Το αυτοκίνητο που θέλει λάστιχα κάθε 58 km - Κοστίζουν 7.000 ευρώ

Η απόκτηση ενός hypercar αποτελεί για τους περισσότερους το απόλυτο όνειρο, όμως η πραγματικότητα της κατοχής του συνοδεύεται από οικονομικά μεγέθη που ξεπερνούν κάθε συμβατική λογική. Το κόστος αγοράς είναι μόνο η αρχή, καθώς τα έξοδα συντήρησης αυτών των κατασκευών μπορούν να συγκριθούν μόνο με εκείνα των αγωνιστικών ομάδων. Την πιο χαρακτηριστική επιβεβαίωση αυτής της πραγματικότητας προσφέρει η Bugatti Bolide, ένα ακραίο τετράτροχο που επαναπροσδιορίζει την έννοια της αναλώσιμης τεχνολογίας.

Ελαστικά ή… εφιάλτης;

Ο γνωστός συλλέκτης και επιχειρηματίας Manny Khoshbin φώτισε πρόσφατα μια πτυχή της κατοχής του γαλλικού hypercar που προκαλεί δέος. Η Bugatti Bolide απαιτεί αντικατάσταση ελαστικών κάθε 58 km, ένα νούμερο που φαντάζει αδιανόητο για τα δεδομένα της καθημερινής μετακίνησης. Το κόστος για κάθε τετράδα ανέρχεται στα 7.000 ευρώ, γεγονός που μεταφράζεται σε μια δαπάνη που ισοδυναμεί με την αγορά ενός μεταχειρισμένου οικογενειακού αυτοκινήτου σε τακτική βάση.

Η εξήγηση για αυτή την ακραία απαίτηση κρύβεται στην ίδια την αρχιτεκτονική του οχήματος. Η Bolide είναι μια κατασκευή προσανατολισμένη αποκλειστικά για χρήση σε πίστα, σχεδιασμένη να διαχειρίζεται την τρομακτική ισχύ του τετρατούρμπινου κινητήρα W16. Τα φορτία που ασκούνται στα ελαστικά, σε συνδυασμό με το downforce που παράγουν τα αεροδυναμικά της βοηθήματα, δημιουργούν συνθήκες καταπόνησης που φθείρουν τη γόμα με καταιγιστικό ρυθμό.

Για να μπορέσει το αυτοκίνητο να μεταφερθεί και να αποδώσει τα μέγιστα, η γαλλική εταιρεία το προμηθεύει με δύο διαφορετικά σετ ελαστικών. Το πρώτο αποτελείται από στενότερα ελαστικά με αυλακώσεις, τα οποία χρησιμοποιούνται αποκλειστικά για τη μεταφορά του οχήματος προς και από την πίστα. Το δεύτερο σετ περιλαμβάνει τα ειδικά εξελιγμένα slick ελαστικά, τα οποία είναι υπεύθυνα για τη μεταφορά της τεράστιας ισχύος στην άσφαλτο κατά τη διάρκεια των γρήγορων γύρων.

Δείτε ακόμη: Αυτό είναι το νέο περιπολικό της αστυνομίας του Ντουμπάι

Αυτά τα slick ελαστικά είναι που απαιτούν την αλλαγή κάθε 58 km. Αν επιχειρούσε κανείς να προσομοιώσει αυτή τη φθορά σε καθημερινή βάση, το αποτέλεσμα θα ήταν σοκαριστικό. Μια απλή διαδρομή 30 km για την πηγαίνε-έλα μετακίνηση στην εργασία θα σημαίνει ότι το αυτοκίνητο θα χρειαζόταν νέα λάστιχα κάθε δεύτερη ημέρα. Σε εβδομαδιαία βάση, αυτό θα μεταφραζόταν σε τέσσερις αντικαταστάσεις ελαστικών, με το συνολικό κόστος να αγγίζει τα 28.000 ευρώ την εβδομάδα.

Βαρύ τίμημα

Φυσικά, η Bugatti Bolide δεν κατασκευάστηκε για να εκτελεί χρέη καθημερινού μεταφορικού μέσου. Πρόκειται για ένα τεχνολογικό έκθεμα που απευθύνεται σε ελάχιστους ανθρώπους στον πλανήτη, που δεν πρόκειται και να την οδηγούν καθημερινά. Ακόμη κι αν το έκαναν όμως, τα 30.000 ευρώ τον μήνα μόνο για αναλώσιμα δεν αποτελούν εμπόδιο. Για τον Khoshbin, του οποίου η περιουσία υπολογίζεται στα 250 εκατομμύρια δολάρια, το κόστος αυτό είναι απλώς το τίμημα για την κατοχή ενός από τα πιο ακραία αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν ποτέ.