H BYD αναλαμβάνει την ευθύνη σε περίπτωση τροχαίου – Υπό έναν όρο

Πριν από μερικές ημέρες η BYD ανακοίνωσε με κάθε επισημότητα, την έναρξη της έξυπνης στρατηγικής της με την ονομασία «Dare to Be». Ο πρόεδρος της εταιρείας, Wang Chuanfu, δήλωσε: «Το πρώτο μισό της ηλεκτροκίνησης αφορά τις μπαταρίες, ενώ το δεύτερο μισό τα τσιπ». Η κινεζική φίρμα παρουσίασε λοιπόν το πρώτο έξυπνο τσιπ αυτόνομης οδήγησης 4nm στην εγχώρια αγορά, το Xuanji A3, το οποίο σύμφωνα με όλα όσα υποστήριξαν οι άνθρωποι της φίρμας, είναι ότι πιο ευφυές υπάρχει αυτή τη στιγμή στην αυτοκινητοβιομηχανία στους τομείς της ασφάλειας και της διαχείρισης της κυκλοφορίας.

Δεν κάνει λάθος…

Η BYD πιστεύει ότι οι δυνατότητες της έξυπνης-αυτόνομης οδήγησης έχουν ήδη ξεπεράσει τον ανθρώπινο παράγοντα… Τα συστήματα «God's Eye» A (3 LiDAR), B (1 LiDAR) και C (μόνο κάμερες και ραντάρ) συνδυάζονται πλέον με την τελευταία έκδοση (5.0) του λογισμικού έξυπνης οδήγησης, που σημαίνει, ότι έχουν εξαλείψει σε πολύ μεγάλο ποσοστό την πιθανότητα λάθους.

Σε τέτοιο βαθμό, που η BYD, ανακοίνωσε ότι θα αναλάβει πλήρως την ευθύνη για τυχόν ατυχήματα που συμβαίνουν κατά τη λειτουργία του City Navigation, καλύπτοντας όλες τις ζημίες χωρίς ανώτατο όριο, συμπεριλαμβανομένης της επισκευής του οχήματος, των ζημιών σε περιουσία τρίτων και των σωματικών βλαβών!

Προς το παρόν, αυτό ισχύει για το πρώτο έτος από την αγορά ενός αυτοκινήτου της με τα συστήματα A και B God's Eye, ενώ παρατείνεται για ακόμη ένα χρόνο για τους οδηγούς εκείνους που θα ενημερώσουν -μέσω OTA – τα οχήματά τους με το πιο πρόσφατο λογισμικό.

Ωστόσο, τη δεδομένη χρονικά στιγμή, το σύστημα City Navigation της BYD, προσφέρεται μόνο σε όσα μοντέλα της διαθέτουν 3 LiDAR, και τα οποία στην πλειονότητά τους είναι τα πιο premium της γκάμας. Βέβαια, η εταιρεία έκανε γνωστό ότι θα προσφέρει 3 LiDAR σε κάθε της αυτοκίνητο με έξτρα κόστος σχεδόν 2.000 δολάρια.

Αυτή τη στιγμή υπάρχουν 3,15 εκατομμύρια αυτοκίνητα της BYD στους δρόμους -στην Κίνα- που χρησιμοποιούν το εν λόγω έξυπνο σύστημα αυτόνομης οδήγησης, τα περισσότερα από οποιαδήποτε άλλη αυτοκινητοβιομηχανία.

Η BYD κατασκευάζει ημιαγωγούς (τσιπ) τα τελευταία 24 χρόνια, πολύ πριν ξεκινήσει να κατασκευάζει αυτοκίνητα. Είναι ο μεγαλύτερος παραγωγός ημιαγωγών αυτοκινήτων στην Κίνα και διαθέτει πάνω από 2.000 τέτοια προϊόντα.

Πλέον, η BYD έχει αναπτύξει ένα κορυφαίο τσιπ τεχνητής νοημοσύνης 4nm το Xuanji A3, το οποίο βρίσκεται ήδη στην παραγωγή. Τρία τέτοιας τεχνολογίας τσιπ, προσφέρουν πάνω από 2100 TOPS υπολογιστικής ισχύος για αυτόνομη οδήγηση επιπέδου 3 & 4, ενώ μπορούν να αντέξουν ακραίες θερμοκρασίες ζέστης ή κρύου με την εταιρεία, να ισχυρίζεται ότι κατάφερε επίσης να μειώσει κατά 20% την κατανάλωση ενέργειας ανά μονάδα υπολογιστικής ισχύος, που σημαίνει πρακτικά, πέρα από μικρότερη κατανάλωση ενέργειας και λιγότερη θερμότητα.

Δείτε ακόμη: 30.000 παραγγελίες σε μία εβδομάδα για το νέο μοντέλο της BYD

Εν τω μεταξύ, η «δορυφορική αρχιτεκτονική» της BYD διακόπτει την επεξεργασία σε επίπεδο αισθητήρα, τροφοδοτώντας ασταμάτητα με «σήματα» το σύστημα απευθείας από δορυφόρους. Αυτό αυξάνει το εύρος και την ποιότητα των δεδομένων κατά 60 φορές, την υπολογιστική ισχύ κατά 12 φορές, το εύρος ανίχνευσης κατά 33% και την κάλυψη κατά 177%!  

Η BYD ισχυρίζεται ότι το έξυπνο σύστημα αυτόνομης οδήγησης της έχει ήδη επιτύχει ποσοστό χρήσης 50,91%, με όσους οδηγούς το χρησιμοποιούν να αφήνουν τον έλεγχο των κινήσεων του οχήματος τους σε αυτό, αντί για τα δικά τους… χέρια.