Αυτό είναι το Range Rover Electric –Τι αυτονομία έχει; (πρώτη τιμή)

Το Range Rover Electric διατηρεί τις χαρακτηριστικές αναλογίες και την πρακτικότητα του γνωστού SUV, όμως κάτω από το γνώριμο αμάξωμα έχει δημιουργηθεί ένα εντελώς διαφορετικό σύστημα κίνησης. Η Land Rover δεν θέλησε να κάνει απλώς μια ηλεκτρική έκδοση.

Αντίθετα, στόχος ήταν να παραμείνει πρώτα και πάνω από όλα Range Rover. Αυτό φαίνεται στις επιδόσεις, στις εκτός δρόμου δυνατότητες, στην άνεση, αλλά και στην προσπάθεια να γίνει το πιο ήσυχο μοντέλο που έχει κατασκευάσει ποτέ η μάρκα.

Ισχύς, επιδόσεις και αυτονομία του Range Rover Electric

Το νέο Range Rover Electric χρησιμοποιεί δύο ηλεκτροκινητήρες, έναν σε κάθε άξονα, με συνολική απόδοση έως 550 PS και ροπή στα 850 Nm. Η επιτάχυνση 0-100 km/h ολοκληρώνεται σε μόλις 4,5 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα φτάνει τα 180 km/h.

Δείτε ακόμα: Το Range Rover που μπορείς να αγοράσεις μόνο με… πρόσκληση!

Η μπαταρία έχει ωφέλιμη χωρητικότητα 118,5 kWh και αρχιτεκτονική 800 V. Η επίσημη αυτονομία φτάνει τα 600 km, ενώ η Land Rover υπολογίζει περίπου 535 km σε πραγματικές συνθήκες χρήσης.

Φορτίζει γρήγορα, αλλά και διαφορετικά

Ένα από τα πιο ενδιαφέροντα στοιχεία είναι η δυνατότητα split charging, χάρη στην οποία η μπαταρία μπορεί να φορτίζει από δύο σημεία ταυτόχρονα. Σε φορτιστή 350 kW, το 10-80% απαιτεί περίπου 22 λεπτά, σύμφωνα με τη Land Rover.

Σε περίπου 10 λεπτά φόρτισης μπορούν να προστεθούν έως 220 km αυτονομίας. Παράλληλα, το σύστημα ThermAssist διαχειρίζεται τη θερμοκρασία της μπαταρίας, βελτιώνοντας τη φόρτιση, την απόδοση και την κατανάλωση ενέργειας σε ακραίες θερμοκρασίες.

Η συγκεκριμένη τεχνολογία μπορεί να προσθέσει έως και 40 km αυτονομίας, ενώ παράλληλα μειώνει την ενέργεια που απαιτείται για τη θέρμανση της καμπίνας. Έτσι, η διαχείριση θερμότητας δεν αφορά μόνο τη φόρτιση, αλλά ολόκληρη τη λειτουργία του αυτοκινήτου.

Βαρύτερο, αλλά με χαμηλότερο κέντρο βάρους

Η μπαταρία είναι τοποθετημένη χαμηλά στο αμάξωμα και μειώνει το κέντρο βάρους κατά 88 mm. Παρά το βάρος της, η νέα διάταξη βελτιώνει τη σταθερότητα, ενώ η αερανάρτηση δύο θαλάμων διατηρεί την άνεση που χαρακτηρίζει το Range Rover.

Το Range Rover Electric διαθέτει επίσης τετραδιεύθυνση, ώστε οι πίσω τροχοί να συμβάλλουν στην ευελιξία στις χαμηλές ταχύτητες και στη σταθερότητα όταν το SUV κινείται γρήγορα. Η ροπή των δύο κινητήρων ελέγχεται συνεχώς από ηλεκτρονικά συστήματα.

Αυτονόητα έτοιμο για off-road

Η Land Rover υποστηρίζει ότι η ηλεκτρική έκδοση δεν θυσιάζει τις δυνατότητες εκτός δρόμου. Το σύστημα διαχείρισης πρόσφυσης αντιδρά μέσα σε μόλις 50 χιλιοστά του δευτερολέπτου, πολύ ταχύτερα από ένα συμβατικό σύστημα, περιορίζοντας την απώλεια πρόσφυσης.

