πόλεμο να έχει επιδεινώσει το πρόβλημα καθώς οι τιμές των εγχώριων αυτοκινήτων έχουν αυξηθεί ως επί το πλείστον από 40 έως 80%, ενώ ραγδαία είναι η άνοδος των τιμών και στα ανταλλακτικά.

Γι αυτό και στο Ιράν κυκλοφορούν πολλά Peugeot 206 πρώτης γενιάς, αυτοκίνητα δηλαδή που μετρούν ήδη πάνω από 25 χρόνια ζωής και έχουν γράψει εκατοντάδες χιλιάδες χιλιόμετρα στο οδόμετρό τους. Και θα κυκλοφορούν μέχρι την ημέρα που δεν θα μπορούν…