Η Xiaomi χάνει 5.600 δολάρια απο κάθε αυτοκίνητο που πουλάει - Αλλά οι Κινέζοι δεν φοβούνται

Το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο του κινεζικού τεχνολογικού γίγαντα που ακούει στο όνομα Xiaomi ήταν το SU7. Ένα εντυπωσιακό σπορ σεντάν, το οποίο με το που παρουσιάστηκε προκάλεσε ένα μικρό «σάλο», με περισσότερους από 50.000 παραγγελίες. Πλέον στη γκάμα του νεοσύστατου brand υπάρχει κι το YU7 ένα ηλεκτρικό -προφανώς- SUV το οποίο τυγχάνει μεγαλύτερης εκτίμησης από το κοινό, με τις παραγγελίες και σε αυτήν την περίπτωση να χτυπούν κόκκινο!

Η Xiaomi πουλά αλλά «μπαίνει μέσα»

Σύμφωνα με οικονομικούς αναλυτές της Citibank η Xiaomi για να δει κέρδη στα ταμεία της πρέπει να πουλά από 300.000 έως 400.000 μοντέλα ετησίως! Ο CEO του κινεζικού τεχνολογικού κολοσσού, Lei Jun, γνωρίζει ότι τα πρώτα δυο μοντέλα της φίρμας θα εμφανίζουν ζημιά για αρκετό διάστημα, αλλά είναι κάτι που όπως αποδεικνύεται δεν τον ενοχλεί καθώς το πλάνο που είχε εκπονήσει προέβλεπε αυτές τις απώλειες!

Για το λόγο αυτό άλλωστε κατασκεύασε μια σύγχρονη μονάδα παραγωγής με περισσότερα από 700 ρομπότ και τρεις βάρδιες εργαζομένων, η οποία από τον Ιούνιο του 2025 που ξεκίνησε να λειτουργεί σε φουλ ρυθμούς, είναι σε θέση να κατασκευάζει έως και 40 αυτοκίνητα την ώρα!

Σύμφωνα λοιπόν με τα οικονομικά αποτελέσματα που ανακοίνωσε η Xiaomi για το πρώτο τρίμηνο του 2026, ο τομέας των ηλεκτρικών οχημάτων όπως και αυτός της τεχνητής νοημοσύνης απέφερε έσοδα 19,9 δισεκατομμυρίων γιουάν (2,9 δισεκατομμύρια δολάρια) και λειτουργικά έξοδα 3,1 δισεκατομμύρια γιουάν (457 εκατομμύρια δολάρια).

Η κινεζική φίρμα πούλησε συνολικά 80.856 οχήματα το πρώτο τρίμηνο, σημειώνοντας αύξηση 6,6% σε ετήσια βάση σε σύγκριση με τις 75.869 μονάδες που παραδόθηκαν το αντίστοιχο περσινό διάστημα, με μέση τιμή πώλησης  περίπου τα 235.000 γιουάν  ή τα 34.600 δολάρια ανά όχημα. Αυτό σημαίνει πως η Xiaomi πέταγε στον «κουβά», 5.600 δολάρια για κάθε αυτοκίνητο που πουλούσε.

Δείτε ακόμη: Η Xiaomi από 56 εβδομάδες αναμονής, παραδίδει αυτοκίνητο σε 2 ώρες

Η εταιρεία σημείωσε ότι παρά τον μειωμένο όγκο παραδόσεων της πρώτης γενιάς SU7, το πρώτο SUV της φίρμας, το YU7 (κυκλοφόρησε τον Μάρτιο), έκανε θραύση με περισσότερες από 80.000 κλεισμένες παραγγελίες. Εν τω μεταξύ, η σειρά YU7 έχει φτάσει ήδη σε ένα σημαντικό ορόσημο με 232.000 πωλήσεις από το λανσάρισμα της στην αγορά.

Ο Lei Jun, πιστεύει ότι το κομμάτι του αυτοκινήτου στον όμιλο, θα αρχίσει να είναι κερδοφόρο από το 2027 και μετά όταν η γκάμα θα εμπλουτιστεί και με δυο ακόμα νέα μοντέλα.