Το ασχημόπαπο που έγινε κύκνος – Και σήμερα κοστίζει μια περιουσία

Πολλά αυτοκίνητα όταν παρουσιάστηκαν δημιούργησαν «ντόρο» γύρω από τη σχεδίαση τους. Πολλά όμως από αυτά τα μοντέλα που χλευάστηκαν για το design τους, στο πέρασμα του χρόνου, έγραψαν με χρυσά γράμματα το όνομα τους στο πάνθεον της αυτοκίνησης.

Θα αναφέρω δυο από τα χαρακτηριστικότερα παραδείγματα. Το πρώτο, είναι η Toyota Supra Mk IV που όταν παρουσιάστηκε το 1993, της «κόλλησαν» το παρατσούκλι «νεκρό ψάρι» λόγω του ιδιαίτερου σχεδιασμού της στο εμπρός τμήμα. Και βέβαια, το δεύτερο ακόμα πιο χαρακτηριστικό παράδειγμα, είναι αυτό της πρώτης γενιά Audi TT. Του μοντέλου, που κατάφερε με την φουτουριστική για το 1998 αισθητική του, να χωρίσει το κοινό σε δυο στρατόπεδα: Σε αυτούς που το έβρισκαν πανέμορφο και σε εκείνους που το θεωρούσαν… κακάσχημο.

Το παπούτσι του κλόουν…

Εάν υπάρχει όμως κάποιο εγχειρίδιο σχεδιασμού, τότε αυτό το αυτοκίνητο, έσκισε κάθε σελίδα του και την πέταξε στον κάλαθο των αχρήστων. Και πολύ καλά έκανε εάν θέλετε τη γνώμη μου γιατί βλέπουμε και σήμερα, που ακολουθούνται κατά γράμμα κάποιοι σχεδιαστικοί κανόνες, που «καταντήσαμε»: να έχουμε αυτοκίνητα, SUV ή Crossover κατά κύριο λόγο, που μοιάζουν σαν να ανήκουν όλα σε έναν κατασκευαστή! Τόσο ίδια και κυρίως, χωρίς προσωπικότητα.

Το αυτοκίνητο που παραβίασε λοιπόν κάθε σχεδιαστικό κανόνα, ήταν η BMW Z3 Coupe. Παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο κοινό ως πρωτότυπο στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης το 1997 και ένα χρόνο αργότερα, την άνοιξη του 1998, ξεκίνησε να πωλείται.

Ο μύθος λέει, πως όταν ένα από τα πλέον υψηλόβαθμα στελέχη της BMW αντίκρισε από κοντά το πρωτότυπο μοντέλο –ίδιο σχεδόν με την έκδοση παραγωγής- χλόμιασε και έμεινε άναυδος να το κοιτά για μερικά λεπτά. Συνήθως, αυτό είναι αρνητικό σημάδι στο πλαίσιο της ανάπτυξης νέων προϊόντων, αλλά ήταν και πολύ αργά χρονικά, ώστε να κάνει πίσω η εταιρεία.

Δείτε ακόμη: Η BMW που έσπασε όλα τα ρεκόρ σε πέντε μόλις μήνες

Τελικά, το μοντέλο πήρε το πράσινο φως για παραγωγή και αμέσως βαφτίστηκε ως «Clown Shoe» από τον αυτοκινητιστικό τύπο και δη, τον αγγλικό. Η εικόνα όντως ξένιζε. Ένα compact, shooting brake αμάξωμα, με κοντούς προβόλους, με «μικρό» μεταξόνιο, και μακριά «μουσούδα», όπως έπρεπε δηλαδή για τους μηχανικούς ώστε να αυξήσουν την ακαμψία του πλαισίου (σε συνδυασμό με τη μεταλλική οροφή ήταν 2,7 φορές πιο άκαμπτη από την ανοιχτή version), προσφέροντας ένα αυτοκίνητο, οδηγοκεντρικό και έτοιμο…  για πίστα.

Η Z3 Coupe, ήταν στην κυριολεξία αμαξάρα. Όσοι είχαν ή έχουν την τύχη να την οδηγήσουν, γνωρίζουν καλύτερα από τον καθένα. Ειδικά η έκδοση με το λογότυπο «M», υπήρξε σημείο αναφοράς για την εποχή. Δύσκολη, απόλυτη αλλά άπαξ και μάθαινες τα «χούγια» της, απολαυστική.

Σήμερα, όσοι έχουν στην κατοχή τους μια Z3 Coupe, πρέπει να νιώθουν τυχεροί. Τυχεροί, γιατί διαθέτουν ένα από τα πιο ιδιαίτερα σε αισθητική αυτοκίνητα, τυχεροί γιατί στο δρόμο, η χαρά στην οδήγηση είναι εγγυημένη και τυχεροί γιατί, εάν αποφασίσουν να την πουλήσουν θα βγάλουν μια μικρή περιουσία. Ειδικά, οι εκδόσεις «Μ» ανάλογα με τα χιλιόμετρα και την κατάσταση στην οποία βρίσκονται, πωλούνται για περισσότερα από 100.000 ευρώ!