Τα Tesla που είχαν χαθεί για 13 χρόνια - Βρέθηκαν άθικτα μέσα σε κοντέινερ

Η ανακάλυψη σπάνιων αυτοκινήτων σε εγκαταλειμμένους αχυρώνες ή σκονισμένα γκαράζ αποτελεί συχνό φαινόμενο στον κόσμο των συλλεκτών, όμως η περίπτωση τριών ηλεκτρικών οχημάτων πρώτης γενιάς της Tesla που παρέμειναν σφραγισμένα μέσα σε εμπορευματοκιβώτια μεταφοράς για πάνω από μία δεκαετία ξεπερνά κάθε προηγούμενο. Πρόκειται για τρία εργοστασιακά Tesla Roadster τα οποία εξαφανίστηκαν από προσώπου γης το 2010, αμέσως μετά την έξοδό τους από τη γραμμή παραγωγής της αμερικανικής εταιρείας, για να εντοπιστούν τελικά 13 χρόνια αργότερα, σε ένα λιμάνι της Κίνας.

Η ιστορία ξεκίνησε όταν μια κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία αγόρασε τα συγκεκριμένα οχήματα με σκοπό να τα μεταφέρει στην Ασία. Ωστόσο, για άγνωστους μέχρι πρότινος λόγους, τα αυτοκίνητα δεν πέρασαν ποτέ το τελωνείο και παρέμειναν εγκλωβισμένα στις αποθήκες του λιμανιού. Όταν οι ειδικοί της Gruber Motor Company, μιας εξειδικευμένης εταιρείας συντήρησης ηλεκτρικών οχημάτων, άνοιξαν τα κοντέινερ το 2023, βρέθηκαν μπροστά σε ένα εντυπωσιακό θέαμα. Μέσα στα μεταλλικά κουτιά υπήρχαν δύο Tesla Roadster σε έντονο πορτοκαλί χρώμα (Very Orange Roadster Sport) και ένα σε βαθύ κόκκινο χρώμα (Radiant Red). Τα αυτοκίνητα ήταν σχολαστικά ασφαλισμένα με ειδικούς τάκους στους τροχούς, ιμάντες πρόσδεσης και προστατευτικούς αερόσακους, ώστε να μην υποστούν την παραμικρή ζημιά κατά τη διάρκεια του θαλάσσιου ταξιδιού.

Άψογα διατηρημένα, με ελάχιστα χιλιόμετρα

Παρά το γεγονός ότι παρέμειναν αποθηκευμένα για περισσότερο από μία δεκαετία, τα Roadsters έχουν διατηρηθεί σχεδόν άψογα. Στο εσωτερικό τους βρέθηκαν όλα τα εργοστασιακά αξεσουάρ, όπως τα καλώδια φόρτισης, οι ειδικές θήκες αποθήκευσης, οι αντάπτορες και ο υπόλοιπος εξοπλισμός που συνόδευε κάθε καινούργιο όχημα της Tesla. Η απουσία ηλιακού φωτός προστάτευσε το χρώμα, αν και ορισμένα τμήματα από ανθρακόνημα παρουσίασαν μια ελαφριά κιτρινίλα, ενώ σε κάποια σημεία της καμπίνας υπήρχαν ανεπαίσθητα σημάδια από την υγρασία των κλειστών χώρων. Οι μετρητές των χιλιομέτρων αποκάλυψαν εξαιρετικά χαμηλές ενδείξεις. Τα δύο πορτοκαλί μοντέλα είχαν καταγράψει μόλις 175 km και 167 km αντίστοιχα, αποστάσεις που προέρχονταν αποκλειστικά από τις εργοστασιακές δοκιμές που πραγματοποιούσε η Tesla πριν από την παράδοση των οχημάτων στους αγοραστές.

