To Nissan Qashqai έκανε 1.347 km με ένα γέμισμα - Έκαψε πραγματικά 3,7 lt στα 100 km

Η επίτευξη κορυφαίων επιδόσεων στον τομέα της οικονομίας καυσίμου αποτελεί το ιερό δισκοπότηρο για τις σύγχρονες αυτοκινητοβιομηχανίες. Η Nissan έδωσε μια ηχηρή απάντηση σχετικά με τις δυνατότητες της υβριδικής της τεχνολογίας, ολοκληρώνοντας δύο εξαιρετικά απαιτητικές δοκιμές σε πραγματικές συνθήκες. Το δημοφιλές μικρομεσαίο SUV της μάρκας κατάφερε να διανύσει την εμβληματική διαδρομή από το Land’s End έως το John O’Groats στο Ηνωμένο Βασίλειο, καταγράφοντας εντυπωσιακά νούμερα που ξεπερνούν τις προσδοκίες ακόμη και των πιο απαιτητικών οδηγών. Το ιαπωνικό μοντέλο διένυσε 1.347 km με ένα μόλις γέμισμα του ρεζερβουάρ του, ενώ κατά την ολοκλήρωση της διαδρομής ο πίνακας οργάνων έδειχνε ότι απέμεναν ακόμη 160 km αυτονομίας.

Πραγματική οικονομία στον δρόμο

Το πιο εντυπωσιακό στοιχείο αυτής της μακράς διαδρομής στους αυτοκινητοδρόμους και τους αστικούς ιστούς της Μεγάλης Βρετανίας ήταν η μέση κατανάλωση. Η πραγματική ένδειξη κλείδωσε στα 3,76 lt στα 100 km, επιβεβαιώνοντας ότι η αποδοτικότητα δεν υφίσταται μόνο στα χαρτιά και στα εργαστήρια των μετρήσεων WLTP. Η δοκιμή πραγματοποιήθηκε κάτω από τυπικές βορειοευρωπαϊκές συνθήκες, οι οποίες περιλάμβαναν έντονη κυκλοφοριακή συμφόρηση, σταθερές ταχύτητες στον αυτοκινητόδρομο αλλά και ευμετάβλητο καιρό. Το αυτοκίνητο απέδειξε ότι μπορεί να λειτουργεί με κορυφαία οικονομία, χωρίς ο οδηγός να στερείται τις ανέσεις ενός σύγχρονου SUV, προσφέροντας μια απόλυτα ρεαλιστική εικόνα για το τι μπορεί να περιμένει κανείς σε καθημερινή βάση.

Και δεύτερη δοκιμή, για επιβεβαίωση

Θέλοντας να αποδείξει ότι το αποτέλεσμα αυτό δεν ήταν συγκυριακό, η ιαπωνική εταιρεία μετέφερε το πεδίο δοκιμών στην Τασμανία για το δεύτερο κεφάλαιο της αξιολόγησης. Εκεί, το όχημα ήρθε αντιμέτωπο με ένα εντελώς διαφορετικό ανάγλυφο, γεμάτο ορεινές διαδρομές, συνεχείς υψομετρικές διαφορές και απαιτητικά επαρχιακά δίκτυα με στροφές. Ακόμη και σε αυτό το σκληρό περιβάλλον, το ιαπωνικό SUV δικαίωσε τους δημιουργούς του, ολοκληρώνοντας τον πλήρη γύρο του νησιού χωρίς ανεφοδιασμό. Διένυσε περισσότερα από 1.300 km με ένα γέμισμα, με τη μέση κατανάλωση να σταθεροποιείται στα 4,5 lt στα 100 km. Χωρίς αμφιβολία, αυτό το γεγονός επιβεβαιώνει την προσαρμοστικότητα του υβριδικού συστήματος.

Υβριδικό αλλά όχι σαν τα άλλα

Η διαφοροποίηση του συγκεκριμένου μοντέλου από τα κλασικά υβριδικά συστήματα της αγοράς εστιάζεται στον τρόπο λειτουργίας της τεχνολογίας e‑POWER. Στο σύστημα αυτό, οι τροχοί κινούνται αποκλειστικά από τον ηλεκτροκινητήρα, γεγονός που προσφέρει στον οδηγό την άμεση ροπή και την αθόρυβη λειτουργία που συναντά κανείς σε ένα αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο.

Δείτε ακόμη: Η αναλυτική δοκιμή μας για το Nissan Qashqai e-POWER 204 PS

Ο υπερτροφοδοτούμενος βενζινοκινητήρας των 1.5 λίτρων δεν συνδέεται μηχανικά με τους τροχούς, αλλά εκτελεί χρέη γεννήτριας για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας. Με τον τρόπο αυτό, εξασφαλίζεται η βέλτιστη θερμική απόδοση του συνόλου, ενώ εξαλείφεται πλήρως το άγχος της φόρτισης, αφού το όχημα καταναλώνει αποκλειστικά βενζίνη.

Το έξυπνο υβριδικό σύστημα, επιβραβεύτηκε

Η επιτυχία αυτή δεν πέρασε απαρατήρητη από τους ειδικούς, καθώς το μοντέλο κατέκτησε τον τίτλο του Υβριδικού Αυτοκινήτου της Χρονιάς στα βραβεία News UK Motor Awards για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά. Η διάκριση αυτή, σε συνδυασμό με τα αποτελέσματα των δοκιμών, δείχνει τον δρόμο για το πώς μπορεί να εξελιχθεί η κατηγορία των οικογενειακών SUV. Το σύστημα e-POWER καταφέρνει να γεφυρώσει δύο κόσμους, προσφέροντας την πολιτισμένη λειτουργία και την απόκριση ενός ηλεκτρικού οχήματος, μαζί με την τεράστια αυτονομία και την ευκολία χρήσης ενός παραδοσιακού κινητήρα εσωτερικής καύσης, ιδανικό για τις πραγματικές ανάγκες των Ευρωπαίων οδηγών. Στην Ελλάδα, το Nissan Qashqai στοιχίζει από 30.590 ευρώ, ενώ η έκδοση e-POWER ξεκινάει από τις 40.590 ευρώ. Δείτε εδώ όλες τις τιμές και τις εκδόσεις του μοντέλου.