Οι 7 Ferrari που θα αδειάσουν τραπεζικούς λογαριασμούς – Όλες συλλεκτικές

Στις 14 και 15 Αυγούστου 2026, στο Μοντερέι της Καλιφόρνια, επτά συλλεκτικές Ferrari θα αφηγηθούν στο εύπορο κοινό που θα βρεθεί στο χώρο της δημοπρασίας μια ιστορία εξέλιξης της φίρμας άνω των 40 ετών, που εκτείνεται από την εμπνευσμένη από τα ράλι 288 GTO μέχρι το πρώτο –στην κυριολεξία όμως- ηλεκτρικό της φίρμας τη Luce "Chassis 0". Για συλλέκτες με… πολύ βαριά πορτοφόλια, αυτή είναι μια δημοπρασία που μπορεί να μεταμορφώσει εντελώς το γκαράζ τους… Με το ανάλογο τίμημα φυσικά.

Κάθε αυτοκίνητο έχει τη δική του μοναδική ιστορία

Από απίστευτα χαμηλά χιλιόμετρα και φυσικά την πιστοποίηση της Ferrari Classiche μέχρι διάσημους πρώην ιδιοκτήτες όπως ο Mike Tyson και ο Lee Iacocca, αυτές οι επτά Ferrari είναι πράγματι σοβαρός λόγος για να τιναχτούν τραπεζικοί λογαριασμοί στον αέρα. Ας τις θαυμάσουμε λοιπόν, μία προς μια.

Η Ferrari 288 GTO είναι ο «παππούς» κάθε σύγχρονου hypercar της Ferrari. Αρχικά αναπτύχθηκε για να αγωνιστεί στο Group Β του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι, με τη  Ferrari να κατασκευάζει τις απαιτούμενες εκδόσεις δρόμου για την απαραίτητη homologation. Λίγο πριν όμως το αυτοκίνητο λάβει την τελική πιστοποίηση, οι αγώνες του Group B ακυρώθηκαν για λόγους ασφαλείας.

Στο Maranello όμως είχαν προλάβει να δημιουργήσουν κάτι μοναδικό: ένα ελαφρύ πλαίσιο κατασκευασμένο από αλουμίνιο και Kevlar, που έκρυβε έναν κινητήρα V8 2,8 λίτρων με διπλά τούρμπο και επιδόσεις που έκαναν την 288 GTO το ταχύτερο αυτοκίνητο παραγωγής στον κόσμο στα μέσα της δεκαετίας του 1980.

Το αυτοκίνητο που βρίσκεται στο Μοντερέι, έχει αριθμό πλαισίου 54789, είναι το 99ο από τα μόλις 272 αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν, βαμμένο σε Rosso Corsa με μαύρο εσωτερικό, ενώ φέρει έξτρα, κλιματισμό και ηλεκτρικά παράθυρα. Το οδόμετρο της αναγράφει μόλις 1.010 km, έχει την απαραίτητη πιστοποίηση Ferrari Classiche και αναμένεται να πουληθεί από 8 έως 10.000.000 ευρώ!

Η Ferrari F40, το απόλυτο supercar της δεκαετίας του 1980 και η τελευταία Ferrari που αναπτύχθηκε υπό το άγρυπνο βλέμμα του Enzo Ferrari θα στέκεται δίπλα στη 288 GTO. Κάτω από το εμβληματικό της αμάξωμα, το οποίο παρεμπιπτόντως ήταν κατασκευασμένο από ανθρακονήματα και Kevlar, βρίσκεται ένα σωληνωτό ατσάλινο σασί, ανάρτηση με διπλά ψαλίδια, αεριζόμενα δισκόφρενα και βέβαια ένας twin-turbo V8 κινητήρας στα 2,9 lt που απαιτούσε πολλά «skills» για να τον τιθασεύσεις…

Tο αυτοκίνητο που θα δημοπρατηθεί, με σασί 87345, είναι το 94ο F40 που κατασκευάστηκε για την αγορά των ΗΠΑ, με φινίρισμα στο κλασικό Rosso Corsa και το χαρακτηριστικό υφασμάτινο εσωτερικό Stoffa Vigogna.

Αρχικά ανήκε στον Lee Iacocca, ενώ αργότερα πέρασε στα χέρια δυο ακόμα ιδιοκτητών. Όλοι όμως όσοι βρέθηκαν πίσω από το τιμόνι της δε διένυσαν περισσότερα από 5.000 km! Δεδομένης της κατάστασης στην οποία βρίσκεται και του διάσημου πρώτου ιδιοκτήτη της, αυτή η F40 είναι πολύ πιθανό να «κλείσει» στα 5.000.000.

Μετά την F40, ακολούθησε η F50. Η Ferrari είχε θέσει ως στόχο της να φέρει την εμπειρία της Formula 1 στα χέρια του οδηγού και στο δρόμο. Το αυτοκίνητο διέθετε μονοκόκ σασί από ανθρακόνημα, αμάξωμα σχεδιασμένο από τον Pininfarina και αφαιρούμενη σκληρή οροφή που το μετέτρεπε από κουπέ σε targa. Το πιο σημαντικό, τροφοδοτούνταν από έναν V12 κινητήρα 4,7 λίτρων που προερχόταν από το πρόγραμμα της Ferrari στη Formula 1 αρχές της δεκαετίας του 1990.

