Η Brembo καταργεί τα υγρά φρένων – Πώς θα φρενάρουν τα αυτοκίνητα;

Λίγα πράγματα έχουν μείνει ίδια ανάμεσα στα αυτοκίνητα που πωλούνταν πριν από 30-40 χρόνια και τα σημερινά, αφού έχουν καταργηθεί έννοιες όπως το υδραυλικό τιμόνι, τα καρμπυρατέρ και η ντίζα γκαζιού, μεταξύ άλλων.

Σε αυτήν τη λίστα τα επόμενα χρόνια θα μπουν και τα υγρά φρένων, ένα από τα στοιχεία που δεν φαινόταν ότι είναι στο στόχαστρο. Ωστόσο η Brembo, ο μεγαλύτερος κατασκευαστής φρένων παγκοσμίως, παρουσίασε μία λύση που δεν τα περιλαμβάνει.

Πώς θα λειτουργούν τα φρένα χωρίς υγρά;

Το σύστημα ονομάζεται Sensify και ουσιαστικά καταργεί τη μηχανική σύνδεση του πεντάλ, με το φρένο. Στη θέση της θα έχουμε ηλεκτρική σύνδεση, δηλαδή το σύστημα φρεναρίσματος πλέον θα είναι brake-by-wire.

Δείτε ακόμα: Οδήγηση ηλεκτρικού αυτοκινήτου «με ένα πεντάλ»: Οικονομία ή τζάμπα κόπος;

Τι σημαίνει όλο αυτό; Με απλά λόγια, στα σημερινά φρένα όταν πατάμε το πεντάλ πιέζεται ένα υδραυλικό κύκλωμα το οποίο αυξάνει τη δύναμη επιβράδυνσης. Πλέον, με το Sensify, όταν πατάμε το πεντάλ θα παράγεται απλά ένα ηλεκτρικό σήμα, το οποίο θα πηγαίνει σε ηλεκτρονικό κύκλωμα και αυτό θα δίνει εντολή να πατηθούν τα φρένα. Κοινώς, το πεντάλ του φρένου θα γίνει ένας διακόπτης ή πιο σωστά, ένα ποτενσιόμετρο.

Μοιάζει περισσότερο πολύπλοκο, όμως είναι πιο απλό

Το Sensify της Brembo προβλέπει έναν διαφορετικό ενεργοποιητή σε κάθε τροχό. Με αυτόν τον τρόπο το σύστημα θα ξέρει ακριβώς πόση δύναμη να ασκήσει σε κάθε δισκόφρενο, ώστε να πετύχει την ακινητοποίηση στον ελάχιστο χρόνο.

Αν και μοιάζει περισσότερο πολύπλοκη, στην πραγματικότητα αυτή η προσέγγιση είναι πιο απλή αφού δεν έχουμε υγρά και σωληνάκια να εκτείνονται σε όλο το μήκος του αυτοκινήτου, ώστε να φτάσουν σε κάθε τροχό.

Ένα ακόμα ηλεκτρικό σύστημα

Περνώντας σε φρένα brake-by-wire το αυτοκίνητο έχει να διαχειριστεί απλά ένα ηλεκτρικό σήμα, όπως συμβαίνει με τόσα άλλα. Ας μην ξεχνάμε ότι τα τμήματα ενός αυτοκινήτου που λειτουργούν ηλεκτρικά είναι τόσα πολλά, ώστε οι εταιρείες να έχουν μεγάλη γνώση στη διαχείρισή τους.

Άλλωστε σήμερα έχουμε ήδη πολλά αντίστοιχα συστήματα στα αυτοκίνητά μας. Τα πιο διάσημα είναι το ηλεκτρικό γκάζι και το ηλεκτρικό χειρόφρενο, ενώ σταδιακά αρχίζουμε να βλέπουμε αρκετά μοντέλα που εφαρμόζουν την ίδια λύση στο τιμόνι (steer by wire).

Γιατί θέλει να καταργήσει τα υγρά φρένων η Brembo;

Πέρα από την απλοποίηση του συστήματος φρεναρίσματος και τη βελτίωση της ακρίβειας, πρέπει να συμπεριληφθούν δύο ακόμα παράγοντες στον τρόπο που βλέπουμε το νέο σύστημα της Brembo.

Αφενός τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα φρενάρουν σε μεγάλο ποσοστό με την ανάκτηση (στην Mercedes-Benz GLC η ανάκτηση κάνει μέχρι και το 90% των φρεναρισμάτων), αφετέρου όσο προχωράμε στην αυτόνομη οδήγηση θα πρέπει όλο το αυτοκίνητο να γίνει digital, ώστε να μπορούν να επικοινωνούν μεταξύ τους οι επιμέρους μονάδες.