Αγοράστηκαν για… κατασκοπεία

Η έρευνα γύρω από την εγκατάλειψη των οχημάτων έφερε στο φως μια ενδιαφέρουσα επιχειρηματική ιστορία. Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είχαν αγοραστεί από το τμήμα έρευνας και ανάπτυξης μιας ανερχόμενης κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας, η οποία σκόπευε να μελετήσει την πρωτοποριακή τεχνολογία της Tesla. Εκείνη την εποχή, το Roadster διέθετε κορυφαίες επιδόσεις για τα δεδομένα της ηλεκτροκίνησης, αποδίδοντας ισχύ 252 PS στη βασική έκδοση και 292 PS στην έκδοση Sport. Η ροπή έφτανε τα 270 Nm και τα 400 Nm αντίστοιχα, επιτρέποντας την επιτάχυνση 0-100 km/h σε μόλις 3,9 sec για το βασικό μοντέλο και 3,7 sec για το Sport, με την τελική ταχύτητα να περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 201 km/h. Πριν όμως ξεκινήσει η διαδικασία της αποσυναρμολόγησης, η κινεζική εταιρεία χρεοκόπησε αιφνιδιαστικά, αφήνοντας το φορτίο στην τύχη του.

Υπήρχε κι άλλο Tesla Roadster;

Κατά την εξέταση των εμπορευματοκιβωτίων, οι ερευνητές εντόπισαν στοιχεία που παρέπεμπαν σε ένα τέταρτο όχημα. Δίπλα στα τρία ολοκληρωμένα αυτοκίνητα υπήρχαν μεγάλα ξύλινα κιβώτια που περιείχαν πάνελ αμαξώματος, εξαρτήματα της καμπίνας και διάφορα μηχανικά μέρη. Ωστόσο, βασικά στοιχεία, όπως η μπαταρία, το πλαίσιο και η μονάδα ηλεκτρονικών ισχύος, έλειπαν. Αυτό οδήγησε τους ειδικούς στο συμπέρασμα ότι το τέταρτο όχημα είχε ήδη αποσυναρμολογηθεί πλήρως για τις ανάγκες της αντίστροφης μηχανικής πριν από την κατάρρευση της εταιρείας, με τα υπόλοιπα εξαρτήματά του να αποθηκεύονται βιαστικά στο ίδιο σημείο.

Δείτε ακόμη: Tesla - Έφτιαξε αερόσακους που ανοίγουν πριν καν γίνει τρακάρισμα

Παρά την εξαιρετική εξωτερική κατάσταση των τριών Roadsters, οι τεχνικοί εντόπισαν ένα σοβαρό πρόβλημα που επηρεάζει άμεσα τη λειτουργικότητά τους. Οι ασφάλειες συντήρησης των μπαταριών είχαν παραμείνει συνδεδεμένες καθ' όλη τη διάρκεια των 13 ετών της αποθήκευσης. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα οι μπαταρίες ιόντων λιθίου να αποφορτίζονται αργά αλλά σταθερά, φτάνοντας σε κατάσταση πλήρους αποφόρτισης. Η ανάκτηση των αυθεντικών συστοιχιών θεωρείται πρακτικά αδύνατη, πράγμα που σημαίνει ότι για να κινηθούν ξανά τα οχήματα θα απαιτηθεί η πλήρης αντικατάστασή τους, ένα εξαιρετικά δαπανηρό εγχείρημα.

Έπιασαν κοντά στο 1 εκατομμύριο

Το γεγονός αυτό δεν πτόησε τους εύπορους συλλέκτες, καθώς η σπανιότητα και η μοναδική ιστορία των οχημάτων δημιούργησαν τεράστιο ενδιαφέρον στην παγκόσμια αγορά. Μετά από μια σειρά προσφορών, η τριάδα των ιστορικών ηλεκτρικών οχημάτων πουλήθηκε στον δισεκατομμυριούχο επιχειρηματία λογισμικού Dan O'Dowd έναντι ποσού που άγγιξε τα 920.000 €. Η αγορά αυτή εξασφάλισε στον νέο ιδιοκτήτη μερικά από τα πιο σπάνια και αυθεντικά Tesla Roadster που υπάρχουν σήμερα στον κόσμο. Μετά από 13 χρόνια μέσα σε κοντέινερ, τα αυτοκίνητα αυτά βρήκαν τη θέση τους στην αυτοκινητιστική ιστορία, αποτελώντας πλέον μνημεία της πρώτης εποχής της σύγχρονης ηλεκτροκίνησης.