Το αυτοκίνητο που βρίσκεται αυτή τη στιγμή το Μοντερέι, με πλαίσιο 104220, είναι ένα από τα μόλις 349 F50 που κατασκευάστηκαν. Σε χρώμα, τι άλλο, Rosso Corsa με μαύρο εσωτερικό και κόκκινες λεπτομέρειες, ανήκε στον πρώην πρωταθλητή βαρέων βαρών και κατά πολλούς κορυφαίο πυγμάχο της ιστορίας, τον Mike Tyson. Όποιος δώσει κοντά στα 10-11.000.000 θα πάρει το αυτοκίνητο και μαζί ένα ζευγάρι γάντια πυγμαχίας Everlast με την υπογραφή του Tyson…

Οι Ferrari Enzo και LaFerrari που πωλούνται σε αυτήν τη σπάνια συλλογή, σηματοδοτούν τη μετάβαση της εταιρείας από την καθαρά μηχανική εποχή στην εποχή των υβριδικών hypercar.

H Enzo διαθέτει πλαίσιο από ανθρακόνημα, κινητήρα V12 τοποθετημένο στο πίσω μέρος με κυβισμό 6,0 λίτρα και ένα αυτόματο –αγωνιστικό- κιβώτιο ταχυτήτων με paddles για χειροκίνητες αλλαγές ταχυτήτων.

Καθ' όλη τη διάρκεια της ζωής του, το αυτοκίνητο έχει συντηρηθεί αποκλειστικά από εξουσιοδοτημένους αντιπροσώπους της Ferrari και διαθέτει πλήρες ιστορικό σέρβις, μαζί με πιστοποίηση Ferrari Classiche που επιβεβαιώνει την αυθεντικότητά του.

Η LaFerrari τώρα ανέβασε τον πήχη ακόμα ψηλότερα, συνδυάζοντας έναν κινητήρα V12 6,3 λίτρων με ένα υβριδικό σύστημα εμπνευσμένο από την τεχνολογία KERS της Formula 1 για την παραγωγή σχεδόν 1.000 ίππων.

Έχει περάσει ολόκληρη τη ζωή του με έναν μόνο ιδιοκτήτη στο Κολοράντο, ο οποίος το χρησιμοποιούσε με φειδώ αλλά το συντηρούσε σχολαστικά. Το 2025, η ακριβή μπαταρία υψηλής τάσης (κοστίζει κοντά στα 90.000 ευρώ) αντικαταστάθηκε κάτι που προσδίδει μια πρόσθετη εμπιστοσύνη στους συλλέκτες που ενδιαφέρονται για ένα από τα πρώτα υβριδικά hypercars της Ferrari.

Η Daytona SP3, που αποτελεί μέρος της σειράς Icona της Ferrari, επαναπροσδιορίζει τα σπορ πρωτότυπα της δεκαετίας του 1960 με σύγχρονη μηχανική, συνδυάζοντας έναν ατμοσφαιρικό V12 κινητήρα 6,5 λίτρων με ένα προηγμένο αεροδυναμικό πακέτο που παράγει κάθετη δύναμη χωρίς να βασίζεται σε ενεργά συστήματα.

Το πλαίσιο 297567, με φινίρισμα σε Giallo Triplo Strato, με μαύρες ρίγες και ιταλικές τρίχρωμες πινελιές, διαμορφώθηκε μέσω του προγράμματος Atelier της Ferrari και διαθέτει μια εκτενή επιλογή εξαρτημάτων από ανθρακονήματα, μαζί με ένα μαύρο εσωτερικό με κίτρινο χρώμα. Παραδόθηκε καινούργιο το 2024, το αυτοκίνητο έχει περάσει από τα χέρια μόνο δύο φανατικών της φίρμας και έχει ελάχιστα χιλιόμετρα στο οδόμετρό του.

Δείτε ακόμη: Η Ferrari έκανε sold out για όλο το 2027

Η συλλογή ολοκληρώνεται με τη Ferrari Luce "Chassis 0", το πρώτο μοντέλο που παρήχθη του πρώτου ηλεκτρικού αυτοκινήτου της ιταλικής φίρμας και πιο ξεχωριστού σε ολόκληρη τη γκάμα. Δημιουργία του τμήματος Tailor Made της Ferrari, η μοναδική αυτή Luce έχει μια ειδικά σχεδιασμένη ημι-γυαλιστερή βαφή Madreperla που αλλάζει χρώμα από πράσινο σε μοβ ανάλογα με το φως, ενώ η καμπίνα διαθέτει ανοιχτόχρωμες δερμάτινες επενδύσεις και «παλ» γκρι διακοσμητικά στοιχεία αντί για μαύρα που διαθέτουν οι περισσότερες Luce. Λευκές λεπτομέρειες συναντά κανείς στους τροχούς, στις δαγκάνες των φρένων, ακόμη και στο έμβλημα του Prancing Horse…

Εξίσου σημαντικό, ότι μέρος των εσόδων από την πώληση αυτών των μοναδικών οχημάτων, θα διατεθούν στο Ίδρυμα Ferrari, το οποίο υποστηρίζει εκπαιδευτικές πρωτοβουλίες σε όλο τον κόσμο.