Το νέο σχέδιο της ΕΕ για τα όρια ταχύτητας που θα καταργήσει τις κάμερες – Αλλά αυτό δεν είναι απαραίτητα καλό

Η ασφάλεια στους δρόμους είναι θέμα εξαιρετικά σημαντικό αλλά και ευαίσθητο, γι’ αυτό κάθε κίνηση που έχει ως αποτέλεσμα λιγότερους νεκρούς είναι θετική και κάτι παραπάνω από ευπρόσδεκτη.

Για να είμαστε ειλικρινείς, μπορεί να γκρινιάζουμε για το επιπλέον κόστος που φορτώνονται τα αυτοκίνητα με αποτέλεσμα να ακριβαίνουν. Ωστόσο, πρέπει να παραδεχτούμε ότι η ΕΕ και οι συνεχώς αυστηρότερες προδιαγραφές ασφάλειας που βάζει, είναι ο βασικός λόγος που κάθε χρόνο πεθαίνουν και τραυματίζονται λιγότεροι άνθρωποι στους δρόμους της Ευρώπης και της Ελλάδας.

Ποιο είναι το νέο σύστημα ελέγχου ταχύτητας που εξετάζει η Κομισιόν;

Αυτή τη φορά, όμως, τα πράγματα είναι διαφορετικά. Σύμφωνα με δημοσιεύματα σε βρετανικά Μέσα όπως η Telegraph και η Daily Mail, η ΕΕ εξετάζει ένα νέο μέτρο οδικής ασφάλειας το οποίο μάλλον ξεπερνάει το όριο του αποδεκτού.

Δείτε ακόμα: Η παράβαση που δεν ξέρουν 9 στους 10 Έλληνες με το πράσινο φανάρι – Έχει πρόστιμο 350 ευρώ κι όχι μόνο

Τα βρετανικά δημοσιεύματα αναφέρουν ότι η Κομισιόν εξετάζει την εφαρμογή ενός συστήματος που θα μειώνει αυτόματα και αναγκαστικά την ταχύτητα ενός αυτοκινήτου, με βάση το όριο που ισχύει στο σημείο που κινείται.

Πώς ο αυτόματος κόφτης θα σε αναγκάζει να κινηθείς με τα όρια ταχύτητας;

Ουσιαστικά το σύστημα θα χρησιμοποιεί δορυφόρους για να εντοπίζει τη θέση του αυτοκινήτου και την ταχύτητα κίνησης. Με αυτά τα δεδομένα, θα εφαρμόζεται κόφτης στον κινητήρα ώστε να μην μπορεί να πάει πιο γρήγορα από όσο επιτρέπει το όριο ταχύτητας.

Με αυτόν τον τρόπο, πρακτικά δεν μιλάμε για συμμόρφωση του οδηγού στους κανόνες και τον Κώδικα οδικής Ασφάλειας, αλλά για αναγκαστικό περιορισμό του μέσω της εφαρμογής κόφτη στο αυτοκίνητο. Πρακτικά πρόκειται για έναν αυτόματο κόφτη. Αν εφαρμοστεί κάτι τέτοιο δεν θα χρειάζονται κάμερες, τουλάχιστον για τα καινούρια αυτοκίνητα.

Ποια είναι τα θετικά και τα αρνητικά του αυτόματου κόφτη στα αυτοκίνητα;

Οι υπέρμαχοι της πρότασης αναφέρουν ότι αυτό θα σώσει ακόμα περισσότερες ζωές αφού θα μειώσει περαιτέρω τα ατυχήματα και τα δυστυχήματα στους δρόμους, όμως αυτή είναι μόνο η μία πλευρά να δεις το θέμα.

Η άλλη πλευρά λέει ότι πολλές φορές είναι υποχρεωτικό να κινηθείς με ταχύτητα πάνω από τα όρια ταχύτητας. Μία περίπτωση είναι να μεταφέρεις ασθενή, έγκυο ή γενικά κάποιον άνθρωπο που χρειάζεται άμεση ιατρική βοήθεια. Άλλη περίπτωση είναι κάποια φυσική καταστροφή όπως σεισμός, φωτιά, πλημμύρα κ.λπ. Δεν λέμε να πηγαίνουμε με 200 km/h, αλλά αν το όριο είναι 30 km/h και πρέπει να σωθεί η ζωή κάποιου (ή η δική σου) σίγουρα πρέπει να κινηθείς πιο γρήγορα.

Τα όρια πρέπει να τηρούνται. Όμως, πρέπει να επιβάλλονται αναγκαστικά;

Γενικά η καθολική, τυφλή και άνευ διάκρισης, βίαιη εφαρμογή των ορίων ταχύτητας μέσω τεχνολογικών μέσων δεν φαντάζει ως πολύ καλή ιδέα, αφού υπάρχουν πάμπολλες ιδιάζουσες περιπτώσεις και κανένα σύστημα δεν μπορεί να τις προβλέψει όλες.

Τα όρια πρέπει να τηρούνται ή ακόμα και να επιτηρούνται με τεχνολογικά μέσα όπως κάμερες, όμως είναι απαραίτητο να υπάρχει πάντα και ο ανθρώπινος παράγοντας για τις φορές που ξεφεύγουν από τα συνηθισμένα. Όπως και να ‘χει, οι σκέψεις για εφαρμογή του νέου συστήματος που εξετάζεται από την Κομισιόν αφορούν το 2030, οπότε θα δούμε πώς θα εξελιχθεί το θέμα.