Κυψέλη: Πήρε θέση ο Υφυπουργός για τις ζημιές στα κτήρια – Ποιος θα αναλάβει το κόστος

Στην εκπομπή «Στιγμιότυπα» του Βασίλη Κουφόπουλου, στον ΣΚΑΪ 100,3, μίλησε ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιος για τις Υποδομές, Νίκος Ταχιάος, με αντικείμενο τις ζημιές που έχουν καταγραφεί σε πολυκατοικίες της Κυψέλης στο πλαίσιο της διέλευσης του μετροπόντικα της Γραμμής 4 του Μετρό Αθηνών.

Ο ανάδοχος θα αναλάβει το κόστος

Ερωτηθείς για την κατάσταση στην οποία βρίσκονται οι πολυκατοικίες της περιοχής, όπου έχουν καταγραφεί ρηγματώσεις και καθιζήσεις, ο κ. Ταχιάος ήταν σαφής: «δεν υφίσταται κανένας κίνδυνος για την ασφάλεια των κατοίκων, ούτε συντρέχει λόγος αποχώρησης κανενός από την κατοικία του».

Ο Υφυπουργός διευκρίνισε με έμφαση ένα σημείο που έχει προκαλέσει σύγχυση: «Οι χαρακτηρισμοί «κίτρινο» και «κόκκινο» που έχουν αποδοθεί σε ορισμένα κτίρια δεν έχουν καμία σχέση με τους αντίστοιχους χαρακτηρισμούς που χρησιμοποιούνται μετά από φυσικές καταστροφές, όπως σεισμό ή πυρκαγιά. Πρόκειται για εσωτερικές κατηγοριοποιήσεις της μελέτης τρωτότητας που εκπονεί ο ανάδοχος του έργου υπό την εποπτεία της Ελληνικό Μετρό και προσδιορίζουν απλώς σε ποιο επόμενο στάδιο της μελέτης πρέπει να προχωρήσει κάθε κτίριο, χωρίς αυτό να συνεπάγεται άμεσο κίνδυνο».

Παράλληλα, ο κ. Ταχιάος χαρακτήρισε απόλυτα κατανοητή την αναστάτωση που έχει προκληθεί στους κατοίκους. Όπως μάλιστα ανέφερε, διατηρεί ο ίδιος προσωπική, τηλεφωνική επικοινωνία μαζί τους, ώστε εφόσον χρειάζεται να τους ενημερώνει απευθείας για τις ενέργειες που γίνονται.

Στο πλαίσιο αυτό, ανακοίνωσε δύο συγκεκριμένες δεσμεύσεις: πρώτον, οι εργασίες αποκατάστασης θα καλύψουν το σύνολο των βλαβών των κτιρίων. Δεύτερον, το κόστος αποκατάστασης των βλαβών θα βαρύνει αποκλειστικά τον ανάδοχο του έργου, σύμφωνα με τις συμβατικές του υποχρεώσεις, χωρίς καμία οικονομική επιβάρυνση των κατοίκων.

Αναφορικά με το σύστημα παρακολούθησης, ο Υφυπουργός εξήγησε ότι κατά τη διέλευση ενός μετροπόντικα καταγράφονται συνήθως μικρές, ελάχιστες μετατοπίσεις. Πρόκειται συνήθως για μετακινήσεις απολύτως ανεπαίσθητες. Και στην περίπτωση της Κυψέλης, οι μετρήσεις έγιναν και γίνονται σε πραγματικό χρόνο, στο πλαίσιο ενός συστήματος με διαβαθμισμένα επίπεδα επιφυλακής και συναγερμού, το οποίο βρίσκεται σε διαρκή λειτουργία.

Ως προς το χρονοδιάγραμμα, ο κ. Ταχιάος ανέφερε ότι οι κάτοικοι θα έχουν το σύνολο των στοιχείων μόλις κατατεθούν οι ανεξάρτητες πραγματογνωμοσύνες που εκπονεί το ΤΕΕ, με δαπάνες της Ελληνικό Μετρό.

Όπως εξήγησε, οι έλεγχοι αυτοί δεν βασίζονται σε πρόχειρη οπτική εκτίμηση, αλλά διενεργούνται με ειδικά όργανα μέτρησης και ραντάρ, ώστε τα συμπεράσματα να στηρίζονται σε πλήρως τεκμηριωμένα τεχνικά δεδομένα. Απέφυγε να δεσμευτεί σε συγκεκριμένη ημερομηνία, εξηγώντας ότι οι μελέτες αυτές πρέπει να είναι πλήρως τεκμηριωμένες πριν δοθούν απαντήσεις στους κατοίκους.

Δείτε ακόμη: Πόσοι επιβάτες χωράνε στους νέους συρμούς του Μετρό Θεσσαλονίκης

Τέλος, ο Υφυπουργός σημείωσε ότι η μεθοδολογία που θα εφαρμοστεί για την ασφαλή επανέναρξη της διάτρησης με τον μετροπόντικα στην Κυψέλη θα αξιοποιηθεί και στα επόμενα τμήματα της διαδρομής, ώστε να αποτραπούν τυχόν περαιτέρω ζημίες.

Κλείνοντας, ο κ. Ταχιάος υπογράμμισε ότι προτεραιότητα παραμένει η τεκμηριωμένη, επιστημονική προσέγγιση του ζητήματος, ώστε οι κάτοικοι της Κυψέλης να λάβουν έγκαιρα και υπεύθυνα τις απαντήσεις που αναζητούν για τα σπίτια τους και να τα δουν αποκατεστημένα.