Στην Ελλάδα το συλλεκτικό Audi RS3 - Με τιμή εξαψήφια

Για πολλούς, ο πεντακύλινδρος κινητήρας είναι άμεσα συνυφασμένος με την Audi. Από τη δεκαετία του ’80 όταν και εμφανίστηκε στις ειδικές διαδρομές του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλλυ, μέχρι και σήμερα κάτω από το καπό των εκδόσεων RS, το συγκεκριμένο υπερτροφοδοτούμενο σύνολο κατάφερνε να προκαλέσει ρίγος. Τόσο με τον ήχο, όσο και με την απόδοση του. Η πρώτη του εμφάνιση έγινε το 1976 στο αμάξωμα του Audi 100 και από τότε πέρασαν 50 χρόνια εξέλιξης. Και για να γιορτάσει τα γενέθλια του, η γερμανική μάρκα παρουσίασε μία ειδική έκδοση του RS3.

Η κωδική του ονομασία είναι Competition Limited και αποτελεί μία ειδική έκδοση που θα παραχθεί μόλις σε 750 κομμάτια. Το πλέον ανησυχητικό στην ιστορία, είναι πως το συγκεκριμένο σύνολο δεν είναι σύμφωνο με τις αυστηρές εκπομπές ρύπων Euro7, κάτι που σημαίνει πως είναι πολύ πιθανό να περάσει στο χρονοντούλαπο της ιστορίας, αποκτώντας παράλληλα και συλλεκτική αξία!

Τι αλλάζει;

Οι διαφορές του σε σχέση με το… «απλό» RS3 είναι πολλές και σημαντικές. Τόσες που να δικαιολογούν το εξαιρετικά υψηλό κόστος. Αισθητικά έχει νέο εμπρός προφυλακτήρα με μεγαλύτερους αεραγωγούς, ενώ καινούργιο είναι και το εμπρός splitter. Πολλά στοιχεία έχουν κατασκευαστεί από carbon, ενώ στο μάτι μεγάλη διαφορά κάνουν οι ζάντες των 19 ιντσών στο χρώμα του χρυσού. Αντίστοιχα, διαφορές υπάρχουν και στην καμπίνα των επιβατών, με κύριο χαρακτηριστικό τα εντυπωσιακά μονοκόμματα τύπου μπάκετ καθίσματα. Με δεδομένη τη συλλεκτική του αξία, στη κεντρική κονσόλα υπάρχει και μικρή ταμπέλα όπου και αναγράφεται ο αριθμός παραγωγής του μοντέλου.

Δείτε ακόμη: Η Audi ισχυρίζεται ότι έφτιαξε το τέλειο SUV! 

Σε επίπεδο μηχανικών μερών, ο 5κύλινδρος κινητήρας αποδίδει 400 ίππους και 500 Nm ροπή, τιμές αντίστοιχες με αυτές της κανονικής έκδοσης του RS3, με τους τεχνικούς της μάρκας να έχουν επικεντρώσει την προσοχή τους στον τομέα της οδικής συμπεριφοράς. Έτσι, για πρώτη φορά γίνεται χρήση coilover ανάρτησης και πίσω αντιστρεπτικής μεγαλύτερης διαμέτρου. Σε συνδυασμό με το torque splitter και τα κεραμικά φρένα, η ειδική έκδοση του RS 3 είναι σύμφωνα με τους Γερμανούς τεχνικούς πιο ευχάριστη οδηγικά από κάθε άλλη φορά. Επιπλέον, υπάρχει η δυνατότητα ρύθμισης με ειδικό κλειδί της συμπίεσης και του rebound του RS 3 competition limited, προσφέροντας πληθώρα επιλογών. Επιπλέον, εκτός από τα κεραμικά φρένα, φοράει τα semi slick ελαστικά Pirelli PZero Trofeo R!

Το future classic Audi RS3 είναι ήδη διαθέσιμο και στην ελληνική αγορά, με τιμή εκκίνησης τα 149.980 ευρώ. Ποσό που ακούγεται και είναι υπερβολικό, αλλά αν συνυπολογίσουμε τον περιορισμένο αριθμό παραγωγής και τη συλλεκτική αξία που δεδομένα θα αποκτήσει, ίσως και να είναι λογικό.