Το τεστ αξιοπιστίας της Mercedes που έμεινε στην ιστορία – Σημείωσε έντεκα παγκόσμια ρεκόρ

Πριν από αρκετά χρόνια, η πλειονότητα των κατασκευαστών προτού ξεκινήσει τη μαζική παραγωγή ενός μοντέλου, διενεργούσε πολλές και εξαντλητικές δοκιμές προκειμένου, να διαπιστώσει στην πράξη, πόσο αξιόπιστο είναι το αυτοκίνητό της.

Βέβαια, εκείνα τα χρόνια τα αυτοκίνητα δεν άλλαζαν και σαν τα πουκάμισα όπως συμβαίνει σήμερα, επομένως έπρεπε κατά κάποιο τρόπο, να αντέχουν και στο πέρασμα του χρόνου για το καλό των πελατών αλλά και των εταιρειών, που έχτιζαν έτσι ένα «καλό» όνομα στη συνείδηση του αγοραστικού κοινού.

Μέσα σε αυτό το πολύ απαιτητικό περιβάλλον, η Mercedes-Benz κατάφερε το καλοκαίρι του 1983, να διεξάγει ένα τεστ αξιοπιστίας που έμεινε στην ιστορία! Σημειώνοντας έντεκα παγκόσμια ρεκόρ και πολλά ακόμα αξιοσημείωτα κατορθώματα στον τομέα της αντοχής.

8 ημέρες, 3 Mercedes, 50.000 km τέρμα γκάζι…

Η έμπνευση για την απόφαση της Mercedes να στείλει τρία 190 E στην πίστα Nardo γεννήθηκε ουσιαστικά από μια… αποτυχία. Στις αρχές της δεκαετίας του 1980, η γερμανική φίρμα ανέπτυσσε ένα αυτοκίνητο για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι (WRC).

Ενώ το έργο βρισκόταν ακόμη σε εξέλιξη, η Audi τάραξε τα νερά στο χώρο των αγώνων και ευρύτερα της αυτοκινητοβιομηχανίας με το λανσάρισμα του Quattro. Η κυριαρχία της Audi πάγωσε τους ανθρώπους της Mercedes, αφήνοντας βασικά ημιτελές, το πρότζεκτ της πισωκίνητη 190 E για το WRC. Άλλωστε, δεν είχε κανένα νόημα να «καίγονται» λεφτά σε ένα «παιχνίδι» που ήταν χαμένο εξ’ αρχής.

Έτσι, ο επικεφαλής του μηχανοκίνητου τομέα της Mercedes, Erich Waxenberger, κατέστρωσε ένα σχέδιο για την Mercedes-Benz 190 E. Με την ονομασία «2.3-16». Το αυτοκίνητο «φόρεσε» τον τετρακύλινδρο σε σειρά κινητήρα των 2,3 λίτρων της Cosworth, με τους 185 ίππους, αποκτώντας έτσι όχι μόνο μια στιβαρή δομή αλλά και τρομερές -για την εποχή- επιδόσεις.

Ο Waxenberger ήθελε με αυτό τον τρόπο να αποδείξει στον κόσμο ότι η 190 E 2.3-16 ήταν όχι μόνο γρήγορη και οδηγοκεντρική αλλά κυρίως… «αλεξίσφαιρη». Έτσι, αποφάσισε να «στήσει» μια δοκιμασία αντοχής όπου θα έπειθε και τους πλέον δυσπιστους για την αξιοπιστία του μοντέλου.

Έστειλε λοιπόν τρεις ολοκαίνουργιες Mercedes 190 E 2.3-16 στην πίστα δοκιμών του Nardo στη νότια Ιταλία και στην κυριολεξία, έφθασε τα αυτοκίνητα στα όρια τους! Για οκτώ συνεχόμενες ημέρες, οι τρεις Mercedes έγραφαν ασταμάτητα γύρους στην πίστα και σταματούσαν μόνο για καύσιμα. Κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας, καταρρίφθηκαν έντεκα παγκόσμια ρεκόρ και ο θρύλος της 190 E έμεινε για πάντα στην ιστορία!

Η Διεθνής Ομοσπονδία Αυτοκινήτου (FIA) επέτρεψε μόλις δυο αλλαγές, σε σχέση με τις εκδόσεις παραγωγής, στις τρεις 190 E. Ένα μεγαλύτερο ρεζερβουάρ καυσίμου και μια μικρή αλλαγή στο κιβώτιο ταχυτήτων ως προς τη σχέση της τελικής μετάδοσης για υψηλότερη τελική ταχύτητα… Αξιωματούχοι τόσο της Mercedes-Benz όσο και της FIA παρακολούθησαν στενά τις διαδικασίες, πιστοποιώντας ότι οι προσπάθειες εξελίσσονταν ομαλά και σύμφωνα με τους κανόνες.

Δείτε ακόμη: Στην Ελλάδα η νέα θερμική Mercedes-Benz C-Class

Κατά τη διάρκεια του 8ημερου event, σημειώθηκε μόνο μία βλάβη σε ένα αυτοκίνητο και αφορούσε ένα εξάρτημα στα καλώδια της ανάφλεξης του κινητήρα. Στις 21 Αυγούστου 1983, οι τρεις Mercedes ολοκλήρωσαν τη διαδικασία, έχοντας διανύσει συνολικά 50.000 χιλιόμετρα με μέση ωριαία ταχύτητα 247km/h!

Αυτό που κατάφεραν εκείνο τον Αύγουστο του 1983 τα τρία αυτοκίνητα της Mercedes μνημονεύεται μέχρι και σήμερα ως ένα από τα πιο σκληρά και απαιτητικά τεστ αντοχής-αξιοπιστίας στην ιστορία της αυτοκινητοβιομηχανίας.