Το αυτοκίνητο μπορεί να περάσει από νερό βάθους έως 900 mm και να ανέβει σε ιδιαίτερα απότομες κλίσεις. Η λειτουργία Single Pedal διευκολύνει την κίνηση σε δύσκολα εδάφη, ενώ η άμεση απόκριση των κινητήρων βοηθά στον έλεγχο.

Η επιλογή δύο κινητήρων, αντί για τέσσερις, δεν έγινε τυχαία. Η Land Rover θεωρεί ότι περισσότερες μονάδες θα αύξαναν την πολυπλοκότητα και τις απώλειες, χωρίς ουσιαστικό όφελος στις συνθήκες για τις οποίες σχεδιάστηκε το αυτοκίνητο.

Πάνω από 300 πατέντες

Η εξέλιξη δεν περιορίστηκε στους κινητήρες και την μπαταρία. Η Land Rover έχει καταθέσει περισσότερες από 300 αιτήσεις για πατέντες, ενώ οι ηλεκτροκινητήρες, η μπαταρία και το σύστημα θερμικής διαχείρισης εξελίχθηκαν εσωτερικά από την εταιρεία.

Παράλληλα, δημιουργήθηκε ξεχωριστό Battery Digital Twin για κάθε αυτοκίνητο που θα παραχθεί. Το ψηφιακό δίδυμο παρακολουθεί περισσότερα από 900 διαγνωστικά δεδομένα, επιτρέποντας στη μάρκα να γνωρίζει διαρκώς την κατάσταση της μπαταρίας και του συστήματος κίνησης.

Η εξέλιξη περιλάμβανε πάνω από 1,5 εκατομμύριο km πραγματικών δοκιμών, αλλά και περισσότερες από 250.000 ώρες εικονικών δοκιμών. Το αυτοκίνητο δοκιμάστηκε από το πολικό κρύο της Σουηδίας μέχρι τη ζέστη της ερήμου του Ντουμπάι.

Μπαταρία που αντέχει ακόμα και σε τεστ με καρφί

Η μπαταρία αποτελείται από 344 κυψέλες NMC και υποβλήθηκε σε ιδιαίτερα αυστηρούς ελέγχους ασφαλείας. Μεταξύ άλλων, περνάει το γνωστό nail penetration test, το οποίο μπορεί να προκαλέσει θερμικό συμβάν σε άλλες μπαταρίες ίδιας χημείας.

Η Land Rover δημιούργησε ειδικές εγκαταστάσεις δοκιμών, όπου οι μπαταρίες υποβάλλονται σε κραδασμούς, χτυπήματα και ακραίες θερμοκρασίες από -40 έως 90 βαθμούς Κελσίου. Όλα αυτά γίνονται πριν η τεχνολογία περάσει στα αυτοκίνητα παραγωγής.

Το πιο ήσυχο Range Rover που κατασκευάστηκε

Η απουσία κινητήρα εσωτερικής καύσης επέτρεψε στη Land Rover να δουλέψει ακόμη περισσότερο την ηχομόνωση. Η εταιρεία αναφέρει ότι η καμπίνα μπορεί να είναι έως και 7 dB πιο ήσυχη από τις συμβατικές εκδόσεις, δημιουργώντας διαφορετικό επίπεδο άνεσης.

Εξωτερικά, οι αλλαγές είναι περιορισμένες, με διαφορετική μάσκα, τροχούς και κάτω μέρος του αμαξώματος. Οι τροποποιήσεις αυτές μειώνουν τον αεροδυναμικό συντελεστή κατά περίπου 0,01, όμως προσθέτουν έως και 8 km στην αυτονομία.

Ποια είναι η τιμή του Range Rover Electric;

Η τιμή του νέου Range Rover Electric είναι το τελευταίο στοιχείο που συμπληρώνει την εικόνα. Η βασική έκδοση Autobiography κοστίζει 154.070 λίρες στη Βρετανία, ενώ η First Edition ξεκινά από 157.610 λίρες, με τον εξοπλισμό να διαφοροποιείται.

Οι ακριβότερες εκδόσεις ανεβαίνουν σημαντικά, με την SV Black να φτάνει έως 225.240 λίρες στην εκδοχή με το μακρύ μεταξόνιο. Οι παραγγελίες έχουν ήδη ανοίξει, ενώ οι πρώτες παραδόσεις στους πελάτες αναμένονται προς το τέλος του 2026.